12月14日，中國汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業協會(hui)(hui)(hui)副(fu)秘(mi)書長(chang)陳士華在2022中國汽(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)發展(zhan)預(yu)測(ce)峰會(hui)(hui)(hui)上表示，預(yu)計(ji)2022年(nian)(nian)我國汽(qi)(qi)車(che)(che)新(xin)車(che)(che)銷(xiao)量將達(da)到2750萬輛，同比(bi)增長(chang)5.4%。新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)量將達(da)到500萬輛，同比(bi)增長(chang)47%。芯(xin)片(pian)供應問(wen)題明年(nian)(nian)仍(reng)會(hui)(hui)(hui)存在。明年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)前，芯(xin)片(pian)供應會(hui)(hui)(hui)達(da)到緊平衡的(de)狀態。

　　明年芯片供應緊平衡

　　在今年前11個月(yue)我國汽車市場新車累(lei)計銷量(liang)已達到2348.9萬(wan)輛(liang)的(de)基(ji)礎上，中(zhong)汽協預測，2021年我國汽車總(zong)銷量(liang)為2610萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)3.1%。其中(zhong)，乘用車銷量(liang)為2130萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)5.6%；商(shang)用車銷量(liang)為480萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)下降6.4%；新能源(yuan)汽車銷量(liang)為340萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)1.5倍。

　　陳士華分析稱，2021年，由于汽車芯(xin)片(pian)供應(ying)短(duan)缺問(wen)題(ti)在(zai)第(di)三季度(du)加重(zhong)，我(wo)國(guo)車市月(yue)度(du)走勢呈現前高后低的特點。2021年1-10月(yue)，我(wo)國(guo)車市因芯(xin)片(pian)供應(ying)問(wen)題(ti)存在(zai)75萬(wan)輛(liang)左(zuo)右的缺口，再考(kao)慮后面兩個月(yue)，芯(xin)片(pian)供應(ying)短(duan)缺致使今年中國(guo)車市存在(zai)130萬(wan)-140萬(wan)輛(liang)的減量。

　　中汽協預測，明年車(che)市(shi)走勢將與此相反，呈(cheng)現前(qian)低(di)后高(gao)的(de)特點。陳士華認為，明年上半年開幕(mu)的(de)冬奧會(hui)(hui)將對華北地區汽車(che)相關企業的(de)生產帶(dai)來一定影響，另(ling)外芯(xin)片(pian)供應問(wen)題仍會(hui)(hui)持續到(dao)明年。明年年底前(qian)，芯(xin)片(pian)供應會(hui)(hui)達(da)到(dao)緊平衡的(de)狀態。

　　對于2022年我國(guo)汽車市場的走勢，中國(guo)汽車工(gong)業協會預計，2022年我國(guo)汽車總銷(xiao)(xiao)量(liang)為2750萬輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)5.4%。其(qi)中，乘用(yong)車銷(xiao)(xiao)量(liang)為2300萬輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)8%；商用(yong)車銷(xiao)(xiao)量(liang)為450萬輛，同比(bi)下降6%；新能源汽車銷(xiao)(xiao)量(liang)為500萬輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)47%。

　　陳士華稱，除(chu)去芯(xin)片(pian)，明年還有多重因素有利于車市的發展(zhan)。如，2022年我國宏(hong)觀經(jing)濟(ji)將持(chi)續(xu)穩定(ding)恢復、宏(hong)觀政策促進汽(qi)車消費、疫(yi)情防控(kong)持(chi)續(xu)向(xiang)好、海外需求旺盛、芯(xin)片(pian)供應逐漸(jian)恢復、新能源汽(qi)車出口(kou)持(chi)續(xu)提升等。

　　陳士華認為，從長(chang)期發展來(lai)看，當前我國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場仍(reng)處于普及初(chu)期向普及后期過渡階(jie)段，新車(che)銷售由增量市(shi)場逐步轉向存量市(shi)場。雖然2018年我國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場出(chu)現了波動，但縱觀(guan)歷史，汽(qi)車(che)發達國(guo)家(jia)在普及階(jie)段也出(chu)現2-4年左右的波動。根據這一(yi)規律判(pan)斷，我國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場產銷目(mu)前已(yi)處于短期調整的尾聲，未來(lai)將保持溫(wen)和的增長(chang)態(tai)勢。

　　新能源車市場或進入爆發期

　　中國汽車工業(ye)協會常(chang)務(wu)副會長(chang)(chang)兼秘書長(chang)(chang)付炳鋒指出，2021年市場(chang)消費需求(qiu)繼續呈現(xian)提質升級(ji)趨勢，汽車產(chan)銷總(zong)體依然保持了(le)穩(wen)定增長(chang)(chang)，且不乏亮點。新(xin)能源汽車前11個月累計產(chan)量突破300萬輛(liang)(liang)，銷量接近300萬輛(liang)(liang)。預計全年銷量有(you)望(wang)達到340萬輛(liang)(liang)，同比增長(chang)(chang)1.6倍。新(xin)能源汽車市場(chang)化進入爆發式增長(chang)(chang)新(xin)階段，已由過去的以政策驅(qu)動為主(zhu)轉向了(le)市場(chang)驅(qu)動。

　　在付炳鋒看來，新(xin)(xin)一輪科技革命正在賦能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業(ye)(ye)轉型(xing)，加速向“電(dian)動(dong)(dong)化(hua)(hua)(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)”邁進，這也(ye)是(shi)推動(dong)(dong)綠色發(fa)展(zhan)、支撐(cheng)國(guo)(guo)家(jia)“雙碳”目(mu)標和高質量(liang)發(fa)展(zhan)的重(zhong)要(yao)戰略選擇。人民生活(huo)水平(ping)的不斷(duan)提升(sheng)持(chi)(chi)續(xu)拉動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車市場消(xiao)費(fei)升(sheng)級，中(zhong)高端(duan)汽(qi)(qi)(qi)車銷量(liang)占(zhan)比逐年增長，也(ye)為(wei)汽(qi)(qi)(qi)車企(qi)業(ye)(ye)帶來了(le)新(xin)(xin)的發(fa)展(zhan)機(ji)遇。他同時(shi)指(zhi)出(chu)，逆全球化(hua)(hua)(hua)(hua)、疫情持(chi)(chi)續(xu)、原材料價格維持(chi)(chi)高位等外(wai)部(bu)(bu)不利影(ying)響也(ye)給汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)帶來不確定性，我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業(ye)(ye)要(yao)警惕(ti)外(wai)部(bu)(bu)環境變化(hua)(hua)(hua)(hua)可能(neng)帶來的沖擊。

　　國務院發(fa)展研究中心市(shi)場經(jing)濟研究所(suo)(suo)副所(suo)(suo)長王青預判，2022年(nian)(nian)汽車需求有望(wang)繼續(xu)小幅回升，汽車銷量(liang)大致為2700萬輛，同比增長3%-5%，全(quan)年(nian)(nian)保持前低后高的(de)格局(ju)。

　　IHSMarkit中國區輕型車銷量(liang)預測負(fu)責人林懷濱(bin)認為，中國新(xin)能(neng)(neng)源汽車發(fa)展對(dui)燃油(you)車而言迎來(lai)了(le)轉折點。從綜(zong)合成本考(kao)慮(lv)，目前電(dian)動(dong)車對(dui)比燃油(you)車已(yi)經到達了(le)基本持平的水平，電(dian)動(dong)車的性價比優勢已(yi)經非(fei)常明顯(xian)。應該看到，在新(xin)能(neng)(neng)源汽車市場(chang)滲透(tou)率快速(su)(su)提(ti)升的同時，自動(dong)駕駛(shi)的市場(chang)滲透(tou)率也在快速(su)(su)提(ti)升。如果(guo)芯片能(neng)(neng)穩定供應，2022年中國新(xin)能(neng)(neng)源汽車的市場(chang)份額將占到17%-18%。

　　威(wei)馬汽車集團(tuan)戰(zhan)略運營(ying)副(fu)總裁梅松林認為，目前新能源汽車市場(chang)電動(dong)汽車滲透率大幅提升，電動(dong)汽車市場(chang)接近(jin)16%的拐(guai)點。沖過(guo)這個(ge)拐(guai)點后，我(wo)國新能源汽車將進(jin)入爆發(fa)期，電動(dong)汽車必須正面進(jin)攻傳(chuan)統燃油車的中端市場(chang)，也就(jiu)是A級車市場(chang)。

　　對(dui)此，重慶長(chang)安產品策(ce)劃部行業研(yan)究專家白靈也認為，2022年(nian)新能源汽車(che)市場杠鈴型(xing)逐步向(xiang)紡錘形轉換(huan)，預(yu)計2022年(nian)在緊湊型(xing)市場的(de)拉動下(xia)，10萬-20萬元的(de)車(che)輛市場占比將逐步提升。