汽車(che)消費需求恢(hui)復緩慢，經(jing)銷商(shang)經(jing)營壓力(li)進一步加劇。8月16日(ri)，中國汽車(che)流通協(xie)會發布2023年上半年全國汽車(che)經(jing)銷商(shang)生存狀況調查報告，僅24.9%的經(jing)銷商(shang)完成(cheng)半年度銷量目標(biao)。

　　“政府、協(xie)會及企業都在努(nu)力推動汽車市(shi)場回(hui)暖，拉動終端消(xiao)費增長。隨著促消(xiao)費政策的(de)(de)落(luo)地(di)實(shi)施，經銷(xiao)商的(de)(de)經營(ying)信心逐漸恢復，約(yue)三成經銷(xiao)商在年中提升了(le)全年銷(xiao)售目(mu)標。”中國汽車流通協(xie)會相關負(fu)責人表示。

　　上半年經銷商經營承壓

　　中國證(zheng)券報記者獲悉(xi)，2023年(nian)上半年(nian)全國汽車經(jing)銷(xiao)商(shang)生(sheng)存狀況調(diao)查(cha)報告共覆蓋40余家(jia)(jia)經(jing)銷(xiao)商(shang)集(ji)團及超百家(jia)(jia)單店經(jing)銷(xiao)商(shang)，新能(neng)源汽車相關經(jing)銷(xiao)商(shang)占(zhan)比10%。

　　2023年上半年，汽車市(shi)場(chang)仍(reng)處(chu)于(yu)恢復期。調查報告顯示，完(wan)成(cheng)半年度(du)銷(xiao)(xiao)量目標的經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商占比為24.9%，56.9%經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商完(wan)成(cheng)八成(cheng)以上任務指標。同時(shi)，經(jing)(jing)銷(xiao)(xiao)商新車毛利(li)率(lv)大幅(fu)度(du)下滑，而二手車毛利(li)率(lv)及售后毛利(li)率(lv)則小幅(fu)上升。

　　業(ye)內人士表示，2022年(nian)6月份開始實施(shi)的購置(zhi)稅(shui)減(jian)半(ban)政策在當年(nian)年(nian)底退出(chu)，致(zhi)使(shi)部分消(xiao)費(fei)需求(qiu)提前透支，一定程度影響了今(jin)年(nian)上半(ban)年(nian)汽車消(xiao)費(fei)。

　　上述調(diao)查報(bao)告顯示，2023年上半年，多重因素引發(fa)多起大規(gui)模、大幅(fu)度(du)的新(xin)車降(jiang)價，既有新(xin)能(neng)源汽車，也有傳統燃油(you)車。市(shi)場競爭加劇，吞噬了經銷商的利潤。同時，成本增加、客(ke)流量減少等因素，使經銷商運(yun)營壓力(li)進(jin)一步增大。

　　2023年(nian)上半(ban)年(nian)，經銷商虧損比例(li)(li)為50.3%，盈利比例(li)(li)為35.2%，持(chi)平的比例(li)(li)為14.5%。虧損面(mian)處于近(jin)年(nian)的高位(wei)。其中(zhong)，豪華車、進口品牌整體盈利情況(kuang)較(jiao)好(hao)，近(jin)半(ban)經銷商實現盈利。

　　從經銷商利潤(run)(run)結構看，新(xin)車銷售利潤(run)(run)占比大(da)幅下滑(hua)，由2022年(nian)底的(de)19.7%大(da)幅下滑(hua)至4.9%。“市(shi)場(chang)(chang)疲軟，新(xin)車價格(ge)混亂，尤其是對(dui)燃油(you)車市(shi)場(chang)(chang)產生了(le)嚴重影響。”上(shang)述中國汽車流通協會相關負責(ze)人表示。

　　車企加大促銷力度

　　“上半年(nian)，經(jing)銷(xiao)商(shang)的經(jing)營(ying)表現(xian)不及預期。隨著(zhu)促消費政策落地實(shi)施，經(jing)銷(xiao)商(shang)的信心逐漸恢復(fu)，約三成經(jing)銷(xiao)商(shang)在年(nian)中提(ti)升了全年(nian)銷(xiao)售目標。”中國汽車流通協(xie)會相關負責人表示。

　　中國證券報記者注(zhu)意(yi)到，8月(yue)以來(lai)，特斯拉(la)、極氪、上汽大眾、零跑等(deng)汽車品牌通過降價、限(xian)時保險(xian)補(bu)貼(tie)、終(zhong)端讓利等(deng)多(duo)種方式進行促(cu)銷。

　　8月(yue)14日(ri)-8月(yue)16日(ri)，特斯(si)(si)拉兩次宣(xuan)布(bu)降(jiang)價。8月(yue)16日(ri)，特斯(si)(si)拉宣(xuan)布(bu)，全(quan)新Model S/X現(xian)車(che)全(quan)系車(che)型(xing)最(zui)高可(ke)享7萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)優惠，下調后Model S現(xian)車(che)75.49萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)起售，Model X現(xian)車(che)83.69萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)起售，并(bing)可(ke)享受3年或6年免費超(chao)充、引薦(jian)獎勵、FSD限時(shi)轉移等權益。8月(yue)14日(ri)，特斯(si)(si)拉宣(xuan)布(bu)，Model Y部分車(che)型(xing)降(jiang)價1.4萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)；Model 3后輪驅動版現(xian)車(che)推出多(duo)重(zhong)限時(shi)優惠，目(mu)前最(zui)低僅需22.04萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)就(jiu)可(ke)以提到Model 3后輪驅動版，為其歷史最(zui)低價。

　　對于(yu)特斯(si)拉兩次宣布降價(jia)，黃(huang)河科技學院客座教授張翔認為：“特斯(si)拉在加(jia)快擴充產(chan)(chan)能，為提升產(chan)(chan)能利(li)用率，選(xuan)擇降價(jia)推動(dong)銷量增長；同時，Model 3新款即將上市(shi)，特斯(si)拉通過降價(jia)和(he)優惠(hui)的方式(shi)，可以加(jia)快去(qu)庫存。”

　　8月11日(ri)(ri)(ri)，極氪推(tui)出(chu)極氪001限時立(li)減活(huo)動。其中，WE版、ME版、YOU版分別(bie)立(li)減3.1萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)、3萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)、3.7萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，活(huo)動期限為8月11日(ri)(ri)(ri)-12月31日(ri)(ri)(ri)。8月1日(ri)(ri)(ri)，零跑宣(xuan)布旗(qi)(qi)下C系列部分車(che)型(xing)(xing)降價，包(bao)含三款C01和兩款C11車(che)型(xing)(xing)，最高降幅達2萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。同日(ri)(ri)(ri)，上汽大眾宣(xuan)布，8月1日(ri)(ri)(ri)至8月31日(ri)(ri)(ri)期間，旗(qi)(qi)下9款SUV車(che)型(xing)(xing)實行降價，單車(che)最高綜合優惠6萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。此外，蔚來等車(che)企(qi)對部分現車(che)也推(tui)出(chu)了不同程度的優惠。

　　近期(qi)多家車企降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)，引發(fa)市場擔憂。對此(ci)，有業內人士分析稱：“近期(qi)的(de)(de)降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)促(cu)銷，幾乎全部為(wei)限時(shi)促(cu)銷，8月(yue)底基本(ben)都會(hui)結(jie)束。此(ci)輪降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)促(cu)銷，更多是應對淡季的(de)(de)一(yi)種(zhong)手段，而非行(xing)業競爭格局惡(e)化。預計進入(ru)金九銀十旺季后，降(jiang)(jiang)價(jia)(jia)促(cu)銷會(hui)有明顯緩解(jie)。”

　　政策支持汽車消費

　　中(zhong)國汽車(che)工業協會副秘(mi)書長陳(chen)士華對中(zhong)國證(zheng)券報記者表(biao)示：“汽車(che)消(xiao)費(fei)仍面臨(lin)內(nei)需(xu)不足的問題(ti)。不過，今(jin)年7月(yue)份以來，從中(zhong)央到地方，促消(xiao)費(fei)政策(ce)頻出(chu)，疊加車(che)企的促銷優惠，汽車(che)消(xiao)費(fei)潛力(li)有(you)望(wang)得到提振。”

　　近期，多地推出促(cu)進汽(qi)車(che)(che)產(chan)業發(fa)展(zhan)措施。8月16日，浙江(jiang)召開新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)下(xia)鄉發(fa)布會，為擴大新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)消費，促(cu)進鄉村全(quan)面振興，浙江(jiang)省(sheng)提出到2025年(nian)，全(quan)省(sheng)將累(lei)計建(jian)成(cheng)充(chong)(chong)電樁230萬(wan)個以上，滿足400萬(wan)輛以上新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)電需求；新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)年(nian)銷量達(da)到100萬(wan)輛以上，建(jian)成(cheng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)維保服務網點超(chao)500家(jia)；全(quan)省(sheng)車(che)(che)樁比降至1.5∶1。

　　《2023年(nian)山東(dong)省新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)下(xia)鄉活動(dong)方案》提(ti)出(chu)，重點(dian)開(kai)展“優(you)供給、促消費、建設施(shi)、拓(tuo)場(chang)景(jing)、強服務(wu)(wu)”五大行動(dong)，實施(shi)10項重點(dian)任務(wu)(wu)，力爭省內生(sheng)產的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)下(xia)鄉車(che)型銷(xiao)量增長(chang)10%以上，在全省開(kai)展30場(chang)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)和充電樁下(xia)鄉巡(xun)展活動(dong)。此(ci)外，廣東(dong)省、上海市等地均出(chu)臺政策，通過(guo)多種(zhong)形(xing)式支持擴大汽車(che)消費。

　　同時，車企加快推出新(xin)車型，豐富市場產(chan)品(pin)(pin)供給。8月16日晚間，比亞(ya)迪發布專業個性化品(pin)(pin)牌方程豹及其專屬(shu)技術DMO混動越野平臺(tai)，超(chao)級混動硬派SUV豹5、豹8概念車“SUPER 8”以及豹3同步(bu)亮相。此前，哪吒汽(qi)(qi)車AYA和理想(xiang)汽(qi)(qi)車L9 Pro正式上市。“大(da)量有(you)競爭力的新(xin)產(chan)品(pin)(pin)上市，將(jiang)為汽(qi)(qi)車市場帶來活力，支(zhi)撐整體銷(xiao)量增(zeng)長。”有(you)業內人士表(biao)示。