在造車(che)(che)(che)新勢力威馬汽車(che)(che)(che)D1輪融資投資者(zhe)名(ming)單(dan)中(zhong)，廣發信(xin)德位列其中(zhong)。廣發信(xin)德智能(neng)制造與(yu)高科技投資部總(zong)經理楊立忠(zhong)在接受中(zhong)國(guo)證(zheng)券報記者(zhe)專訪時表示，新能(neng)源汽車(che)(che)(che)的變(bian)革是一個前所未有的變(bian)革，廣發信(xin)德將持(chi)續圍繞(rao)新能(neng)源汽車(che)(che)(che)行業上下游(you)產業鏈進行布局投資。

　　前所未有的變革

　　11月，造車(che)新勢力銷量集體大增。其中，威馬汽(qi)車(che)11月交付5027輛，同(tong)比(bi)增長(chang)66.6%。此前，威馬汽(qi)車(che)宣布(bu)，公(gong)司預計將獲得超過3億(yi)美元的D1輪融資，這輪融資由電訊(xun)盈科(ke)和信德集團領投，參投方包括廣發信德旗下(xia)美元投資機構等。

　　“早在(zai)2014年，我們(men)就判(pan)斷(duan)電動汽(qi)(qi)車開始(shi)迎來向(xiang)上的(de)(de)(de)(de)拐點，積極(ji)布(bu)局。”楊立忠介紹。具體到(dao)對威(wei)馬汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)(de)投資，他表示，判(pan)斷(duan)造車新勢力的(de)(de)(de)(de)投資機(ji)會，不(bu)僅要看(kan)車的(de)(de)(de)(de)銷售(shou)數(shu)量，更(geng)要關注(zhu)它的(de)(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)化(hua)布(bu)局，以及它最終能(neng)不(bu)能(neng)實現軟(ruan)件(jian)收費。相對于(yu)其他幾家還沒證券化(hua)的(de)(de)(de)(de)公司，威(wei)馬汽(qi)(qi)車在(zai)智(zhi)能(neng)化(hua)方面的(de)(de)(de)(de)投入是比(bi)較大的(de)(de)(de)(de)，我們(men)從它推出新車型使用的(de)(de)(de)(de)傳感器組(zu)合、數(shu)字(zi)芯(xin)片以及車內軟(ruan)件(jian)來看(kan)，威(wei)馬汽(qi)(qi)車能(neng)達(da)到(dao)的(de)(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)化(hua)深度相對更(geng)好。

　　另外，從公(gong)司的管(guan)理層來看，創始人沈暉(hui)此前(qian)擔任沃爾沃全球(qiu)高級副(fu)總裁(cai)兼中(zhong)(zhong)國區(qu)董事長，他對整(zheng)個汽車產業鏈十(shi)分(fen)了(le)解(jie)。而且，今后中(zhong)(zhong)國汽車產業可能在全球(qiu)范圍(wei)內都會有較(jiao)強競(jing)爭力，出口量會逐步(bu)增加(jia)，在這一趨勢下(xia)，威(wei)馬汽車的管(guan)理層有一定(ding)的優(you)勢。

　　楊立忠(zhong)表(biao)示，新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)的變革是一個(ge)前所未有的變革，它整合(he)了材料(liao)、傳感器、芯(xin)片等(deng)多個(ge)維度的創新(xin)(xin)，這(zhe)個(ge)行業機會足夠大，從寧德時代、馭(yu)勢科(ke)技、經緯(wei)恒潤，到(dao)如今的威馬(ma)汽(qi)車(che)，廣發信(xin)德持(chi)續布(bu)局投資新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)行業上下游產業鏈。

　　持續高景氣賽道

　　楊立忠認為，新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)是一個持續高景(jing)氣的(de)(de)(de)(de)(de)賽道(dao)。他表(biao)示(shi)，隨著(zhu)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)進步，智能(neng)(neng)化和無人(ren)化的(de)(de)(de)(de)(de)時代(dai)終將到來(lai)，駕駛(shi)者的(de)(de)(de)(de)(de)時間及精(jing)力將會釋(shi)放出(chu)來(lai)，人(ren)在車(che)艙內(nei)為智能(neng)(neng)駕駛(shi)、娛(yu)樂、信(xin)息、學(xue)習甚至辦公(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)付出(chu)，會比以往有更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)現金流，這都會逐步體現在高科技(ji)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)價值(zhi)上。

　　他(ta)表示，在前所未(wei)有(you)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)產業(ye)變(bian)革中，造(zao)車(che)(che)新勢(shi)力(li)值(zhi)得(de)關注。因(yin)其(qi)軟件(jian)(jian)基因(yin)以及智能駕駛技術的(de)(de)沉淀，在未(wei)來(lai)國內甚至(zhi)國外(wai)的(de)(de)市場(chang)占有(you)率(lv)有(you)望持續上(shang)升，這是數(shu)量上(shang)的(de)(de)預測(ce)和(he)判斷。同時，造(zao)車(che)(che)新勢(shi)力(li)在智能化和(he)軟件(jian)(jian)方(fang)面的(de)(de)投入(ru)和(he)實踐，有(you)可能讓它(ta)們(men)比其(qi)他(ta)車(che)(che)企(qi)更(geng)(geng)早地實現軟件(jian)(jian)收費(fei)和(he)持續性收費(fei)。楊立忠說：“一旦(dan)這種商(shang)(shang)業(ye)模式(shi)走通，汽(qi)車(che)(che)就會從一次性銷售變(bian)成持續性收費(fei)，不僅(jin)是商(shang)(shang)業(ye)模式(shi)更(geng)(geng)穩定(ding)，毛利率(lv)也會更(geng)(geng)高，市場(chang)會給予它(ta)們(men)更(geng)(geng)高的(de)(de)估值(zhi)。”此(ci)外(wai)，從更(geng)(geng)長遠(yuan)來(lai)看，汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)的(de)(de)發展正在向著無人(ren)化的(de)(de)方(fang)向發展，國內造(zao)車(che)(che)新勢(shi)力(li)在無人(ren)化方(fang)面也投入(ru)很(hen)大。

　　在新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業鏈上，楊立忠看好芯片(pian)(pian)、電(dian)池等細(xi)分領(ling)域。對(dui)于芯片(pian)(pian)，他認為：“從(cong)全(quan)球角度來看，近兩(liang)年汽(qi)(qi)車(che)(che)芯片(pian)(pian)是很緊張的。而且汽(qi)(qi)車(che)(che)芯片(pian)(pian)在汽(qi)(qi)車(che)(che)變革里面起到了重要支持作用，它是汽(qi)(qi)車(che)(che)實現智能(neng)(neng)化(hua)的最底層硬件(jian)。”

　　對于(yu)電(dian)池，他表示，鋰(li)(li)電(dian)池不僅會應用(yong)于(yu)車載電(dian)池，幾乎所(suo)有(you)智能(neng)化的(de)產品都會用(yong)到(dao)鋰(li)(li)電(dian)池。除了(le)(le)寧德時(shi)代，廣發信德還投資了(le)(le)東莞市凱(kai)金新(xin)能(neng)源(yuan)科技股(gu)份有(you)限公司(si)、廣州巨(ju)灣(wan)技研有(you)限公司(si)等企(qi)業。