從中(zhong)(zhong)國(guo)到美(mei)(mei)國(guo)，科技公(gong)司和(he)汽(qi)車公(gong)司正在(zai)加速(su)合作發展自動(dong)駕駛(shi)技術(shu)，未來汽(qi)車領(ling)域的競爭將(jiang)演(yan)變為(wei)科技巨(ju)頭的競技場。在(zai)美(mei)(mei)國(guo)，包(bao)括蘋(pin)果(guo)、微軟等(deng)在(zai)內(nei)的科技巨(ju)頭都開(kai)始涉足汽(qi)車領(ling)域；在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)，騰(teng)訊(xun)和(he)阿(a)里(li)巴巴也開(kai)始加速(su)自動(dong)駕駛(shi)等(deng)汽(qi)車相(xiang)關技術(shu)的投資布局。

　　周二，通用(yong)汽車(che)旗下(xia)自動駕(jia)駛汽車(che)制(zhi)造商克魯斯(Cruise)宣布(bu)與微軟公司合作，以加速無人駕(jia)駛汽車(che)的商業化(hua)。微軟將與通用(yong)汽車(che)、本(ben)田汽車(che)以及其(qi)他(ta)機構投資者對Cruise進行(xing)總計超過20億美元的新股權投資。

　　這項新投(tou)資(zi)將(jiang)Cruise推(tui)向了(le)開發自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽車技術的(de)最(zui)前沿。融(rong)資(zi)后Cruise的(de)估值達到300億(yi)美元，與(yu)Waymo不相(xiang)上下。根據投(tou)資(zi)者網(wang)站PitchBook的(de)數(shu)(shu)據，由Alphabet擁有多數(shu)(shu)股權(quan)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)Waymo的(de)估值剛剛超(chao)過300億(yi)美元；另一家由福特汽車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)和(he)大(da)眾汽車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)支持的(de)總(zong)部位于匹茲堡(bao)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)創(chuang)業公(gong)(gong)司(si)(si)(si)Argo AI的(de)估值為(wei)72.5億(yi)美元。

　　在(zai)Cruise的最新投資(zi)人(ren)中(zhong)，微(wei)(wei)軟的加入值得(de)關注。通用(yong)汽車(che)(che)目(mu)前市值約785億(yi)美(mei)元，微(wei)(wei)軟市值已(yi)經超過1.6萬億(yi)美(mei)元。Cruise將使用(yong)微(wei)(wei)軟的云計算平臺Azure來支持其自動駕駛汽車(che)(che)。而包(bao)括大眾汽車(che)(che)和(he)豐田汽車(che)(che)在(zai)內的其他汽車(che)(che)制造商，目(mu)前都使用(yong)Azure進行除了自動駕駛之外的運營(ying)和(he)服務。

　　根據雙方的合(he)作計劃，通用(yong)汽車(che)將與微軟合(he)作，加快通用(yong)汽車(che)包括(kuo)人工智(zhi)能等在內(nei)的數(shu)字化進程，并探索簡化數(shu)字供應(ying)鏈運(yun)(yun)營的機會，為客戶(hu)更快地提(ti)供新(xin)的出行服務，包括(kuo)“最(zui)后一(yi)公里”的貨運(yun)(yun)交付。

　　“Cruise專注于自(zi)動駕(jia)駛出租(zu)(zu)車，現(xian)在(zai)(zai)估值(zhi)達到了300億美元，這說明整個市(shi)場都非常看好(hao)自(zi)動駕(jia)駛領域。”獲得阿里巴巴投資的(de)國內(nei)自(zi)動駕(jia)駛公司AutoX創始人(ren)、董事長CEO肖健雄(xiong)對第一財經(jing)記(ji)者表示(shi)，“現(xian)在(zai)(zai)無人(ren)駕(jia)駛出租(zu)(zu)車的(de)商業化已經(jing)箭在(zai)(zai)弦上，美國市(shi)場是可以同時容(rong)納多家大體量公司的(de)。”

　　從(cong)美國到中國，傳統(tong)汽車廠商都在(zai)積極進行數字(zi)化轉型(xing)，這為科技巨頭們進入汽車領域提(ti)供了空前的(de)(de)機遇。汽車廠商的(de)(de)競爭正在(zai)演變為一場(chang)科技巨頭的(de)(de)競爭。

　　就在本周，騰(teng)訊(xun)和(he)吉(ji)利(li)也宣(xuan)布將(jiang)在“數字(zi)化(hua)，智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)艙，自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)和(he)低碳發(fa)展領域”展開合(he)作。騰(teng)訊(xun)擁有云計算部門并開發(fa)人工智(zhi)能(neng)(neng)應用程序，將(jiang)為吉(ji)利(li)提供支持。吉(ji)利(li)與騰(teng)訊(xun)的(de)最新(xin)合(he)作將(jiang)包括(kuo)使汽(qi)車的(de)開發(fa)周期更加數字(zi)化(hua)，將(jiang)智(zhi)能(neng)(neng)應用程序添加到駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員座艙中(zhong)，并最終(zhong)探索自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)系(xi)統(tong)。

　　吉(ji)(ji)利一直在尋(xun)求通過(guo)與大型技(ji)術(shu)(shu)(shu)公(gong)司合(he)作(zuo)(zuo)來(lai)增(zeng)強其技(ji)術(shu)(shu)(shu)實力。該公(gong)司還希望通過(guo)與百度和富士(shi)康等技(ji)術(shu)(shu)(shu)公(gong)司合(he)作(zuo)(zuo)，來(lai)增(zeng)強其在自動(dong)駕(jia)駛(shi)等方面(mian)的技(ji)術(shu)(shu)(shu)實力。本月，百度與吉(ji)(ji)利作(zuo)(zuo)為少數股東成立了(le)一家獨立的電動(dong)汽(qi)車公(gong)司，將負責制(zhi)造。富士(shi)康還與吉(ji)(ji)利創建(jian)了(le)一家合(he)資企業，旨(zhi)在向全球汽(qi)車行業銷售(shou)制(zhi)造和服務。

　　（文章來源：第一財經日報）