中證網訊（記者(zhe) 余世鵬）博時基(ji)金(jin)權(quan)益投資四部基(ji)金(jin)經理及新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)投研一體化小(xiao)組組長郭曉林近日發表(biao)觀點指出，目前氫(qing)能(neng)產業鏈(lian)處于早(zao)期發展階(jie)段，氫(qing)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車發展難度大(da)，但在“碳中和”背景下，工業用氫(qing)以及氫(qing)儲(chu)能(neng)具有較大(da)的發展機(ji)會。

　　郭曉林分析指出，目前氫(qing)(qing)(qing)(qing)能產業(ye)鏈處于(yu)早期發展(zhan)(zhan)階段，氫(qing)(qing)(qing)(qing)能源汽車(che)整個(ge)產業(ye)鏈配套還沒有做起來，在城市里(li)大力發展(zhan)(zhan)氫(qing)(qing)(qing)(qing)能源汽車(che)需要普及加(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)站。相(xiang)比之(zhi)下，更看好氫(qing)(qing)(qing)(qing)能的(de)工業(ye)應用。首先，在”碳(tan)(tan)中和“大背景下，減少碳(tan)(tan)排放、用氫(qing)(qing)(qing)(qing)替(ti)代碳(tan)(tan)是(shi)(shi)未(wei)來趨勢(shi)；其次，氫(qing)(qing)(qing)(qing)能是(shi)(shi)很好的(de)儲(chu)能手(shou)段，比如光伏(fu)發電過多，可以(yi)通過光伏(fu)制氫(qing)(qing)(qing)(qing)進行儲(chu)能，未(wei)來還可以(yi)發展(zhan)(zhan)大型(xing)氫(qing)(qing)(qing)(qing)燃料電池發電站。