近(jin)日上(shang)汽集(ji)團宣(xuan)布，代號為“L”的(de)“一號項(xiang)目(mu)”落地。該(gai)項(xiang)目(mu)名為“智己(ji)汽車(che)”，是由上(shang)汽集(ji)團、浦(pu)東新區和阿(a)里巴(ba)巴(ba)集(ji)團三方聯(lian)合打造的(de)汽車(che)科創(chuang)公司(si)。

　　業內人(ren)士指出，面對當前個性(xing)化(hua)、智能化(hua)、高端化(hua)的(de)市場需求，沖擊中高端市場成為自主(zhu)品(pin)牌“品(pin)牌向上(shang)”的(de)必由之路。

　　寬度和深度的全新突破

　　11月(yue)26日晚，上(shang)(shang)汽集團(tuan)發(fa)布公告稱(cheng)，擬(ni)與張(zhang)江(jiang)高科、恒旭(xu)資本共同(tong)出(chu)資設(she)立上(shang)(shang)海元(yuan)界智(zhi)能科技(ji)股權投(tou)(tou)資基金(jin)合(he)伙企業（有限合(he)伙），認(ren)(ren)(ren)繳(jiao)(jiao)(jiao)出(chu)資總額為人民幣72億元(yuan)。其中，公司(si)認(ren)(ren)(ren)繳(jiao)(jiao)(jiao)出(chu)資53.99億元(yuan)，張(zhang)江(jiang)高科認(ren)(ren)(ren)繳(jiao)(jiao)(jiao)出(chu)資18億元(yuan)，恒旭(xu)資本認(ren)(ren)(ren)繳(jiao)(jiao)(jiao)出(chu)資0.01億元(yuan)，專項(xiang)投(tou)(tou)資于高端智(zhi)能純電汽車項(xiang)目。

　　根(gen)據(ju)規劃，智己汽車定位(wei)為全新(xin)的(de)用(yong)戶(hu)型(xing)汽車科創(chuang)公司，致力(li)于成為“智能(neng)時代出行(xing)變(bian)革的(de)實現者”。公司將重新(xin)定義商業(ye)價值模(mo)式，以用(yong)戶(hu)數(shu)據(ju)驅動價值創(chuang)造。

　　據了解，智己汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)重(zhong)構傳(chuan)統汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行業的生(sheng)產(chan)模(mo)式和(he)營銷模(mo)式，專注(zhu)于產(chan)品和(he)技(ji)術(shu)創(chuang)新，打造全(quan)(quan)新的電子電器架構，從底層打通(tong)整車(che)(che)與駕乘體驗高(gao)度(du)相關(guan)的ECU控制器，將(jiang)客戶場(chang)景和(he)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)感知融合(he)，鼓勵用戶進行高(gao)度(du)自定(ding)義，實現(xian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)智能化寬度(du)和(he)深(shen)度(du)的全(quan)(quan)新突破。

　　智己汽(qi)車成為上汽(qi)轉型發(fa)展的(de)(de)“新(xin)(xin)載體”。上汽(qi)集團方面(mian)表示(shi)，新(xin)(xin)公司將(jiang)打(da)破(po)原有汽(qi)車企業重(zhong)資產運營的(de)(de)傳統(tong)模式(shi)，更加專注于技術(shu)創新(xin)(xin)和(he)應用(yong)(yong)(yong)，通(tong)過整合利(li)用(yong)(yong)(yong)上汽(qi)及其他(ta)伙伴(ban)在研發(fa)、制(zhi)造(zao)、營銷等領(ling)域的(de)(de)優勢資源，打(da)造(zao)全新(xin)(xin)的(de)(de)運營模式(shi)。新(xin)(xin)公司將(jiang)徹底(di)顛(dian)覆汽(qi)車公司與(yu)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)間(jian)商(shang)品(pin)交易的(de)(de)傳統(tong)關(guan)系(xi)，通(tong)過人(ren)工智能、大數據讓用(yong)(yong)(yong)戶(hu)成為汽(qi)車價值(zhi)(zhi)鏈的(de)(de)核(he)心(xin)驅(qu)動，打(da)破(po)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)與(yu)企業的(de)(de)邊界，實現用(yong)(yong)(yong)戶(hu)與(yu)企業的(de)(de)“共創、共生、共享”，開(kai)創用(yong)(yong)(yong)戶(hu)價值(zhi)(zhi)企業新(xin)(xin)時代。如果這(zhe)一全新(xin)(xin)的(de)(de)商(shang)業形態獲得成功，將(jiang)以點帶面(mian)，從局部(bu)到整體推(tui)動整個上汽(qi)的(de)(de)轉型升級。

　　在產品(pin)(pin)端，新(xin)公司(si)將(jiang)推出多款高端豪華電動(dong)智能(neng)汽車(che)，圍繞用(yong)戶(hu)出行新(xin)需(xu)求，在沉(chen)浸式(shi)自(zi)動(dong)駕(jia)駛、全(quan)(quan)新(xin)人車(che)交互、內(nei)容分享等(deng)(deng)方面打造極致體驗；在服(fu)務(wu)(wu)端，將(jiang)圍繞造車(che)、購(gou)車(che)、用(yong)車(che)、車(che)生活等(deng)(deng)全(quan)(quan)生命(ming)周期各(ge)環(huan)節，為用(yong)戶(hu)提(ti)供個性定制、貼(tie)心(xin)便捷的(de)(de)高品(pin)(pin)質服(fu)務(wu)(wu)。智己汽車(che)將(jiang)充分運用(yong)自(zi)身強大的(de)(de)軟件能(neng)力(li)，實現產品(pin)(pin)的(de)(de)快速迭(die)代和(he)服(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)持續進化。

　　自主品牌向高端化發展

　　越來越多的車(che)企開始選擇以獨立高端品牌(pai)加入這(zhe)場激戰。近日，長(chang)安汽(qi)車(che)宣布與(yu)華為、寧德(de)時代合作(zuo)打(da)造(zao)的高端智能汽(qi)車(che)品牌(pai)，并(bing)希(xi)望借助該品牌(pai)與(yu)UNI序列(lie)共同(tong)實現(xian)企業的“雙高端”目(mu)標。東風汽(qi)車(che)集(ji)團有(you)限公(gong)司已(yi)推(tui)出高端品牌(pai)嵐圖，旗下首款中大型高端智能電(dian)動SUV將在今(jin)年(nian)12月舉行全球首發(fa)。

　　業內(nei)人士(shi)指出，當前(qian)個性化(hua)、智能化(hua)、高端化(hua)成為汽車(che)市場發展方向(xiang)，而自主品牌(pai)“品牌(pai)向(xiang)上”必(bi)須(xu)瞄準中高端市場。

　　事實(shi)上，早(zao)在十(shi)年前，已經(jing)有(you)自(zi)主品牌向高(gao)端化之路發起(qi)沖擊，但收(shou)效(xiao)甚微。

　　2017年，長城WEY和吉利領克幾(ji)乎同時推出自己(ji)的首款車型，并且(qie)價格都突(tu)(tu)破了15萬元。而重塑(su)后的紅(hong)旗品牌一路突(tu)(tu)飛猛進，超過(guo)沃爾沃一躍成為豪華品牌銷(xiao)量排行榜第五名。

　　在(zai)業內人士看來，當(dang)自主品(pin)牌(pai)車(che)企發展進入(ru)一定(ding)規模(mo)后，模(mo)塊化(hua)(hua)和(he)平臺化(hua)(hua)架(jia)構成為提(ti)(ti)升汽車(che)產品(pin)升級效(xiao)率的(de)重(zhong)要(yao)手段，自主品(pin)牌(pai)逐(zhu)漸告別了低質、低價的(de)發展階段，消費者也日益成熟。隨著規模(mo)增(zeng)大和(he)市占率提(ti)(ti)升以(yi)及電動化(hua)(hua)到來，自主品(pin)牌(pai)可以(yi)依托(tuo)智(zhi)能網聯和(he)新能源技術再次向高端化(hua)(hua)發起沖擊(ji)。