“特(te)(te)斯拉承擔了‘國補’那部分錢，現在(zai)價格沒(mei)有變，加(jia)上(shang)春節臨近(jin)，最近(jin)來看車和(he)買車的人(ren)非常多。”1月5日，北(bei)京大興區某特(te)(te)斯拉直營店(dian)工作人(ren)員趙宇（化名）告訴(su)中國證(zheng)券報記者，“尤其是元旦(dan)那三天，顧客特(te)(te)別多，忙不過來，店(dian)里還取消了早晚班，需要(yao)從早上(shang)九點(dian)一直上(shang)到晚上(shang)十點(dian)。”

　　2023年，新能源汽車“國補”退出(chu)，車企們紛紛采取(qu)不(bu)同(tong)方式應對。記(ji)者調研(yan)了解(jie)到，特斯拉和小(xiao)鵬(peng)自掏腰(yao)包承擔“國補”差額，并在此基礎上又分別(bie)推出(chu)限時保(bao)險補貼和不(bu)同(tong)程(cheng)度滿減(jian)。比亞迪、哪吒(zha)汽車、長(chang)安(an)深藍等品牌則以上調價格來應對。

　　自掏腰包承擔“國補”

　　根(gen)據財政(zheng)部(bu)等四部(bu)門此前通知(zhi)，新(xin)能源汽(qi)車(che)購置補貼政(zheng)策于2022年12月31日(ri)終止，此后(hou)上(shang)牌的車(che)輛不(bu)再給予補貼。這意味著(zhu)，2023年新(xin)能源汽(qi)車(che)“國補”正式退(tui)出(chu)。

　　記者調研了解(jie)到(dao)，特(te)斯(si)拉(la)和(he)小(xiao)鵬汽車采用(yong)自掏腰包(bao)承擔“國補(bu)”差(cha)額，延(yan)續2023年(nian)元(yuan)(yuan)旦前(qian)的價(jia)格(ge)。趙(zhao)宇對(dui)記者表示，元(yuan)(yuan)旦后，特(te)斯(si)拉(la)Model 3和(he)Model Y的價(jia)格(ge)沒有變，而(er)且(qie)還能享(xiang)受(shou)限時(shi)交(jiao)(jiao)付(fu)激勵和(he)保(bao)險補(bu)貼，只要能在2023年(nian)2月28日（含）之(zhi)前(qian)完(wan)成交(jiao)(jiao)付(fu)就可(ke)以享(xiang)受(shou)1萬元(yuan)(yuan)的優惠。不過，記者發現，特(te)斯(si)拉(la)目(mu)前(qian)的優惠是延(yan)續年(nian)前(qian)的。

　　1月1日(ri)，小(xiao)鵬(peng)(peng)汽車(che)官(guan)方宣布，2023年小(xiao)鵬(peng)(peng)汽車(che)各車(che)型(xing)全國(guo)建(jian)議零售價(jia)將保持與2022年底的綜合(he)補貼后(hou)價(jia)格(ge)一致。

　　“車(che)的價格不僅沒(mei)有(you)變(bian)，而且還(huan)有(you)優(you)(you)惠。”北京(jing)大(da)興區某小鵬(peng)汽車(che)直營店(dian)工作(zuo)人員肖亞斌（化(hua)名）對記者表示(shi)，其中，P7尾款(kuan)減1.95萬(wan)(wan)-2.5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)；P5尾款(kuan)減1.4萬(wan)(wan)-2.5萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)；G3i尾款(kuan)減2萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)左(zuo)右。不過肖亞斌坦言，“目前，確實沒(mei)有(you)元(yuan)(yuan)(yuan)旦前優(you)(you)惠了，但(dan)是小鵬(peng)是自己承擔(dan)了‘國補(bu)’的差額，車(che)的定價沒(mei)有(you)變(bian)。”

　　此外，還(huan)有車(che)企推(tui)出限時(shi)保(bao)價(jia)及部(bu)分(fen)車(che)型不(bu)(bu)漲價(jia)政策(ce)。1月1日，五菱汽(qi)車(che)官方宣布(bu)，推(tui)出20億元(yuan)限時(shi)補貼，承(cheng)諾(nuo)五菱寶駿新能源春(chun)節前不(bu)(bu)漲價(jia)。零跑汽(qi)車(che)宣布(bu)，零跑C01上市即熱(re)銷，承(cheng)諾(nuo)不(bu)(bu)漲價(jia)，并推(tui)出萬(wan)元(yuan)現金補貼等針對(dui)性(xing)限時(shi)優惠措(cuo)施。

　　多家車企提價應對 

　　事實上(shang)，受新能源車(che)補貼退坡以及(ji)原材料(liao)成本上(shang)漲(zhang)(zhang)的影響，2023年大多(duo)數車(che)企采用漲(zhang)(zhang)價(jia)的方(fang)式(shi)應對(dui)。比亞迪、長安深藍(lan)、吉利、廣汽埃安、哪(na)吒汽車(che)等紛(fen)紛(fen)選(xuan)擇提價(jia)。

　　2022年，比亞迪(di)和廣(guang)汽(qi)埃安就提前(qian)釋放漲價信號。廣(guang)汽(qi)埃安早先宣布，將對旗下(xia)相(xiang)關車型的官方指導價進行(xing)上調，上調幅(fu)度為3000元-8000元，2023年1月1日前(qian)支付(fu)排產定金(jin)的客戶不受此次調價影(ying)響(xiang)。

　　2022年(nian)12月31日(ri)，比亞迪汽車正式(shi)宣(xuan)布，自2023年(nian)1月1日(ri)起，對相關車型(xing)官方指導價進行正式(shi)調(diao)(diao)整，上調(diao)(diao)幅度為2000元-6000元不等。北京朝陽一家(jia)比亞迪4S店的工作人員(yuan)表示：“王朝網車型(xing)上調(diao)(diao)幅度是2000元-5000元，海洋網車型(xing)最(zui)高上調(diao)(diao)6000元。”

　　1月(yue)5日(ri)，長安(an)深藍北京海淀(dian)四季青店工作人員對(dui)記者(zhe)表示(shi)，SL03增程(cheng)版上(shang)調(diao)3000元(yuan)(yuan)，SL03純電版上(shang)調(diao)6000元(yuan)(yuan)。新勢(shi)力哪吒(zha)(zha)汽車也加(jia)入了漲價潮，1月(yue)4日(ri)，哪吒(zha)(zha)汽車針對(dui)旗下車型進行價格調(diao)整，哪吒(zha)(zha)S漲3000元(yuan)(yuan)，哪吒(zha)(zha)U-II漲6000元(yuan)(yuan)，哪吒(zha)(zha)V漲4000元(yuan)(yuan)。

　　財通(tong)證券表示(shi)，產品(pin)盈利能(neng)(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)差異或(huo)導(dao)致車企選擇(ze)不同(tong)的(de)(de)(de)應對策略(lve)，盈利能(neng)(neng)力(li)(li)較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)公(gong)司或(huo)能(neng)(neng)更好應對終端價(jia)格(ge)變化；此外，產品(pin)力(li)(li)強(qiang)弱(ruo)或(huo)決定車企成本傳(chuan)導(dao)能(neng)(neng)力(li)(li)，產品(pin)力(li)(li)較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)公(gong)司可通(tong)過提價(jia)的(de)(de)(de)方式部(bu)分(fen)傳(chuan)導(dao)成本上漲(zhang)和補貼下行帶來(lai)的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)壓(ya)力(li)(li)。

　　市場明顯回暖

　　1月4日，乘聯會表示，“新十條”改變了車(che)市封控狀態，市場明顯回暖，部分有購(gou)(gou)買力的(de)消(xiao)費(fei)(fei)者希望盡快提車(che)。部分政策到期(qi)加上春(chun)節放假時(shi)間引導(dao)消(xiao)費(fei)(fei)需求前置，行業終端價格(ge)持續下(xia)滑刺激需求，激發了消(xiao)費(fei)(fei)者的(de)購(gou)(gou)買欲(yu)望。

　　市(shi)(shi)場對于(yu)2023年(nian)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車市(shi)(shi)場仍抱有樂觀期待。瑞信預(yu)測，2023年(nian)中(zhong)國(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車銷量(liang)將同比(bi)增長40%，達到940萬輛(liang)，延續2022年(nian)91%和2021年(nian)157%的強勁增長勢頭(tou)。

　　伯特(te)利董事長(chang)袁永彬在接受記者采訪時表示：“我(wo)對2023年(nian)的(de)新能源汽(qi)車市(shi)場還是(shi)非常樂(le)觀的(de)，雖然可(ke)能受疫情的(de)影響(xiang)，短期內銷量或者增(zeng)速(su)(su)會(hui)有一定的(de)回落，但(dan)是(shi)中國新能源汽(qi)車市(shi)場快速(su)(su)發展已(yi)經是(shi)不可(ke)逆轉的(de)大趨勢。”

　　華(hua)西證券表示，2023年各家(jia)車企將繼續推進(jin)供給改(gai)善(shan)，多(duo)款重磅新品有待交付，包括蔚來(lai)ET5獵裝版、轎跑(pao)SUVEC7、小鵬G7、理想L7等。優質供給快速(su)推出，有望帶來(lai)交付量的長期向(xiang)好(hao)。

　　業內人士表(biao)示，傳(chuan)統車(che)企(qi)電動化(hua)加(jia)速，背靠具有成(cheng)熟造車(che)經驗以及渠(qu)道建設的傳(chuan)統車(che)企(qi)，如埃安、AITO、極氪表(biao)現(xian)持續(xu)亮眼(yan)，市場對于此類(lei)背景的新勢力產品具有更高的信任(ren)度，驅動銷量將持續(xu)上升。