截至當地時間11月24日收盤，特斯拉股價上漲6.43％，至555.43美元，市值首次突破5000億美元大關，這也讓創始人馬斯克成為世界第二大富豪。

　　當天，馬斯克在一(yi)場歐洲電(dian)池(chi)在線會(hui)議上(shang)表(biao)示，特斯拉(la)正在研發長距(ju)離(li)版電(dian)動汽車，續航里程(cheng)可達1000公(gong)里。此(ci)外，特斯拉(la)柏林超(chao)級工(gong)廠將成為世(shi)界上(shang)最大的電(dian)池(chi)工(gong)廠。

　　特斯拉喜訊連連

　　受益于股價(jia)上漲，持(chi)有特斯拉20%股份的馬斯克財富激增。

　　根據根據彭博億(yi)萬富翁指數（Bloomberg Billionaire Index）的(de)最新(xin)數據，馬斯(si)(si)克(ke)(ke)超過(guo)比爾·蓋(gai)茨成(cheng)為世界(jie)第二大富豪，排名第一的(de)是亞(ya)馬遜(xun)首席執行官(guan)杰夫(fu)·貝(bei)索(suo)斯(si)(si)。而今(jin)年1月份，馬斯(si)(si)克(ke)(ke)在該富豪排行榜上(shang)僅位列第35名。

　　彭博億萬富翁指數(shu)最新排(pai)名：該(gai)指數(shu)是全球最富有(you)人士的每(mei)日排(pai)名，在紐約每(mei)個交(jiao)易日結束時更新

　　不少(shao)分(fen)析師認為，特斯拉(la)此后必將吸引大(da)量的(de)機構投資者(zhe)。

　　據了解，今年以來(lai)，特斯(si)拉(la)(la)股(gu)價已漲(zhang)近550%。11月(yue)16日(ri)美股(gu)盤后，標準(zhun)普爾道瓊斯(si)指數(shu)公司(si)宣(xuan)布，特斯(si)拉(la)(la)股(gu)票將在12月(yue)21日(ri)被納(na)入標普500指數(shu)。在看(kan)空特斯(si)拉(la)(la)整整三年后，摩根士(shi)丹(dan)利在其18日(ri)的(de)報告中宣(xuan)布給予特斯(si)拉(la)(la)增持評級，認為其還有22%的(de)上漲(zhang)空間。

　　上個月，特斯拉公(gong)布(bu)了今年第三(san)季度收入，為87.7億(yi)美元。此外，該公(gong)司第三(san)季度交付汽(qi)車139300輛，創下新紀(ji)錄(lu)。《衛報》稱(cheng)，特斯拉是全球汽(qi)車企(qi)業中市值最高的，但它生(sheng)產汽(qi)車的數量比其他公(gong)司少(shao)得多(duo)。

　　擬建全球最大電池工廠

　　值得注意的是，特斯(si)拉的收益并非百(bai)分(fen)(fen)百(bai)來(lai)自汽(qi)車銷(xiao)(xiao)售(shou)，其中一部分(fen)(fen)來(lai)自向(xiang)其他公(gong)司出售(shou)自己(ji)的“碳(tan)信(xin)用額(e)(e)度”。根(gen)據美(mei)國相關地區(qu)的環保(bao)規(gui)定，汽(qi)車制(zhi)造商必(bi)須按其市場份額(e)(e)出售(shou)相應的零排放汽(qi)車（ZEV），如果汽(qi)車制(zhi)造商沒有銷(xiao)(xiao)售(shou)足夠數量的無污(wu)染汽(qi)車，則必(bi)須通(tong)過購買競爭對手的“碳(tan)信(xin)用額(e)(e)度”來(lai)彌補差額(e)(e)。

　　而據英國《衛(wei)報(bao)》報(bao)道，該公司是幫助(zhu)世界擺脫(tuo)對(dui)化石燃(ran)料依賴(lai)的關鍵(jian)。

　　11月24日，馬斯克參加了德國政府主(zhu)辦的一(yi)場歐洲電池(chi)在線會議。

　　在會上，馬斯克首(shou)先談(tan)到(dao)特斯拉的續(xu)航目標(biao)：“我(wo)們最長(chang)的車程范(fan)圍超過(guo)600公里，實際上不止這些(xie)，你會看到(dao)一(yi)(yi)些(xie)改進版本將超過(guo)600公里，開始(shi)接近700公里。目前(qian)有(you)一(yi)(yi)個長(chang)期發展(zhan)的目標(biao)，可以做到(dao)1000公里。”

　　他還提(ti)到“成(cheng)(cheng)本是(shi)電(dian)池進步(bu)的障礙”，目前(qian)首(shou)要任務是(shi)降低(di)成(cheng)(cheng)本，包括提(ti)高電(dian)池組的能(neng)量密度，長期目標是(shi)降低(di)電(dian)池組的成(cheng)(cheng)本至50美元-55美元/kWh，這樣每(mei)個人都能(neng)買得起電(dian)動(dong)車。

　　此前，瑞銀(yin)分析師表示，“雖然特斯(si)拉以總成技術(shu)領(ling)先，但目前電池的成本優勢還(huan)很小，這將取決(jue)于其未來的專利設計。”

　　“為(wei)了追求(qiu)低成本(ben)的電池(chi)，特斯拉需要更(geng)多創新(xin)，我們為(wei)此付出了很(hen)多努力。”馬斯克說。他還(huan)介紹(shao)了對優(you)化電池(chi)的構想。但從現實條件來(lai)講(jiang)，想要提高(gao)電池(chi)的續航時間很(hen)難。

　　馬斯(si)(si)克還暗示，隨著特斯(si)(si)拉德國柏林(lin)工(gong)廠(chang)即將(jiang)完工(gong)，該(gai)公司將(jiang)在歐洲聘請設(she)計(ji)師(shi)(shi)和工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)，計(ji)劃在那里(li)生產電(dian)池。而德國柏林(lin)工(gong)廠(chang)將(jiang)成為世界(jie)上最(zui)大的電(dian)池工(gong)廠(chang)，年產量或將(jiang)能達到(dao)100GWh。

　　最后，馬斯克表(biao)示，他(ta)正考(kao)慮以小型(xing)車(che)進入歐(ou)洲市場。他(ta)說(shuo)：“在美國，由于個人喜好的原因，汽(qi)車(che)往往更大。而在歐(ou)洲，它們往往較(jiao)小。在歐(ou)洲制(zhi)造小型(xing)車(che)可能(neng)是有意義的。”

　　嘗試轉型

　　此(ci)外，特斯拉還在(zai)嘗試轉型(xing)。

　　馬斯克最近表(biao)示(shi)，為了拓展業務范圍，特斯拉可能將跨界家電(dian)領域(yu)。特斯拉正在開發(fa)一個(ge)項(xiang)目，該(gai)項(xiang)目將創建一個(ge)住宅空調和供暖系統(tong)，該(gai)系統(tong)將使用(yong)特斯拉Y型(xing)電(dian)動汽車熱(re)泵(beng)的(de)一些原理來構建。

　　其實，特(te)斯拉已經在其官網上銷售(shou)帽子(zi)、內褲、無(wu)線(xian)(xian)手(shou)機(ji)充(chong)電(dian)(dian)寶、不銹鋼水(shui)壺等(deng)產(chan)品(pin)，這讓人(ren)們覺得或許該公司會(hui)走類似(si)小米的(de)擴(kuo)張路線(xian)(xian)。但事實表明，特(te)斯拉此前的(de)試(shi)水(shui)并(bing)沒(mei)有很好的(de)市場(chang)表現。比(bi)如，特(te)斯拉2018年(nian)推出的(de)手(shou)機(ji)無(wu)線(xian)(xian)充(chong)電(dian)(dian)寶，外形與普通充(chong)電(dian)(dian)寶并(bing)無(wu)兩樣，充(chong)電(dian)(dian)速度卻極(ji)慢，電(dian)(dian)池容量僅為6000mAh，有線(xian)(xian)輸出可達7.5W，無(wu)線(xian)(xian)輸出功率只(zhi)有5W，售(shou)價卻要65美元（約440人(ren)民幣），也難怪一些人(ren)覺得，只(zhi)有鐵桿粉絲才會(hui)去購買(mai)這些產(chan)品(pin)了(le)。