截至11月9日(ri)收盤(pan)，今年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)以來(lai)的(de)(de)28個申萬一級(ji)行業(ye)指數(shu)中(zhong)，汽(qi)車行業(ye)指數(shu)以49.79%的(de)(de)漲幅(fu)位列(lie)第一。其中(zhong)，以比亞迪(di)為代表的(de)(de)新能(neng)源汽(qi)車龍(long)頭(tou)漲勢迅猛(meng)。與(yu)此(ci)同時，新能(neng)源車指數(shu)同期(qi)上漲接近45%，遠超同期(qi)滬深(shen)300指數(shu)漲幅(fu)（19.63%）。

　　部分公募基金投研(yan)人士(shi)表示，新(xin)能源汽車產(chan)業鏈投資(zi)機會(hui)前景(jing)廣(guang)闊，國內(nei)產(chan)業具備全球競爭優勢，其中的細分行業龍頭值得關注。

　　中長期發展趨勢明確

　　安信基金(jin)聶世林表示，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車是(shi)未來幾年持續重點研究關注的(de)方(fang)向之一(yi)，看(kan)好(hao)競爭格局清晰的(de)細分子行業(ye)(ye)龍頭(tou)。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)一(yi)種驅(qu)動(dong)方(fang)式(shi)的(de)改變(bian)，它的(de)優勢更體現(xian)在(zai)智(zhi)能(neng)化(hua)，這意(yi)味著未來的(de)產業(ye)(ye)格局會有巨大(da)的(de)變(bian)化(hua)。從3到5年看(kan)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車可能(neng)迎來很好(hao)的(de)機會。由于(yu)(yu)行業(ye)(ye)整(zheng)體還處于(yu)(yu)偏(pian)早期的(de)階段，可供消費者選(xuan)擇的(de)爆(bao)款車型有限(xian)，需(xu)求受制(zhi)于(yu)(yu)供給端(duan)，隨著未來兩年一(yi)些大(da)型成(cheng)熟(shu)品牌陸續大(da)批(pi)量上線新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車，需(xu)求端(duan)會得到釋放，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車的(de)爆(bao)發才剛剛開始。

　　融通基金(jin)王迪表示，國(guo)內的(de)(de)(de)(de)相(xiang)關政(zheng)策在未(wei)來2-3年已(yi)經明(ming)確，隨(sui)著優質車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)推出和(he)消費者對新能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)接受度(du)不斷提(ti)高，國(guo)內銷量預計會(hui)(hui)逐步提(ti)升(sheng)；歐洲(zhou)市場的(de)(de)(de)(de)快速增長值得期(qi)待，碳排放法規(gui)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)性要求，加上(shang)超強的(de)(de)(de)(de)補貼力度(du)，會(hui)(hui)促使歐洲(zhou)新能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)滲(shen)透(tou)率(lv)快速提(ti)升(sheng)；另外，特斯拉(la)也會(hui)(hui)進一步推進整個產業鏈的(de)(de)(de)(de)繁榮，所以總體來講，未(wei)來新能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)發展將逐步正常化，波(bo)動(dong)率(lv)會(hui)(hui)相(xiang)對降低(di)。

　　信達(da)澳銀基金表示(shi)，就國內而言，隨著政策的持續加(jia)碼，有理由相信未來國內電(dian)動(dong)車(che)(che)的滲透率將快(kuai)速提升，汽車(che)(che)電(dian)動(dong)化(hua)與智能化(hua)或成為市(shi)場的主流趨勢。

　　國內產業鏈具備競爭優勢

　　平安新能(neng)車(che)ETF基金經理錢晶表(biao)示，全(quan)球來看，中國(guo)(guo)的(de)(de)新能(neng)源汽車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)覆蓋(gai)度(du)最完整，競(jing)爭力很(hen)強，伴隨著全(quan)球汽車(che)的(de)(de)電動化發展(zhan)，國(guo)(guo)產(chan)產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)或受益最大(da)。得益于政(zheng)策面對新能(neng)源汽車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)早期的(de)(de)扶持，我國(guo)(guo)很(hen)早就(jiu)擁(yong)有(you)全(quan)球最大(da)的(de)(de)新能(neng)源汽車(che)市場，產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)完整度(du)很(hen)高，覆蓋(gai)上中下(xia)游所有(you)環節，是全(quan)球最具競(jing)爭力的(de)(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)。

　　錢晶表(biao)示，整車(che)方(fang)面，蔚來(lai)(lai)、理想、小鵬汽(qi)車(che)先后在美股上市(shi)，今(jin)年(nian)以來(lai)(lai)在資本(ben)市(shi)場都(dou)有不錯(cuo)的(de)表(biao)現。需(xu)求方(fang)面，最新(xin)數據顯(xian)示比亞迪、蔚來(lai)(lai)等造車(che)“新(xin)勢力”銷(xiao)量均創新(xin)高。值得一提的(de)是，蔚來(lai)(lai)前三季度交(jiao)付量已(yi)超(chao)越去年(nian)全年(nian)，該股今(jin)年(nian)以來(lai)(lai)漲幅超(chao)過700%，總市(shi)值達到449億美元，已(yi)經超(chao)過部分傳統汽(qi)車(che)巨(ju)頭。總的(de)來(lai)(lai)說，中國新(xin)能源汽(qi)車(che)發展已(yi)經“卡位”，產業鏈相關公司具備(bei)極強的(de)競爭力。

　　信達澳銀基金表示(shi)，中國(guo)(guo)新能源(yuan)車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)經過多年迭(die)代(dai)發展，已經形成(cheng)了(le)(le)較為完善(shan)的產(chan)業(ye)鏈(lian)。而特斯拉上(shang)海工廠的成(cheng)功也給其他優(you)質(zhi)車(che)企(qi)本地化提供(gong)了(le)(le)示(shi)范作用，使國(guo)(guo)內(nei)部分優(you)質(zhi)企(qi)業(ye)有(you)機會參與到全(quan)(quan)(quan)球車(che)企(qi)供(gong)應商行(xing)列。國(guo)(guo)內(nei)新能源(yuan)車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)具有(you)全(quan)(quan)(quan)球競爭優(you)勢，有(you)著全(quan)(quan)(quan)球優(you)質(zhi)的鋰資源(yuan)、全(quan)(quan)(quan)球具有(you)競爭力的動(dong)力電池、全(quan)(quan)(quan)球領先的熱管理(li)零部件。隨(sui)著未來(lai)新能源(yuan)車(che)全(quan)(quan)(quan)球滲透率的逐步提升，整個產(chan)業(ye)鏈(lian)或隨(sui)之受益。

　　申萬菱信基(ji)金(jin)表示，長期來看，全(quan)球(qiu)新(xin)能源(yuan)汽車滲透率不足5%，未來目標是在較大幅度上(shang)替代傳(chuan)統燃油(you)車，潛在市場空間(jian)巨大。新(xin)能源(yuan)汽車行業是未來3到5年(nian)甚(shen)至更長時間(jian)內都值得重(zhong)點(dian)關注(zhu)的方向。

　　布局細分產業鏈龍頭

　　談到新能(neng)源汽(qi)車領域后(hou)市值得關(guan)注的方向，錢晶表示，新能(neng)源汽(qi)車產業鏈上(shang)游(you)(you)包含鋰(li)電(dian)設備、鈷鋰(li)資(zi)源等(deng)金(jin)屬原(yuan)料(liao)(liao)，中(zhong)游(you)(you)是(shi)三電(dian)系(xi)統、四大(da)鋰(li)電(dian)材料(liao)(liao)及汽(qi)車零部(bu)件(jian)等(deng)，下游(you)(you)則(ze)主要(yao)是(shi)整車廠商(shang)、充電(dian)樁(zhuang)等(deng)。目(mu)前，市場上(shang)大(da)部(bu)分投資(zi)者最(zui)關(guan)注的是(shi)中(zhong)游(you)(you)動力電(dian)池這一塊，鋰(li)電(dian)池單車價值量最(zui)高，這一塊的投資(zi)機(ji)會必須要(yao)重視。同(tong)時，汽(qi)車零部(bu)件(jian)和電(dian)子制造等(deng)細(xi)分領域的增長空間也(ye)不容(rong)忽視。

　　王迪分析，目前新能源(yuan)汽(qi)車(che)基(ji)本面良好，但(dan)是市場(chang)情(qing)緒處于高(gao)位，估值也較高(gao)。疫情(qing)反復或(huo)對(dui)海外需求帶來(lai)不確定(ding)性，但(dan)國內復蘇力度(du)可能會(hui)超預期，主要原因在于上(shang)海對(dui)外地牌限行(xing)政策的推出，預計(ji)會(hui)大幅刺激上(shang)海地區的新能源(yuan)汽(qi)車(che)購買力；整(zheng)車(che)銷售(shou)9月開(kai)始復蘇，行(xing)業(ye)進入觸底(di)回(hui)升區間。建(jian)議關注業(ye)績穩定(ding)性強(qiang)、估值合(he)理，整(zheng)體性價比高(gao)的汽(qi)車(che)零(ling)部件投(tou)資(zi)機會(hui)。

　　東方(fang)基金表示，以汽(qi)車(che)電(dian)動化智能化等為代表的(de)(de)中國高端制造業(ye)，正(zheng)展現出極強的(de)(de)產(chan)業(ye)趨勢(shi)性機會。中長(chang)期看好(hao)新能源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)(de)成(cheng)長(chang)性及確定性，電(dian)動化、智能化、網聯(lian)化將成(cheng)為不可逆的(de)(de)產(chan)業(ye)趨勢(shi)。投資(zi)策略方(fang)面(mian)，基于(yu)長(chang)期視角的(de)(de)企業(ye)成(cheng)長(chang)持續性、確定性和(he)增長(chang)質量進行選(xuan)股，投資(zi)方(fang)向(xiang)將繼續堅持圍繞產(chan)品(pin)升級、全球(qiu)供應主線，投資(zi)于(yu)具(ju)備全球(qiu)競爭力，產(chan)品(pin)力或成(cheng)本具(ju)有領(ling)先優勢(shi)的(de)(de)細分(fen)產(chan)業(ye)鏈(lian)龍頭。