7 月14日(ri)，廣州市正式發(fa)布了《關于(yu)逐步分區域(yu)先行先試(shi)不同(tong)混(hun)行環(huan)境(jing)下智能(neng)網(wang)聯汽車(che)（自(zi)動(dong)駕駛(shi)）應(ying)用示范運(yun)營政策的意見》《在不同(tong)混(hun)行環(huan)境(jing)下開(kai)展(zhan)智能(neng)網(wang)聯汽車(che)（自(zi)動(dong)駕駛(shi)）應(ying)用示范運(yun)營的工作(zuo)方(fang)案》兩(liang)個政策文件，將在智能(neng)網(wang)聯汽車(che)產業現行發(fa)展(zhan)基礎(chu)上啟(qi)動(dong)自(zi)動(dong)駕駛(shi)混(hun)行試(shi)點(dian)。

　　“嚴準入嚴退出”

　　廣州市政府副秘書長、一級(ji)巡視員高裕躍在發布(bu)會(hui)上(shang)表示，到2025年，將分五(wu)個(ge)階段(duan)完成(cheng)不(bu)同混行環境比例、車路協同不(bu)同參與度以及多(duo)種(zhong)新型出(chu)行服務(wu)的多(duo)維(wei)度、綜(zong)合性、大規模城市交通試(shi)驗(yan)。在每(mei)階段(duan)自(zi)動(dong)駕駛(shi)汽車示范應用無(wu)主動(dong)安(an)全事故達180天，且(qie)通過市專項工作組評估(gu)與驗(yan)收的基礎上(shang)，進一步加大自(zi)動(dong)駕駛(shi)汽車投放量，開展新一階段(duan)自(zi)動(dong)駕駛(shi)混行試(shi)驗(yan)，穩步推進混行試(shi)點。

　　廣州市(shi)工業和(he)信(xin)息化局總經濟師陳鍵華介(jie)紹，全市(shi)將(jiang)在南沙區、黃埔區等廣州市(shi)智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車道(dao)路測試(shi)先行(xing)(xing)試(shi)點(dian)(dian)(dian)區開(kai)展混(hun)行(xing)(xing)試(shi)點(dian)(dian)(dian)。在試(shi)點(dian)(dian)(dian)前期，主要支持開(kai)展巡游出租車、網約車、公(gong)交車等客運活動及普通道(dao)路貨物運輸等載物活動，后期將(jiang)根(gen)據(ju)技術發展情況，由市(shi)試(shi)點(dian)(dian)(dian)辦審核并(bing)陸續(xu)開(kai)放如(ru)城市(shi)智(zhi)能(neng)環(huan)衛(wei)、快遞(di)、郵政等其他應用場景。

　　陳(chen)鍵華(hua)強調(diao)：“將實行嚴準(zhun)入(ru)嚴退出。”在準(zhun)入(ru)條(tiao)件上，對(dui)涉及(ji)到(dao)的人、車(che)進行了(le)(le)明確(que)了(le)(le)的規定，如(ru)在國內(nei)外測試的時間不(bu)少(shao)于(yu)24個(ge)月且(qie)測試里(li)程不(bu)少(shao)于(yu)100萬(wan)公里(li)，同時在廣州市已劃定的測試區內(nei)三(san)級(ji)測試路段(duan)合計完成自(zi)動駕駛(shi)里(li)程不(bu)少(shao)于(yu)20萬(wan)公里(li)測試，且(qie)未(wei)發(fa)生主動責任(ren)(ren)交通事(shi)故及(ji)失控狀(zhuang)態(tai)。此外，所有車(che)輛必須購買不(bu)少(shao)于(yu)1000萬(wan)元/臺(tai)的交通事(shi)故第三(san)者(zhe)責任(ren)(ren)保(bao)險(xian)，以(yi)及(ji)不(bu)少(shao)于(yu)500萬(wan)元的承運(yun)人責任(ren)(ren)保(bao)險(xian)。

　　在退出(chu)機制上(shang)，如出(chu)現了導致(zhi)運(yun)營(ying)主體、運(yun)營(ying)車(che)(che)輛、安(an)全(quan)(quan)員不滿(man)足應(ying)(ying)用示范(fan)運(yun)營(ying)準入(ru)具體文件要(yao)求的(de)、未按要(yao)求補足智能網聯汽車(che)(che)（自動(dong)駕(jia)駛）應(ying)(ying)用示范(fan)運(yun)營(ying)保障基金(jin)的(de)、嚴重違(wei)反(fan)應(ying)(ying)用示范(fan)運(yun)營(ying)有(you)關規定的(de)以(yi)及發生致(zhi)人死亡、承擔同責或以(yi)上(shang)責任的(de)交通(tong)事故，或者(zhe)出(chu)現其(qi)他可能會對國(guo)家安(an)全(quan)(quan)、公(gong)共安(an)全(quan)(quan)、人身財產安(an)全(quan)(quan)造成(cheng)危(wei)害的(de)情(qing)形(xing)的(de)等情(qing)況，將(jiang)采取約談、暫停運(yun)營(ying)資格、終止運(yun)營(ying)資格、回收運(yun)營(ying)號牌等措施，將(jiang)應(ying)(ying)用風險控制到最低。

　　活動(dong)現場(chang)發(fa)布了《廣州市智(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)汽車(che)(che)（車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)）示范應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)目(mu)錄》，提出廣州將(jiang)圍繞出行優(you)化(hua)(hua)、示范運營、公(gong)共服(fu)務(wu)等方向(xiang)，加快推動(dong)網(wang)(wang)聯(lian)自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)網(wang)(wang)約車(che)(che)、BRT公(gong)交車(che)(che)路(lu)協同優(you)化(hua)(hua)、高速路(lu)口(kou)車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)快速通(tong)行、V2X協同駕駛(shi)(shi)交通(tong)優(you)化(hua)(hua)、干線物(wu)流(liu)智(zhi)能駕駛(shi)(shi)重卡(ka)、自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)接駁車(che)(che)、網(wang)(wang)聯(lian)自(zi)主泊車(che)(che)、自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)專用(yong)車(che)(che)、自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)小型服(fu)務(wu)車(che)(che)輛等9項(xiang)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)建設。

　　多地加快自動駕駛應用進程

　　目前，已有多地開(kai)放自動駕(jia)駛(shi)道路測(ce)試范圍，北(bei)京(jing)、上海、廣(guang)州、長(chang)沙等城市(shi)已開(kai)放載人(ren)測(ce)試許可。

　　第一(yi)財經記(ji)者從(cong)廣(guang)州市工(gong)信局(ju)獲(huo)悉，廣(guang)州已累(lei)計(ji)向10家測(ce)試(shi)(shi)主(zhu)體旗下(xia)127臺智能網聯汽車(che)(che)發(fa)放測(ce)試(shi)(shi)通知書，其中包括模擬商業運(yun)營(ying)的(de)(de)載客測(ce)試(shi)(shi)牌照31張(zhang)，遠程(cheng)測(ce)試(shi)(shi)牌照11張(zhang)，在廣(guang)州已開(kai)(kai)放的(de)(de)一(yi)、二、三級路段及先行試(shi)(shi)點區開(kai)(kai)放的(de)(de)路段上(shang)開(kai)(kai)展道路、載客、遠程(cheng)及貨車(che)(che)等不同類別的(de)(de)測(ce)試(shi)(shi)工(gong)作。截至(zhi)目前，廣(guang)州自動駕(jia)駛企業道路測(ce)試(shi)(shi)累(lei)計(ji)總安全里(li)程(cheng)255萬公里(li)。

　　根據《北(bei)京市(shi)自動駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)輛道(dao)路(lu)測(ce)試(shi)報告（2020）》，截至2020年底，北(bei)京市(shi)已累(lei)計開放(fang)海(hai)淀區(qu)、順(shun)義區(qu)、北(bei)京經濟技術開發(fa)區(qu)、房山區(qu)4個區(qu)的(de)自動駕(jia)(jia)駛(shi)測(ce)試(shi)道(dao)路(lu)，共計200條，道(dao)路(lu)總長699.58公里；累(lei)計給(gei)14家自動駕(jia)(jia)駛(shi)企業的(de)87輛車(che)發(fa)放(fang)了一般性道(dao)路(lu)測(ce)試(shi)牌照(zhao)；累(lei)計路(lu)測(ce)超(chao)過(guo)221萬(wan)(wan)公里，其(qi)中，載人測(ce)試(shi)里程超(chao)過(guo)102萬(wan)(wan)公里。

　　上(shang)(shang)海(hai)市交通委3月11日發布的《上(shang)(shang)海(hai)市智能(neng)網聯汽車(che)(che)(che)開(kai)放道(dao)路測試報(bao)告(gao)（2020年）》顯示(shi)，截至(zhi)2020年底，上(shang)(shang)海(hai)共(gong)開(kai)放243條、559.87公里測試道(dao)路，向22家企業、152輛(liang)車(che)(che)(che)頒發道(dao)路測試或示(shi)范應用(yong)資質，企業數量和牌(pai)照(zhao)數量均位居全國(guo)首(shou)位，涉及乘用(yong)車(che)(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)(che)、專項(xiang)作業車(che)(che)(che)等車(che)(che)(che)型。

　　廣東省汽(qi)車(che)工程(cheng)學會秘書長周玉山在接(jie)受(shou)第一財經(jing)等媒體采(cai)訪時表示，上海、北京、重慶、長沙等城市(shi)在智(zhi)慧交(jiao)通、無人(ren)駕(jia)駛方面走得比(bi)較(jiao)(jiao)靠前，相比(bi)之下，廣州的(de)優勢(shi)在于汽(qi)車(che)產業鏈(lian)比(bi)較(jiao)(jiao)齊(qi)全(quan)，頭部車(che)企較(jiao)(jiao)多，這次發(fa)(fa)布的(de)新政則更多從實際應用和商業化的(de)角(jiao)度推進，商業能(neng)夠(gou)(gou)形(xing)成閉(bi)環，在可(ke)見的(de)將來能(neng)夠(gou)(gou)產生(sheng)經(jing)濟效益。在此次發(fa)(fa)布的(de)示范(fan)應用場(chang)景(jing)中，干線物流智(zhi)能(neng)駕(jia)駛重卡、自動(dong)駕(jia)駛接(jie)駁車(che)、網聯自主(zhu)泊車(che)等場(chang)景(jing)屬于比(bi)較(jiao)(jiao)簡單(dan)可(ke)控(kong)的(de)場(chang)景(jing)，會比(bi)較(jiao)(jiao)容(rong)易實現規模化商用。

　　陳鍵華透露，下一(yi)步，廣(guang)州(zhou)將抓緊出臺(tai)廣(guang)州(zhou)市(shi)智能(neng)(neng)網聯(lian)汽車（自(zi)動駕駛）《安全技(ji)術(shu)要求(qiu)》《定(ding)(ding)期安全技(ji)術(shu)檢(jian)驗標準》《事(shi)故(gu)鑒定(ding)(ding)規(gui)范》等配套文件，建(jian)立交通(tong)事(shi)故(gu)第三者責任(ren)保險(xian)及承運(yun)人(ren)責任(ren)保險(xian)與智能(neng)(neng)網聯(lian)汽車（自(zi)動駕駛）應用示(shi)范運(yun)營(ying)保障基(ji)金的雙重(zhong)保障機制(zhi)，推動相關試點區(qu)、特殊(shu)場景(jing)盡快開展混行試點。