中證網(wang)訊（記(ji)者 王(wang)輝）10月20日，上汽(qi)集團宣布(bu)歐洲自營航線首發啟(qi)航，上汽(qi)旗下運載量最(zui)大的汽(qi)車滾裝船——安(an)吉鳳凰號，搭載近1800輛(liang)MG新能源汽(qi)車自上海駛向歐洲，公司國際化發(fa)展(zhan)再提速(su)。同時，上汽(qi)集團正(zheng)式發(fa)布2025歐洲市場目標(biao)：至2025年(nian)，在全(quan)球車企巨頭重(zhong)兵(bing)布陣的歐洲，上汽自主品牌市場規模力爭突(tu)破“十萬(wan)輛級”。

　　上(shang)汽(qi)集(ji)團方面表(biao)示，今年1月-9月(yue)份，公司(si)實現海外整體銷量22.1萬輛(liang)，繼續保持國內行業第一(yi)，占中國車企海外(wai)(wai)總銷量的(de)三分之一(yi)，“海外(wai)(wai)每賣出三輛(liang)中國車，就(jiu)有一(yi)輛(liang)是上汽(qi)造(zao)”。其(qi)中，上汽(qi)自主品牌海外(wai)(wai)銷量達(da)到14萬(wan)輛，克服(fu)海外(wai)疫情不利影響逆勢大漲(zhang)24.7%；作(zuo)為中國(guo)單一(yi)品牌出口(kou)冠軍(jun)，MG品牌(pai)在歐(ou)洲實現銷(xiao)量近2萬輛(liang)，新能(neng)源(yuan)產品占比近50%。

　　上汽(qi)在(zai)海外實現逆(ni)勢增長的(de)關鍵，在(zai)于開創(chuang)(chuang)了一條中國汽(qi)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)“走(zou)出去(qu)”的(de)差(cha)異化(hua)道路。在(zai)市場產品策略方面(mian)，上汽(qi)集(ji)團也采取了差(cha)異化(hua)的(de)打法。在(zai)成熟市場，以電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)為(wei)切(qie)入點；在(zai)新興市場，側重于探索差(cha)異化(hua)的(de)智能(neng)網聯技術。作為(wei)中國首家有(you)系統、有(you)規(gui)劃、成建制“走(zou)出去(qu)”的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)，上汽(qi)在(zai)海外構建了包括創(chuang)(chuang)新研發(fa)中心(xin)、生產基(ji)地、營銷中心(xin)、供應鏈中心(xin)及金融公司在(zai)內(nei)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)全價值鏈，產品和(he)服(fu)務已進入全球60余個(ge)國家和地區，打(da)造超(chao)過750個海(hai)外營銷服(fu)務網點，形成(cheng)了泰國、英(ying)國、印尼、智利、中東(dong)等7個(ge)“規模級”海外市場。

　　據了(le)解(jie)，上汽(qi)旗下安(an)吉(ji)物(wu)流(liu)(liu)，是全球領先的(de)(de)汽(qi)車(che)零部件和整(zheng)車(che)物(wu)流(liu)(liu)企業，每年(nian)整(zheng)車(che)物(wu)流(liu)(liu)業務達到(dao)千萬輛規模。作(zuo)為(wei)上汽(qi)全球供(gong)應鏈中心的(de)(de)重(zhong)要組成部分，安(an)吉(ji)物(wu)流(liu)(liu)不僅在國內打造了(le)強大的(de)(de)鐵路、公(gong)路和水路物(wu)流(liu)(liu)體(ti)系，還積極在海外建設運輸(shu)網絡(luo)，為(wei)海外產銷保駕護(hu)航。此次歐洲自營航線正式啟用(yong)，將(jiang)有效緩解(jie)上汽(qi)當地銷售網點的(de)(de)交付壓(ya)力，大幅縮短(duan)歐洲用(yong)戶的(de)(de)提車(che)時間。