智慧(hui)(hui)高速、智慧(hui)(hui)港口(kou)、智能(neng)航運(yun)、自(zi)動駕駛……隨著(zhu)新一輪科技(ji)革命和(he)產(chan)業變革的加(jia)速推進，傳統交通向(xiang)數字化(hua)、網聯化(hua)、智能(neng)化(hua)方向(xiang)轉型成為大(da)勢所(suo)趨。

　　業內人士(shi)認(ren)為(wei)，伴隨著數字時代的(de)來(lai)臨，傳(chuan)統(tong)交通的(de)行(xing)業邊界正在不斷被打破，新型(xing)交通生態系統(tong)未(wei)來(lai)可期。在此語境下，智慧交通行(xing)業版圖將會呈現怎樣的(de)變(bian)化？新的(de)競爭格局之下，企業又將如何找準自己的(de)新賽道？

　　智慧交通風口已來

　　當下，智慧交(jiao)通正在成為備受各方關注的(de)熱詞。根據中國智能(neng)交(jiao)通協會公布的(de)數據，2011年(nian)(nian)至2020年(nian)(nian)，我國智能(neng)交(jiao)通市(shi)場總規模由420億元增(zeng)長至1658億元，年(nian)(nian)化增(zeng)長率接近(jin)20%。

　　在安徽皖通(tong)科(ke)技股份(fen)有(you)限公司（以(yi)下(xia)簡稱皖通(tong)科(ke)技）董事長周發展看來(lai)，交通(tong)運輸(shu)是國民經濟運行的動(dong)脈，串聯(lian)起生(sheng)產、消(xiao)費、流通(tong)各個環節，是形成完整內需體系(xi)堅(jian)實的支撐。而智慧交通(tong)以(yi)數字化、網聯(lian)化、智能(neng)化為主線，以(yi)提效能(neng)、擴功能(neng)、增動(dong)能(neng)為導(dao)向，通(tong)過(guo)信息(xi)化賦(fu)能(neng)交通(tong)運輸(shu)發展，將為車(che)聯(lian)網、自動(dong)駕駛、區塊鏈等(deng)技術生(sheng)態帶來(lai)豐(feng)富(fu)的市(shi)場想(xiang)象空間。

　　長城(cheng)戰略(lve)咨(zi)詢研究所數(shu)字經濟咨(zi)詢總監莫禎(zhen)貞說，在(zai)交通強國戰略(lve)和新基建的(de)政策疊加下，涵(han)蓋城(cheng)市公共交通、高鐵、港口、航空、物流等在(zai)內的(de)“大交通”領域，數(shu)字化(hua)、智能化(hua)的(de)場景創(chuang)新需(xu)求空間(jian)巨大，伴隨數(shu)字技術的(de)發展和資本(ben)的(de)推波助瀾，在(zai)相關的(de)細分(fen)領域將(jiang)會衍生出一(yi)大批新興業態和新的(de)商(shang)業模式。

　　與(yu)此同(tong)時(shi)，巨(ju)大的風口也帶(dai)來(lai)競爭格局(ju)的變化。

　　互聯(lian)網、通信運營(ying)、智(zhi)能制備、系統解決方案等相關(guan)企(qi)業紛(fen)紛(fen)加入競爭(zheng)版(ban)圖。業內人士分析認為(wei)，隨著(zhu)新興(xing)互聯(lian)網和IT巨頭跨界進(jin)入智(zhi)慧交通行(xing)業，將(jiang)給行(xing)業競爭(zheng)和發展帶來巨大影響。

　　2021年6月1日(ri)，由皖通科技牽頭(tou)起草的《空間(jian)數據與信息(xi)傳輸(shu)系統遙測空間(jian)數據鏈路(lu)協議(yi)》國家標準正(zheng)式實施(shi)。

　　皖(wan)通科技(ji)相關(guan)負責(ze)人介紹(shao)，這一標準適用于采用遙測空間數(shu)(shu)據(ju)鏈路協議的航天(tian)器遙測系(xi)統以及今(jin)后國際空間數(shu)(shu)據(ju)系(xi)統的交(jiao)互支(zhi)持，同時也可廣(guang)泛(fan)應用在智能運輸系(xi)統數(shu)(shu)字化(hua)平臺、交(jiao)通運輸管理(li)、公路建設施(shi)工動(dong)態管理(li)等多場景交(jiao)通信息化(hua)領域。

　　“對于深(shen)耕交通(tong)信息化(hua)領域(yu)的皖通(tong)科(ke)技(ji)來說，在激烈的競爭(zheng)格局中如何找準賽(sai)道，搶占先機(ji)，機(ji)遇和挑戰并存。”皖通(tong)科(ke)技(ji)相(xiang)關負責人表示。

　　“聰明的車”和“智慧的路”

　　5月(yue)29日，雄安新區京雄高速公路河北(bei)段(duan)正式通車(che)，這(zhe)是一條“聰明”的智慧(hui)高速。

　　在皖通科(ke)技建設的京雄高速河北段全線(xian)道路(lu)外(wai)場監控系(xi)統(tong)工程中(zhong)，借助北斗高精定位、窄(zhai)帶物聯網、大數(shu)據、人(ren)工智能、自動(dong)駕駛等(deng)新一代信息技術(shu)構建而成“高速大腦”，可以實現管理決策科(ke)學(xue)化、路(lu)網調度智能化、出行服務(wu)精細化、應急救(jiu)援高效(xiao)化。

　　新一代(dai)信息技術(shu)的不斷滲透，正在不斷打(da)破傳統交通(tong)的行業邊界。

　　“科(ke)技(ji)的(de)深度(du)融入(ru)，將(jiang)會帶來產業(ye)生(sheng)態(tai)(tai)的(de)深度(du)變(bian)革(ge)。”莫禎貞說，作為大交通生(sheng)態(tai)(tai)產業(ye)鏈上(shang)的(de)重要一環，隨著自動(dong)駕駛技(ji)術以(yi)及道(dao)路(lu)智(zhi)能化(hua)(hua)、網(wang)聯化(hua)(hua)技(ji)術的(de)成熟(shu)，汽車(che)(che)制(zhi)造領域正在不斷醞釀“化(hua)(hua)學反應”。目前，包括谷歌、百(bai)度(du)、阿里等在內的(de)頭部科(ke)技(ji)公(gong)(gong)司(si)(si)紛(fen)紛(fen)進軍智(zhi)能汽車(che)(che)制(zhi)造領域，原有生(sheng)態(tai)(tai)格(ge)局(ju)被(bei)打破，傳統車(che)(che)企和科(ke)技(ji)公(gong)(gong)司(si)(si)之間(jian)通過博弈和融合，將(jiang)孵(fu)化(hua)(hua)出(chu)新品牌(pai)，催生(sheng)新業(ye)態(tai)(tai)。

　　事實上(shang)，隨著(zhu)5G、車聯(lian)網、無人駕駛等新(xin)技(ji)術(shu)(shu)的(de)迭(die)代(dai)，道(dao)路的(de)數字化、網聯(lian)化、智(zhi)能化的(de)需求(qiu)日漸(jian)迫(po)切，以“聰明(ming)的(de)車”和“智(zhi)慧的(de)路”相互輔助的(de)車路協同技(ji)術(shu)(shu)不斷創新(xin)迭(die)代(dai)，將促使(shi)智(zhi)能網聯(lian)與(yu)智(zhi)慧交通進(jin)一步跨界融合發展。

　　皖通科技相(xiang)關負責(ze)人表示，未來的(de)(de)綜合交(jiao)通智慧圖(tu)景將是(shi)，以大數據賦能(neng)交(jiao)通，加(jia)速交(jiao)通基礎設施網(wang)、運輸服務網(wang)、能(neng)源網(wang)與(yu)信息(xi)網(wang)絡融合發(fa)展；加(jia)強(qiang)涵蓋智能(neng)汽(qi)車、自動駕駛、車路協(xie)同的(de)(de)智能(neng)網(wang)聯信息(xi)系統研(yan)發(fa)，形成(cheng)自主可(ke)控完整的(de)(de)生態產業鏈。

　　“大交通”生態產業鏈“棋局”

　　在(zai)安徽省(sheng)亳州市(shi)的城市(shi)運營管(guan)理(li)中心，依托遍布全(quan)市(shi)的上萬套物(wu)聯傳感設備、人臉識別系統以(yi)及云計算等數(shu)字技術(shu)，整(zheng)個(ge)城市(shi)成為一座可以(yi)被實時(shi)感知、監(jian)測、分析的智慧“生(sheng)命體”。

　　為亳州(zhou)市“城(cheng)市大腦”提(ti)供技(ji)術解決方案的浪(lang)潮(chao)新(xin)基建科(ke)技(ji)有(you)限公(gong)司(si)(si)項目總監英杰告訴(su)記(ji)者(zhe)，“智慧(hui)交(jiao)(jiao)通”是浪(lang)潮(chao)集(ji)團布局智慧(hui)城(cheng)市版圖的重(zhong)要一(yi)環，公(gong)司(si)(si)圍繞城(cheng)市交(jiao)(jiao)通治理的數字(zi)化轉型需求，創新(xin)“多車監管”等應用(yong)場景，打造“云(yun)、網(wang)、邊、端”一(yi)體(ti)化產品體(ti)系。

　　在英杰看來，云計算(suan)、區塊鏈、人臉識別等技術(shu)的快速迭代，給城(cheng)市智慧(hui)交(jiao)通(tong)的場景創新運(yun)用(yong)帶(dai)來可靠支撐。圍繞交(jiao)通(tong)治堵(du)、安(an)全出行(xing)、車路協同等細分領(ling)域，未來可以培育出更多的價值增長點。

　　業(ye)(ye)內(nei)人(ren)士認為，與傳統交(jiao)(jiao)通行業(ye)(ye)不同，“大(da)交(jiao)(jiao)通”生(sheng)(sheng)態(tai)產(chan)業(ye)(ye)鏈“棋局(ju)”更加(jia)(jia)依(yi)賴數字技術創(chuang)新(xin)這一核(he)心驅動(dong)力。面(mian)向新(xin)的行業(ye)(ye)生(sheng)(sheng)態(tai)，不少企業(ye)(ye)加(jia)(jia)大(da)研發投入，推動(dong)5G、人(ren)工智能(neng)、物(wu)聯網、大(da)數據、云(yun)計算等新(xin)一代信息技術與交(jiao)(jiao)通運輸、港口信息化、智慧城市、軍工電子等深(shen)度融合，培(pei)育新(xin)賽道(dao)。

　　基于此，作(zuo)(zuo)為國內較早以交通領域信息化綜合(he)服務為主的公司，皖(wan)通科(ke)技(ji)采取自主研發與對外合(he)作(zuo)(zuo)相結合(he)的發展模(mo)式，加(jia)速提(ti)升創新研發能力。目前，皖(wan)通科(ke)技(ji)與北京大學(xue)展開(kai)合(he)作(zuo)(zuo)，開(kai)發高速公路網運行狀態智能監測(ce)與安全服務保障項(xiang)目和系統集(ji)成測(ce)試加(jia)工技(ji)術服務項(xiang)目，并與安徽(hui)大學(xue)合(he)作(zuo)(zuo)開(kai)發“激(ji)光多(duo)普勒(le)遠距離振動測(ce)量(liang)儀(yi)研究”項(xiang)目。

　　“高(gao)速公路信息(xi)化(hua)和(he)港口航運信息(xi)化(hua)是皖(wan)通(tong)科(ke)(ke)技的重(zhong)要業務板(ban)塊，在此基礎上(shang)，我們要抓住風口機遇，拓展‘智(zhi)(zhi)慧大交通(tong)+智(zhi)(zhi)慧新(xin)城市’新(xin)版圖。”皖(wan)通(tong)科(ke)(ke)技相(xiang)關負責人表示(shi)，將充分融合微波探測與(yu)數字(zi)技術(shu)平(ping)(ping)臺，以雷達整機及系統為(wei)依托，搭建(jian)高(gao)精度的感(gan)知、互聯、智(zhi)(zhi)能生態系統，開創全過程、全要素(su)微波互聯數字(zi)化(hua)平(ping)(ping)臺。

　　“智(zhi)慧交(jiao)通(tong)”的(de)風口下，哪些(xie)領域將會迎來(lai)發展先機？

　　莫禎貞認(ren)為(wei)，以城市(shi)道路(lu)交(jiao)通為(wei)代表(biao)的(de)(de)細分領(ling)域(yu)通過數字賦(fu)能(neng)(neng)(neng)(neng)，或將率先打(da)開想象空(kong)間：一(yi)是交(jiao)通現代化(hua)(hua)“智(zhi)”理，包(bao)括交(jiao)通治堵、停車(che)管理的(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)，具體(ti)涉及城市(shi)交(jiao)通大腦、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)信號(hao)配時改(gai)造(zao)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)的(de)(de)交(jiao)通監測(ce)等(deng)等(deng)，將給相(xiang)關(guan)科技(ji)企業(ye)(ye)帶來(lai)發展(zhan)機遇；二是互(hu)聯(lian)網+出(chu)行服務(wu)，圍(wei)繞城市(shi)公交(jiao)、出(chu)租車(che)、網約(yue)車(che)、電(dian)單車(che)等(deng)出(chu)行方(fang)式(shi)的(de)(de)互(hu)聯(lian)網化(hua)(hua)，以便利人(ren)(ren)們(men)的(de)(de)出(chu)行為(wei)核心，帶來(lai)更多商業(ye)(ye)模式(shi)的(de)(de)更新(xin)(xin)；三是智(zhi)慧物流(liu)領(ling)域(yu)，包(bao)括“最后一(yi)公里”的(de)(de)機器人(ren)(ren)運輸(shu)、城市(shi)內的(de)(de)快(kuai)運、城市(shi)間干線(xian)物流(liu)的(de)(de)車(che)貨(huo)匹(pi)配平臺(tai)以及適(shi)應跨境電(dian)商發展(zhan)的(de)(de)物流(liu)服務(wu)；四是新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)，電(dian)動(dong)車(che)替(ti)代、充(chong)電(dian)樁運營、氫能(neng)(neng)(neng)(neng)等(deng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)(de)研發等(deng)等(deng)；五是自動(dong)駕(jia)駛，帶來(lai)整個(ge)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)生(sheng)態的(de)(de)顛覆性變化(hua)(hua)。