原(yuan)標題：原(yuan)材料(liao)市場“漲聲一(yi)片” 新能(neng)源汽車迎來提價前夜(ye)？

　　過去一(yi)整(zheng)年，零(ling)部(bu)件漲價成(cheng)為國(guo)內(nei)汽車行業的關鍵詞。2020年初(chu)疫(yi)情暴發，各家零(ling)部(bu)件工廠被迫(po)停工，導致(zhi)零(ling)部(bu)件供應(ying)一(yi)度告急，價格(ge)飛漲。隨著國(guo)內(nei)疫(yi)情防控(kong)趨穩(wen)，正當汽車行業在復蘇回暖周(zhou)期剛剛得以喘(chuan)息時，今年初(chu)又遭遇到原(yuan)材(cai)料漲價。

　　《證券日報》記者注意(yi)到(dao)，自2020年四季度(du)以來(lai)，汽(qi)車(che)各(ge)類零部件(jian)原材料(liao)量價齊升(sheng)。據中鋼網(wang)統(tong)計(ji)(ji)，近期累計(ji)(ji)41家鋼廠(chang)對(dui)鋼鐵(tie)價格(ge)進行上(shang)調，漲幅最高為500元(yuan)/噸。除此之外，鋁、塑料(liao)、玻璃等汽(qi)車(che)零部件(jian)的(de)主要(yao)原材料(liao)也迎來(lai)普漲。

　　新能源汽車方(fang)面，作為動力(li)鋰電(dian)池最重要的原材(cai)料，碳(tan)(tan)(tan)酸(suan)(suan)鋰自(zi)從(cong)去年底(di)價(jia)格觸底(di)反彈(dan)后，開年以來漲(zhang)勢(shi)不斷加快。據鑫(xin)欏最新價(jia)格行(xing)情(qing)顯(xian)示，1月(yue)25日，國內多家(jia)碳(tan)(tan)(tan)酸(suan)(suan)鋰企業上調產品價(jia)格。其(qi)中，電(dian)池級和工業級碳(tan)(tan)(tan)酸(suan)(suan)鋰均較1月(yue)22日漲(zhang)價(jia)達7000元/噸(dun)，目前電(dian)池級碳(tan)(tan)(tan)酸(suan)(suan)鋰報(bao)價(jia)普遍(bian)集中在6.8萬(wan)元/噸(dun)-7.2萬(wan)元/噸(dun)。

　　層層傳遞之下，原材(cai)料(liao)漲(zhang)價(jia)(jia)對汽車(che)(che)終端消費市(shi)場影(ying)響幾何？新能源汽車(che)(che)會出(chu)(chu)現一波漲(zhang)價(jia)(jia)嗎？面對原材(cai)料(liao)、零部件價(jia)(jia)格上漲(zhang)等不確定因(yin)素，作為新能源汽車(che)(che)的(de)代表性企業(ye)，特斯(si)拉副總裁陶(tao)琳發出(chu)(chu)了“可能漲(zhang)價(jia)(jia)”的(de)預警。“電(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)價(jia)(jia)格與成本(ben)相關，如果未來原料(liao)或者(zhe)零部件價(jia)(jia)格持續上漲(zhang)，特斯(si)拉也不是沒有漲(zhang)價(jia)(jia)的(de)可能。”

　　汽車零部件行業集體漲價

　　從去年(nian)(nian)至(zhi)今，國內汽車零部件行業始終處于多事之秋，繼(ji)汽車“缺芯”潮后(hou)(hou)，開年(nian)(nian)以來，汽車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)又掀起(qi)一(yi)輪(lun)(lun)(lun)集(ji)體漲價。據記者(zhe)不完全(quan)統計，自2020年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)以來，已(yi)經有近(jin)40家輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)企(qi)業發布(bu)漲價通知。此前，包括中(zhong)策橡膠、玲瓏輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)、正新輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)等本(ben)土輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)龍(long)頭企(qi)業，均先后(hou)(hou)宣布(bu)從今年(nian)(nian)1月份起(qi)上調(diao)產品價格。受此影響，固特異、鄧祿普、普利司通等外資輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)廠商(shang)也(ye)宣布(bu)漲價，涉及多個輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)產品領域，漲價幅度為2%-5%，期(qi)限(xian)延續至(zhi)2021年(nian)(nian)。

　　有國外品牌輪(lun)胎(tai)經銷店工作人(ren)員接受《證(zheng)券(quan)日報(bao)》記者采訪時(shi)表(biao)(biao)示，以普(pu)利司通ER33輪(lun)胎(tai)為(wei)例(li)，去年(nian)11月份(fen)，單(dan)條價格為(wei)1250元(yuan)(yuan)(yuan)，但目(mu)前已漲(zhang)(zhang)(zhang)至(zhi)1390元(yuan)(yuan)(yuan)，漲(zhang)(zhang)(zhang)幅(fu)超過10%。另一家汽配店的銷售人(ren)員表(biao)(biao)示，他們門店輪(lun)胎(tai)漲(zhang)(zhang)(zhang)幅(fu)并不高，以較為(wei)常用的單(dan)條500元(yuan)(yuan)(yuan)左(zuo)右的輪(lun)胎(tai)為(wei)例(li)，每條輪(lun)胎(tai)平均漲(zhang)(zhang)(zhang)價15元(yuan)(yuan)(yuan)-20元(yuan)(yuan)(yuan)，而千元(yuan)(yuan)(yuan)輪(lun)胎(tai)漲(zhang)(zhang)(zhang)幅(fu)也在(zai)百元(yuan)(yuan)(yuan)之內。

　　業(ye)內(nei)普遍認為，此輪漲價主要源(yuan)于原料價格的上(shang)漲。據(ju)天然(ran)橡膠生產(chan)國協會數據(ju)顯示，2020年前(qian)9個(ge)月，全(quan)球天然(ran)橡膠總產(chan)量累計7797.1千噸，累計同比下滑7.3%。

　　在(zai)此背景下(xia)，2020年11月(yue)底，用于汽車內(nei)飾的(de)ABS樹脂，在(zai)亞洲地區(qu)價(jia)格(ge)漲至14000元/噸左(zuo)右，約(yue)是4月(yue)份最(zui)低點的(de)2倍。對此，卓創資訊輪胎行業分(fen)析師陳慧芳表示，去年下(xia)半年輪胎原材料價(jia)格(ge)較上半年漲幅超過了20%。

　　與此同時，汽車生產的(de)其(qi)他零(ling)部(bu)件(jian)也在同時出現(xian)跳漲。以汽車電(dian)子元部(bu)件(jian)為例(li)，由于(yu)核心生產商(shang)大多來自于(yu)日、韓、美，受疫情(qing)影響(xiang)生產和進出口難(nan)度增加，致(zhi)(zhi)使車用MCU價格上漲超過30%。疫情(qing)影響(xiang)下，國際物流運(yun)力下降，導致(zhi)(zhi)海(hai)運(yun)集裝箱(xiang)船(chuan)運(yun)費大漲，其(qi)中(zhong)美西航線運(yun)價更(geng)是較(jiao)年初漲了近3倍，這直接導致(zhi)(zhi)電(dian)阻、硅片、面板以及LED芯片等價格翻倍。

　　此(ci)外(wai)，“炭黑(hei)、鋼絲、玻(bo)璃等(deng)原料(liao)價(jia)(jia)(jia)格(ge)也(ye)在(zai)全(quan)線(xian)上漲。而且近(jin)期(qi)化工產品的(de)價(jia)(jia)(jia)格(ge)也(ye)在(zai)上揚。”有國內(nei)知名合資品牌(pai)車企采購主管對記者坦言，供需倒(dao)掛(gua)、物流(liu)漲價(jia)(jia)(jia)，都逼著(zhu)零部件企業(ye)不(bu)得不(bu)調整價(jia)(jia)(jia)格(ge)。截(jie)至目前(qian)，該主管所(suo)在(zai)車企已陸續收到鋁(lv)合金輪轂(gu)、汽車電子等(deng)企業(ye)發來的(de)提(ti)價(jia)(jia)(jia)函，價(jia)(jia)(jia)格(ge)上調幅(fu)度(du)每件在(zai)20元-100元不(bu)等(deng)。

　　動力鋰電池醞釀新一輪漲價

　　新能源汽(qi)車持續受熱捧，磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)(dian)池化身為“香餑餑”。近日(ri)，國(guo)內(nei)多(duo)家碳酸(suan)鋰(li)企業上(shang)調產品價格(ge)，2020年(nian)磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)(dian)池成為銷量唯一同比增長的動力電(dian)(dian)池類型。

　　對此，天祝宏氟鋰業董事長曹斌在接受(shou)《證(zheng)券日報》記者采訪(fang)時表示，新能(neng)源汽(qi)車需求(qiu)復蘇帶動正(zheng)極材(cai)料企業開工率提升，疊加特斯(si)拉Model Y等新車型推(tui)出，動力電池企業出現較明(ming)顯的供(gong)需錯配，預計短(duan)期內電池級碳酸鋰價格將醞(yun)釀新一輪(lun)提價。

　　曹斌表示，新(xin)能源汽(qi)車行(xing)業(ye)正(zheng)由強政(zheng)策驅動(dong)向市場驅動(dong)轉(zhuan)變，使得質優價(jia)廉的磷酸鐵鋰動(dong)力電池(chi)占比陡然(ran)增加，市場需求旺盛。上游原材(cai)料(liao)產線(xian)滿(man)產卻供不應求，下游動(dong)力電池(chi)企業(ye)訂單爆(bao)滿(man)，都在支撐著碳(tan)酸鋰的價(jia)格上漲。

　　原材料價(jia)格上(shang)漲、上(shang)下游(you)供(gong)需失衡(heng)、物流成本(ben)攀升，多(duo)方壓(ya)力(li)傳導下，對于汽車(che)終端消費市場(chang)影響幾何(he)呢(ni)？車(che)市將出(chu)現一(yi)(yi)波(bo)漲價(jia)嗎？為此，《證券(quan)日(ri)報》記者(zhe)第一(yi)(yi)時(shi)間(jian)電話聯(lian)(lian)系了多(duo)家4S品牌(pai)經(jing)銷(xiao)店(dian)。問詢結果顯示，北京(jing)地(di)區部分經(jing)銷(xiao)商確實在大幅回(hui)調新(xin)車(che)優惠力(li)度，但與此輪原材料漲價(jia)關聯(lian)(lian)不大。

　　奔馳、寶馬、奧迪、沃爾(er)沃、蔚來等豪華品(pin)牌經(jing)銷(xiao)商的(de)銷(xiao)售人員在接受記者采訪時均表示，目前品(pin)牌內部優惠調整幅度與往年(nian)同期基本一致，并未出現明顯“漲價”現象。

　　（文章來源：證券日報(bao)）