近日，新(xin)能源(yuan)車企陸(lu)續公布了(le)2022年的成績預告單(dan)，業績差距正在持(chi)續拉大，如比亞(ya)迪預計2022年凈利潤同比增長超400%，最(zui)高達170億元(yuan)，而賽力斯、北汽藍谷則預計持(chi)續虧損(sun)……

　　進入2023年以(yi)來，特斯拉大幅降價，比亞迪高端產品呼之欲出，小鵬汽(qi)車、理想(xiang)汽(qi)車等新(xin)勢力(li)近期對(dui)產品線及(ji)戰略大幅調整，市場競爭激(ji)烈。

　　業內人士表(biao)示，2023年全球(qiu)新能(neng)源汽車銷量將實現快(kuai)速增長(chang)，自主品(pin)牌新能(neng)源車產業鏈(lian)先(xian)發優(you)勢(shi)突出(chu)，全球(qiu)競爭力提升，將帶動自主供應鏈(lian)優(you)化升級。

　　業績差距拉大

　　業績預告顯示，比(bi)(bi)亞迪2022年預計(ji)盈(ying)利170億元（高(gao)限），領跑(pao)自主汽車品(pin)牌，同比(bi)(bi)增幅達458.26%。長安汽車2022年亦取得較好的成(cheng)績，預計(ji)全年盈(ying)利73億元至(zhi)87億元，同比(bi)(bi)增長105.49%至(zhi)144.90%。

　　相較之下，賽力(li)斯、北汽藍谷2022年(nian)(nian)(nian)預(yu)(yu)計(ji)持續虧(kui)損。賽力(li)斯公告稱，2022年(nian)(nian)(nian)預(yu)(yu)計(ji)虧(kui)損35億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)到(dao)39.5億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，較2021年(nian)(nian)(nian)度虧(kui)損18.24億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，虧(kui)損規模進一步擴大(da)。北汽藍谷預(yu)(yu)計(ji)，2022年(nian)(nian)(nian)虧(kui)損52億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)到(dao)58億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，同樣較2021年(nian)(nian)(nian)的(de)虧(kui)損52.44億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，有所擴大(da)。

　　銷(xiao)量(liang)(liang)差(cha)距(ju)是導致車(che)(che)企業績差(cha)距(ju)拉(la)大的主要因(yin)素。數據顯(xian)示，2022年(nian)，比亞迪全年(nian)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)共計約186.85萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛，同(tong)比增長152.5%；其中，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)達到185.7萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛，居于(yu)全球新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)榜首。2022年(nian)，長安(an)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)234.62萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛，同(tong)比增長1.98%；自主品牌新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)全年(nian)累(lei)計銷(xiao)量(liang)(liang)27萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛，同(tong)比增長150.06%。

　　賽力(li)斯(si)、北汽(qi)藍谷(gu)2022年度新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車銷量(liang)分別為13.5萬(wan)輛(liang)、5萬(wan)輛(liang)，同比增幅分別為225.90%、92.06%。盡管相較自身，賽力(li)斯(si)和(he)北汽(qi)藍谷(gu)在新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車領域(yu)均取得(de)了較大突破，但面臨與比亞(ya)迪、特斯(si)拉等行業巨頭的激烈市場競爭，留給排名靠后車企的追趕時間以(yi)及(ji)市場空間已然所剩不(bu)多。

　　被(bei)稱為“價(jia)格屠夫”的(de)特(te)斯拉2023年1月6日宣布(bu)，對(dui)旗(qi)下中國(guo)區銷(xiao)售的(de)Model 3、Model Y進行降(jiang)價(jia)銷(xiao)售，最(zui)高降(jiang)幅(fu)達到(dao)4.8萬元(yuan)。特(te)斯拉降(jiang)價(jia)的(de)底氣來源(yuan)于其(qi)高銷(xiao)量以及高利潤(run)。2022年全年，特(te)斯拉總收入(ru)同比(bi)增長(chang)(chang)51%，達到(dao)815億(yi)美元(yuan)；凈利潤(run)（GAAP）同比(bi)增長(chang)(chang)逾(yu)一倍，達到(dao)126億(yi)美元(yuan)。銷(xiao)量方面，特(te)斯拉2022年全年交付131萬輛純電動汽車，同比(bi)增長(chang)(chang)40%。

　　長城證券(quan)認為，受特(te)斯(si)拉降(jiang)價影響(xiang)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)整(zheng)(zheng)車(che)(che)板(ban)塊或(huo)掀起價格(ge)戰。同時，國(guo)家新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)補貼已(yi)完全(quan)退出(chu)，對尚未(wei)形成(cheng)生產規模化(hua)、自(zi)身(shen)品牌(pai)辨識(shi)度排名靠后的新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)整(zheng)(zheng)車(che)(che)廠(chang)將(jiang)形成(cheng)強烈的市(shi)場(chang)擠出(chu)效應。

　　新品布局加速

　　為在激烈(lie)的市場(chang)競爭(zheng)中突出重圍，各大新能源汽車企業2023年(nian)普遍在產(chan)品(pin)品(pin)類方面(mian)加大布局力度，“搶灘”更多細(xi)分(fen)市場(chang)。

　　比(bi)(bi)亞迪(di)于2023年1月5日發布了全新(xin)高端汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌“仰望”及核心技術(shu)“易(yi)四(si)方”，新(xin)能源(yuan)越野車(che)(che)(che)U8和(he)純(chun)(chun)電動超跑車(che)(che)(che)U9也同(tong)步亮相。光大證(zheng)券(quan)表示(shi)，比(bi)(bi)亞迪(di)對產(chan)品(pin)(pin)的(de)用戶畫像定位精準(zhun)，推出覆蓋(gai)主(zhu)流價格(ge)帶(dai)的(de)新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)型，持續拓展高端市場(chang)，構建包含“海洋+王朝+騰勢+仰望”的(de)產(chan)品(pin)(pin)矩陣(zhen)。依(yi)托(tuo)純(chun)(chun)電、插混平臺技術(shu)迭(die)代加電池性(xing)能、結構升級(ji)，將(jiang)帶(dai)動比(bi)(bi)亞迪(di)向高端智能化(hua)品(pin)(pin)牌形(xing)象轉變。

　　日(ri)前(qian)(qian)，有(you)消息(xi)稱，特斯(si)拉將(jiang)于(yu)2023年(nian)正式上線全(quan)新(xin)車型Model Q，售價(jia)24990美元（約16萬元人(ren)民幣）。特斯(si)拉相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)對中國證券(quan)報記者表示：“目前(qian)(qian)沒有(you)這個說法，之前(qian)(qian)提到今(jin)年(nian)投(tou)資者日(ri)會分(fen)享第三代平臺的相(xiang)關(guan)信息(xi)，歡(huan)迎3月1日(ri)關(guan)注。”

　　Loup Ventures分(fen)析(xi)師(shi)表示，預計(ji)特斯拉(la)在2024年(nian)初提供Model 2的(de)(de)(de)預覽(lan)圖，并在2025年(nian)中期開始擴大這款新(xin)電動汽車的(de)(de)(de)生產(chan)。“如果該公司過早地發(fa)布價格(ge)較(jiao)低的(de)(de)(de)汽車，有可能導(dao)致Model 3的(de)(de)(de)銷量放慢，同時也很難滿足新(xin)車的(de)(de)(de)產(chan)能。”

　　理(li)想(xiang)(xiang)汽車(che)(che)(che)CEO李想(xiang)(xiang)近日(ri)發布(bu)的(de)關于理(li)想(xiang)(xiang)L系列車(che)(che)(che)型售價(jia)區間信息顯(xian)示(shi)，理(li)想(xiang)(xiang)汽車(che)(che)(che)除了已發布(bu)的(de)理(li)想(xiang)(xiang)L9定(ding)價(jia)在(zai)50萬(wan)元(yuan)以(yi)內(nei)，理(li)想(xiang)(xiang)L7、L8將(jiang)定(ding)價(jia)在(zai)40萬(wan)元(yuan)以(yi)內(nei)，理(li)想(xiang)(xiang)L6將(jiang)定(ding)價(jia)在(zai)30萬(wan)元(yuan)以(yi)內(nei)。此外，公(gong)司(si)還將(jiang)發布(bu)一款非SUV車(che)(che)(che)型的(de)理(li)想(xiang)(xiang)L5，定(ding)價(jia)預計在(zai)20萬(wan)元(yuan)至30萬(wan)元(yuan)。

　　小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)日前在致員工的(de)內部開工信中(zhong)透露，2023年(nian)(nian)將(jiang)推出5款(kuan)(kuan)全新(xin)車(che)與(yu)改(gai)款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)(xing)，改(gai)款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)(xing)將(jiang)有(you)P7、G3、P5三款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)(xing)，而(er)全新(xin)車(che)型(xing)(xing)則包括Coupe SUV和MPV車(che)型(xing)(xing)。值得(de)注意的(de)是，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)1月30日宣布，長城汽(qi)車(che)原(yuan)總經理王鳳(feng)英(ying)(ying)正式加入小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)，出任(ren)公(gong)司總裁一職，全面負(fu)責公(gong)司的(de)產品規(gui)劃、產品矩陣及銷(xiao)售體系。資(zi)料顯示(shi)，王鳳(feng)英(ying)(ying)此前在長城汽(qi)車(che)工作超過(guo)30年(nian)(nian)。

　　天風證券認為，2023年(nian)汽車行業(ye)“分(fen)化”是主旋(xuan)律。燃油車與新(xin)能(neng)源(yuan)車將(jiang)加速(su)分(fen)化，新(xin)能(neng)源(yuan)車企(qi)內(nei)部(bu)分(fen)化也(ye)將(jiang)加劇，頭部(bu)效應凸(tu)顯。長城證券指出，目前新(xin)能(neng)源(yuan)汽車行業(ye)在我國尚處(chu)于“百(bai)舸(ge)爭流(liu)”階段(duan)，僅市(shi)場排名前十五名的(de)汽車品(pin)牌可以達到年(nian)銷量(liang)超過或接近(jin)10萬輛(liang)。市(shi)場淘汰機制已初現(xian)端倪(ni)，低效產能(neng)出清在即(ji)。

　　車市迎修復窗口期

　　乘(cheng)用車市場信(xin)息聯席會(hui)日(ri)前(qian)公布數(shu)據顯(xian)示，初步推算1月(yue)狹義乘(cheng)用車零(ling)售市場在(zai)136萬(wan)輛左(zuo)右，同比(bi)下降34.6%；其中，新能源車零(ling)售在(zai)36萬(wan)輛左(zuo)右，同比(bi)增(zeng)長1.8%，滲(shen)透率約(yue)26.5%。

　　乘聯會表(biao)示，車市(shi)正迎來修復窗(chuang)口期，消(xiao)(xiao)費(fei)者信心回暖，車市(shi)將(jiang)穩(wen)(wen)步常態化回歸(gui)。地(di)方促消(xiao)(xiao)費(fei)政策溫和延續(xu)，河南等地(di)延續(xu)2022年原有補貼政策，陜西、天(tian)津、沈陽等地(di)也紛(fen)紛(fen)展開新一輪促銷補貼活動，助(zhu)力2023年一季度(du)汽車消(xiao)(xiao)費(fei)。各大廠商也陸(lu)續(xu)出臺(tai)補貼政策，在一季度(du)內對汽車市(shi)場構成穩(wen)(wen)定支(zhi)撐。

　　日前召開的(de)國(guo)務院常務會議指(zhi)出(chu)，要加力擴消(xiao)費(fei)(fei)，促進汽車等(deng)(deng)大宗消(xiao)費(fei)(fei)政(zheng)策全(quan)面落地。上海(hai)市、浙(zhe)江省、吉林省等(deng)(deng)多地出(chu)臺相關文件提出(chu)，將(jiang)延(yan)續新能源汽車補貼(tie)政(zheng)策、建設新能源汽車產(chan)業集群及充電設施(shi)等(deng)(deng)，支持新能源汽車產(chan)業發(fa)展(zhan)。

　　除了特斯拉，AITO問界、飛凡汽(qi)(qi)車、小鵬(peng)(peng)汽(qi)(qi)車、零跑汽(qi)(qi)車等多家車企近(jin)期相繼推出多項優惠政策(ce)。2023年1月17日(ri)，零跑汽(qi)(qi)車推出C01車型(xing)“新(xin)春籌禮”限時(shi)(shi)優惠購(gou)車政策(ce)，1月17日(ri)0時(shi)(shi)至2023年2月28日(ri)24時(shi)(shi)期間繳納(na)定金(jin)，且(qie)在2023年6月1日(ri)前完成(cheng)提車的C01用戶(hu)，可(ke)享5000元抵30000元政策(ce)。小鵬(peng)(peng)汽(qi)(qi)車公告(gao)稱，自(zi)2023年1月17日(ri)14時(shi)(shi)起(qi)，小鵬(peng)(peng)汽(qi)(qi)車將啟動(dong)G3i/P5/P7的新(xin)年新(xin)價格體系，最(zui)大降幅達3.6萬元。

　　中金公司認為(wei)，2023年(nian)汽車(che)消費需求(qiu)可能欲揚先(xian)抑。電動智能化加速推進的大變(bian)革(ge)時代，新能源車(che)增(zeng)速趨緩(huan)，但無(wu)需過度悲(bei)觀。政策優化有助于購買力(li)恢復，低基(ji)數上終端(duan)需求(qiu)有望逐步回歸(gui)正增(zeng)長(chang)，出口(kou)市(shi)場保持高增(zeng)長(chang)，有望提(ti)振批發銷(xiao)量。