近日(ri)，氫能概(gai)念(nian)股(gu)(gu)表現亮(liang)眼。東岳集(ji)團、雄韜(tao)股(gu)(gu)份、鴻達興業(ye)、大洋電機(ji)、厚普股(gu)(gu)份、欣銳科技等氫能相關企業(ye)股(gu)(gu)價走強。比(bi)如，燃料(liao)電池膜生產商東岳集(ji)團今年下半年至今股(gu)(gu)價上漲幅度約300%。

　　筆者注意(yi)到，盡管氫能(neng)(neng)相關公(gong)司(si)的股價在資本市(shi)場(chang)一路走高，但氫能(neng)(neng)在落地(di)層面仍處于(yu)遲(chi)(chi)遲(chi)(chi)不能(neng)(neng)爆發的“前(qian)夜”。公(gong)開數據顯示，2020年我國氫燃料電池汽車(che)銷量為1497輛，同(tong)比下(xia)降53%。

　　整體來(lai)看，氫(qing)(qing)能(neng)(neng)產業(ye)近年雖有長足進(jin)步，但(dan)技(ji)術和(he)市場仍(reng)不成(cheng)熟，氫(qing)(qing)能(neng)(neng)發展尚處于幼稚期。具(ju)體來(lai)看，燃料(liao)電池(chi)技(ji)術卡(ka)脖子，制氫(qing)(qing)、儲氫(qing)(qing)等產業(ye)鏈各環節有著成(cheng)本高、安全(quan)性差等特點(dian)；氫(qing)(qing)燃料(liao)電池(chi)汽車(che)應(ying)用領域不具(ju)有普適性，車(che)輛難以批量生(sheng)產，氫(qing)(qing)能(neng)(neng)大規(gui)模落地仍(reng)是痛點(dian)。

　　未來(lai)，氫能應用的突破口(kou)在于燃料電池的產業(ye)化，而燃料電池若想真正實(shi)現產業(ye)化，需要一一攻克上述難關。

　　車(che)(che)企在(zai)(zai)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池領域布局已在(zai)(zai)加速。據(ju)上(shang)汽(qi)(qi)集團(tuan)的“氫(qing)戰略”，2025年(nian)，上(shang)汽(qi)(qi)集團(tuan)旗下(xia)捷(jie)氫(qing)科技達(da)到百億級市值，建立千人以(yi)(yi)上(shang)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池研發運營(ying)團(tuan)隊，形(xing)成(cheng)萬輛(liang)級燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池整車(che)(che)產(chan)銷規模(mo)，市場占有(you)率(lv)超10%。9月7日，現代(dai)汽(qi)(qi)車(che)(che)（HYMTF）宣布將在(zai)(zai)2023年(nian)推出(chu)第三代(dai)氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池系(xi)統(tong)(tong)(tong)，成(cheng)本較上(shang)一(yi)代(dai)系(xi)統(tong)(tong)(tong)降低50%以(yi)(yi)上(shang)，并(bing)在(zai)(zai)2028年(nian)成(cheng)為旗下(xia)所有(you)商用車(che)(che)型均搭載氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電池系(xi)統(tong)(tong)(tong)的汽(qi)(qi)車(che)(che)制造商。

　　不過，燃料(liao)電池汽(qi)車的產(chan)業鏈很長，只(zhi)靠企業層面的布局難(nan)以完全覆蓋(gai)。氫能大規模利用也需要政策(ce)“保(bao)駕護(hu)航(hang)”，政府層面和相關部門在頂層設計上的規劃與協(xie)調尤為(wei)重要。

　　近日，財政(zheng)部(bu)等(deng)五部(bu)委(wei)聯合發(fa)(fa)布了《關于啟動(dong)燃料(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)示(shi)范應(ying)用(yong)工作的(de)通知》（以下(xia)簡(jian)稱通知），原(yuan)則同意北京、上(shang)海、廣東所報送的(de)城(cheng)市(shi)群啟動(dong)實施燃料(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)示(shi)范應(ying)用(yong)工作，示(shi)范期為4年。至(zhi)此，中(zhong)央層面的(de)燃料(liao)電(dian)池補貼政(zheng)策框架已全面確立，行業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)迎來(lai)產(chan)業(ye)化發(fa)(fa)展(zhan)新階段。

　　《通知》發布背后正是國(guo)家(jia)希望(wang)解決(jue)卡脖(bo)子技術問題和實現(xian)燃料電池車(che)的產業(ye)化。按照《通知》規劃，預計(ji)北京、上海、廣(guang)東每個城(cheng)市群(qun)2025年推廣(guang)車(che)輛(liang)均有望(wang)達到萬輛(liang)級。隨(sui)著車(che)輛(liang)的增加，產業(ye)鏈(lian)的規模(mo)效應(ying)將(jiang)逐(zhu)步顯現(xian)，全產業(ye)鏈(lian)成本下降也指日可待，氫能產業(ye)化應(ying)用將(jiang)迎來新(xin)的突破。