工業和(he)信息化部、財政部、稅務總局近(jin)日發布了《關(guan)于調整免征(zheng)車輛購置稅新能源(yuan)汽(qi)車產品技術要求的公告》（下稱(cheng)公告）。公告調整了相關(guan)標(biao)準，有助于新能源(yuan)汽(qi)車產業逐步從政策(ce)驅動(dong)(dong)轉為市場驅動(dong)(dong)。

　　公告提出，自(zi)2021年10月1日起(qi)，插電(dian)式（含(han)增程式）混合動(dong)力乘用(yong)車純電(dian)動(dong)續(xu)駛(shi)里(li)程應(ying)滿足有條件的(de)等效(xiao)全電(dian)里(li)程調(diao)整為(wei)不(bu)低于(yu)43公里(li)。

　　公(gong)告(gao)還明確(que)了能(neng)耗標準。其中，插電(dian)式（含增(zeng)程式）混合(he)動力乘用車電(dian)量(liang)保(bao)持模(mo)式試(shi)驗的(de)(de)燃料消耗量(liang)與《乘用車燃料消耗量(liang)限值(zhi)》中車型(xing)對應的(de)(de)燃料消耗量(liang)限值(zhi)相(xiang)比應當小于70%；電(dian)量(liang)消耗模(mo)式試(shi)驗的(de)(de)電(dian)能(neng)消耗量(liang)應小于電(dian)能(neng)消耗量(liang)目(mu)標值(zhi)的(de)(de)135%。

　　新能源(yuan)汽車專家孫恒政(zheng)表(biao)示，以上標(biao)準看起(qi)來不(bu)高，但(dan)是(shi)都得“真材實料”。因為從(cong)2021年起(qi)，新能源(yuan)汽車試驗方法標(biao)準將更新，由(you)現行的(de)NEDC（歐洲(zhou)續航測試標(biao)準）變成WLTC（全球輕(qing)型汽車測試循環(huan)）。

　　“NEDC測(ce)試路況(kuang)與人們日(ri)常(chang)駕(jia)駛情況(kuang)不一樣，而WLTC測(ce)試方法(fa)更貼近消費者日(ri)常(chang)生(sheng)活駕(jia)駛習慣，測(ce)試里程數更真(zhen)實(shi)。”北京氫華汽(qi)車科技集團有限公(gong)司董事長(chang)楊偉斌表示(shi)。

　　“企(qi)業通過技術創新(xin)，滿足標(biao)準更(geng)新(xin)的(de)(de)(de)要求不(bu)會有太大問題。”孫(sun)恒政(zheng)(zheng)表示，“對于(yu)汽車生產企(qi)業來說(shuo)，新(xin)測(ce)試(shi)循環(huan)標(biao)準的(de)(de)(de)推出，意味(wei)著新(xin)能源(yuan)鼓勵政(zheng)(zheng)策(ce)更(geng)加貼近我國乘(cheng)用車實際應(ying)用工況，有利于(yu)引導新(xin)能源(yuan)乘(cheng)用車市(shi)場相應(ying)技術路線的(de)(de)(de)產品升級，可以看作是原政(zheng)(zheng)策(ce)的(de)(de)(de)升級版本。”

　　“在補(bu)貼大幅減(jian)少，直至退出的情況下(xia)，減(jian)免購置(zhi)稅措施還會(hui)發(fa)揮主要作用。新能(neng)源汽(qi)車汽(qi)車應(ying)該基于用戶需求，在低能(neng)耗技術上做出更多創(chuang)新和突(tu)破。”孫恒(heng)政說。