中(zhong)國工程院院士衣寶廉指出，未來氫(qing)能(neng)汽(qi)車行業研究重點將圍繞大幅度降低氫(qing)燃料電(dian)池系統和氫(qing)氣(qi)成(cheng)本，降低加氫(qing)站費用(yong)，提高催(cui)化劑(ji)使用(yong)效(xiao)率等方面展開(kai)。大連物化所已開(kai)發完(wan)成(cheng)三代制(zhi)氫(qing)機，PEM電(dian)解(jie)水技術(shu)能(neng)耗已達(da)到國際(ji)先進水平。

　　在“碳達峰(feng)、碳中和”背景下，具備(bei)脫碳優(you)勢的(de)氫(qing)燃(ran)料電池汽車(che)(che)(che)產(chan)(chan)業化正在加(jia)速(su)。從日前召(zhao)開的(de)“2021浦江創新(xin)論(lun)壇 –全球技術轉移大會氫(qing)能峰(feng)會”上傳(chuan)出(chu)消息，長三(san)角有望(wang)分步適度(du)超(chao)前布局氫(qing)走(zou)廊(lang)。業內專家表示，中國自研三(san)代制氫(qing)機已達到國際先進(jin)水平，到2025年，伴隨國產(chan)(chan)化和成本下降，氫(qing)燃(ran)料電池車(che)(che)(che)和燃(ran)油(you)車(che)(che)(che)相比(bi)將在很多(duo)場景具備(bei)競爭力(li)。

　　長三角有望布局氫走廊

　　“氫(qing)(qing)是實現交(jiao)通運輸、工(gong)業(ye)(ye)和建筑等領域大規模(mo)深度(du)脫碳(tan)的(de)一個(ge)最佳(jia)的(de)選擇。發展(zhan)(zhan)氫(qing)(qing)能(neng)產(chan)業(ye)(ye)越來越成為(wei)了(le)一種(zhong)全球的(de)共識。”上(shang)海市科委副主(zhu)任謝文瀾(lan)表示，上(shang)海科創中心“十四五”規劃(hua)和科技(ji)中長期發展(zhan)(zhan)規劃(hua)將氫(qing)(qing)能(neng)技(ji)術作(zuo)為(wei)一個(ge)重點的(de)方(fang)向(xiang)，涉(she)及氫(qing)(qing)能(neng)的(de)制儲運，全面助力未來的(de)氫(qing)(qing)能(neng)產(chan)業(ye)(ye)的(de)大力發展(zhan)(zhan)。

　　根據中國汽車(che)工程學(xue)會在本屆浦江創新論壇提(ti)出(chu)的規劃(hua)，氫走(zou)廊發展將以(yi)長(chang)三角城(cheng)市(shi)群城(cheng)際(ji)間(jian)帶狀及網狀加(jia)(jia)氫基礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)為重點(dian)，兼顧重點(dian)城(cheng)市(shi)市(shi)內加(jia)(jia)氫基礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，以(yi)滿(man)足城(cheng)際(ji)間(jian)交(jiao)通加(jia)(jia)氫需(xu)求為出(chu)發點(dian)，適度(du)超前建(jian)設(she)，以(yi)推(tui)動實現(xian)加(jia)(jia)氫基礎(chu)設(she)施(shi)與氫燃料電池汽車(che)的協調平衡發展為目標。

　　氫走(zou)廊建(jian)設發(fa)展(zhan)將分為三個階段(duan)：第(di)一階段(duan)為近期發(fa)展(zhan)規劃（2019-2021年(nian)），立足于長三角現(xian)有氫能產(chan)業(ye)基礎，示范推廣氫燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車(che)。同時，將以上(shang)海為龍(long)頭(tou)的產(chan)業(ye)先行(xing)(xing)城(cheng)(cheng)市(shi)打造成(cheng)氫走(zou)廊的核心點，率先啟動建(jian)設4條(tiao)氫高速示范線路。先行(xing)(xing)城(cheng)(cheng)市(shi)包(bao)括已經確定(ding)積(ji)極發(fa)展(zhan)氫能與燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的上(shang)海、蘇州(zhou)、南通、寧(ning)波、嘉興(xing)、湖州(zhou)等(deng)。

　　在氫走廊(lang)發(fa)展初期，先(xian)行(xing)城(cheng)(cheng)市將結合實際(ji)發(fa)展專向規劃，以(yi)(yi)(yi)燃料電池汽車推(tui)廣量、示范(fan)推(tui)廣線路(lu)的加氫需求為出發(fa)點，結合氫氣供給情況(kuang)，優(you)先(xian)在公(gong)交、物流、出租等領域建設與燃料電池汽車推(tui)廣階(jie)段性目標相適(shi)應的加氫設施。同時發(fa)展城(cheng)(cheng)際(ji)快(kuai)速路(lu)連接站，以(yi)(yi)(yi)上海為重點城(cheng)(cheng)市，輻射周邊城(cheng)(cheng)市，以(yi)(yi)(yi)點帶(dai)線，形成長三角帶(dai)狀氫能走廊(lang)，初步形成氫能高(gao)速走廊(lang)示范(fan)。

　　第二階段為中期發(fa)展規劃(hua)（2022-2025年(nian)），大(da)力推進燃料電(dian)池汽車(che)(che)的應用(yong)發(fa)展，進一步提升氫(qing)能關鍵技術水平，在(zai)重點(dian)城(cheng)市(shi)之間(jian)推廣(guang)建設10條以上(shang)氫(qing)高速公路(lu)，拓(tuo)寬燃料電(dian)池汽車(che)(che)運營范圍，同(tong)時實(shi)現(xian)氫(qing)能產業快速成長，形成具有影響力的氫(qing)能產業集群，打造特色鮮明(ming)的氫(qing)走廊創新發(fa)展模(mo)式。在(zai)氫(qing)走廊發(fa)展中期，在(zai)擴(kuo)大(da)熱點(dian)城(cheng)市(shi)規劃(hua)的同(tong)時，結合重點(dian)城(cheng)市(shi)氫(qing)能燃料電(dian)池汽車(che)(che)推廣(guang)計劃(hua)，在(zai)城(cheng)市(shi)、城(cheng)際(ji)快速路(lu)及周邊廣(guang)泛布點(dian)。

　　第三階段為遠期發展(zhan)規劃(hua)（2026-2030年），氫走廊要(yao)覆蓋長(chang)三角全(quan)部城市(shi)和(he)20條以上主要(yao)高(gao)速公(gong)路(lu)，形成具(ju)有(you)國際影響力(li)的燃(ran)料電池汽車應用區域，充分帶(dai)動(dong)全(quan)國燃(ran)料電池汽車產業的發展(zhan)，推(tui)動(dong)未(wei)來社會清潔能源和(he)動(dong)力(li)轉型。

　　制氫機已達國際先進水平

　　在氫(qing)能(neng)基(ji)礎(chu)設施建(jian)設方面(mian)，申能(neng)集團(tuan)副總裁宋(song)雪楓介紹(shao)，申能(neng)將從氫(qing)源(yuan)和(he)加(jia)氫(qing)站布局角度推(tui)動基(ji)礎(chu)設施建(jian)設，計劃建(jian)設“上海市燃料電池氫(qing)源(yuan)保(bao)障(zhang)基(ji)地”，利用垃圾填埋場生(sheng)物質(zhi)天然氣制(zhi)取低成(cheng)本(ben)綠(lv)氫(qing)，同時在上海規劃的加(jia)氫(qing)站中，擁有17座加(jia)氫(qing)站。宋(song)雪楓還(huan)透露，申能(neng)集團(tuan)以氫(qing)能(neng)產業關鍵技術和(he)裝(zhuang)備作為(wei)重點投資對(dui)象，目前(qian)確定了電堆和(he)儲運環節(jie)兩條線。

　　出(chu)席浦江論壇的中國(guo)工(gong)程院院士衣(yi)寶廉指出(chu)，未來氫(qing)能(neng)汽車行業研究重點將(jiang)圍繞(rao)大幅度降(jiang)低氫(qing)燃料電池(chi)系統和氫(qing)氣(qi)成本，降(jiang)低加(jia)氫(qing)站費用(yong)，提高催化劑使用(yong)效率(lv)等方面展開。大連物(wu)化所(suo)已開發完(wan)成三(san)代制氫(qing)機，PEM電解水技術能(neng)耗已達(da)到國(guo)際先進水平(ping)。

　　對(dui)于氫燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車的發展，衣寶廉指出，行(xing)業(ye)應(ying)圍繞兩方面進行(xing)研發降本(ben)：一是通(tong)(tong)過(guo)(guo)探(tan)索削減除濕器、擴(kuo)散層等(deng)部件簡化(hua)系統和(he)電(dian)(dian)堆結構；二是通(tong)(tong)過(guo)(guo)研發高溫(wen)膜(mo)和(he)抗毒(du)陽極電(dian)(dian)催化(hua)劑，降低(di)電(dian)(dian)堆對(dui)氫氣質量(liang)的要(yao)求，實現燃(ran)料端降本(ben)。

　　“當前氫燃料(liao)電池行(xing)業面(mian)臨(lin)四個痛點(dian)：氫氣獲得性差；成本高(gao)；材(cai)料(liao)依(yi)賴進口；法(fa)律法(fa)規不完善，批量化應用受到制約(yue)。其中最困難的還是降本。”上(shang)汽集團旗下捷氫科技總(zong)經理盧(lu)兵兵預(yu)測，2025年氫燃料(liao)電池汽車(che)會迎(ying)來第一輪(lun)拐(guai)(guai)點(dian)，2030年迎(ying)來第二輪(lun)拐(guai)(guai)點(dian)。

　　在盧(lu)兵(bing)兵(bing)看(kan)來(lai)，提出拐點來(lai)臨(lin)的理由是：以(yi)獎代補政策實(shi)施后，加氫(qing)(qing)(qing)站布局更加完善，氫(qing)(qing)(qing)源更多；各個細分(fen)領域(yu)將逐步出現頭部(bu)企業(ye)；預(yu)計(ji)未來(lai)1-2年內催化劑(ji)、碳紙、質(zhi)子交換膜(mo)實(shi)現國(guo)產化；到(dao)2025年，氫(qing)(qing)(qing)燃料電池的成本(ben)可與柴油機相(xiang)當，可以(yi)進一步推廣。盧(lu)兵(bing)兵(bing)預(yu)計(ji)，2025年捷氫(qing)(qing)(qing)科技的氫(qing)(qing)(qing)燃料電池汽(qi)車將在很(hen)多場景(jing)和燃油車相(xiang)比具備競(jing)爭力。

　　京津冀與海南發力氫能產業

　　在日前召開的中關村氫(qing)能發展(zhan)論壇上，冬奧會(hui)“氫(qing)能出(chu)行(xing)關鍵技術研究與(yu)應用示(shi)范(fan)項目”負(fu)責人楊(yang)福源介紹，截至(zhi)目前，服務(wu)北京2022年冬奧會(hui)冬殘奧會(hui)的6款氫(qing)燃料(liao)電池(chi)客車(che)已完成整車(che)測試，提(ti)供動(dong)力燃料(liao)的加氫(qing)站已建成2座，氫(qing)能調度(du)系(xi)統與(yu)保障服務(wu)方案正在不斷完善(shan)，這意味著計(ji)劃于2021年6月首批交付使用的“零(ling)碳排放”氫(qing)能汽車(che)將正式開啟(qi)綠色出(chu)行(xing)。

　　根據北京交通(tong)發展研究院的(de)(de)(de)預測，北京冬奧(ao)會(hui)期(qi)間，212輛“100%國產”氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電池客車(che)(che)通(tong)過5座“100%綠(lv)氫(qing)(qing)(qing)”加氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)提(ti)供加氫(qing)(qing)(qing)服務(wu)，預計可實(shi)現每輛車(che)(che)每千(qian)米0.28升的(de)(de)(de)節油效益(yi)，總節油量(liang)約(yue)(yue)9.6噸；實(shi)現每輛車(che)(che)每千(qian)米0.75千(qian)克的(de)(de)(de)減(jian)碳(tan)效益(yi)，總碳(tan)減(jian)排量(liang)約(yue)(yue)30噸。該項目中氫(qing)(qing)(qing)能的(de)(de)(de)制、儲、運、加、用(yong)由億華通(tong)牽頭(tou)組織，加氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)分別位于大興、昌平、延(yan)慶、張(zhang)家口等冬奧(ao)服務(wu)沿線。億華通(tong)最新(xin)發布的(de)(de)(de)新(xin)一(yi)代自主氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電池發動(dong)機，零部件國產化率(lv)達100%。

　　除了長三角與(yu)京(jing)津冀(ji)區域積極發(fa)力(li)氫(qing)(qing)能(neng)產業外(wai)，海南自(zi)(zi)貿港也從戰略角度規劃氫(qing)(qing)能(neng)發(fa)展大計。5月17日，海南省人民(min)政府辦公廳關于(yu)印發(fa)《海南自(zi)(zi)由貿易港投(tou)資新政三年(nian)行動(dong)方(fang)(fang)案(2021-2023年(nian))》。《方(fang)(fang)案》提出，海南將加快推進新能(neng)源(yuan)汽車、智能(neng)汽車制造業發(fa)展，推動(dong)國際化技術創新平(ping)臺建設。持(chi)續推動(dong)昌(chang)江核(he)電二(er)期、小(xiao)型堆示(shi)范工程、大唐萬(wan)寧氣(qi)電等項(xiang)目建設，以煉化和化工企(qi)業副產氫(qing)(qing)凈化提純制氫(qing)(qing)為啟(qi)動(dong)資源(yuan)，構建氫(qing)(qing)能(neng)產業體系。

　　一些企業已經積極行動起來(lai)。4月16日，海(hai)(hai)(hai)南(nan)首座(zuo)加(jia)(jia)氫(qing)站(zhan)——中(zhong)國石化(hua)海(hai)(hai)(hai)南(nan)瓊(qiong)海(hai)(hai)(hai)銀豐(feng)加(jia)(jia)氫(qing)站(zhan)已投入運營。此外，海(hai)(hai)(hai)南(nan)石油計劃(hua)今年在(zai)洋浦、海(hai)(hai)(hai)口(kou)、三(san)亞再(zai)建(jian)設3座(zuo)加(jia)(jia)氫(qing)示范(fan)站(zhan)，基本覆蓋全島初期氫(qing)能試點應(ying)用領(ling)域。另據海(hai)(hai)(hai)馬汽車披露的機構調研紀要顯示，海(hai)(hai)(hai)馬汽車計劃(hua)2021年底前(qian)在(zai)海(hai)(hai)(hai)南(nan)建(jian)成第(di)一座(zuo)水制氫(qing)及高壓加(jia)(jia)氫(qing)一體化(hua)站(zhan)，并進行投放運營。未來(lai)，該公司(si)規劃(hua)在(zai)海(hai)(hai)(hai)南(nan)島東（瓊(qiong)海(hai)(hai)(hai)）、西（儋州）、南(nan)（三(san)亞）、北（海(hai)(hai)(hai)口(kou)）、中(zhong)（瓊(qiong)中(zhong)）各(ge)建(jian)一座(zuo)大型加(jia)(jia)氫(qing)站(zhan)。