繼哈羅單車以及ofo后,摩拜單車亦開打(da)“免押金”牌。
日前,摩拜單(dan)(dan)車(che)宣(xuan)布在(zai)全(quan)國百城開(kai)啟新老用(yong)戶(hu)全(quan)面免押(ya),且(qie)無任何條件限制,無需信(xin)用(yong)分。而(er)在(zai)此之前,亦有(you)哈羅單(dan)(dan)車(che)推行全(quan)國范(fan)(fan)圍芝麻信(xin)用(yong)免押(ya)騎行,ofo亦一度(du)推行覆蓋范(fan)(fan)圍達到25個城市的芝麻信(xin)用(yong)免押(ya)金活動。有(you)業內專家(jia)表(biao)示(shi),共(gong)享(xiang)經濟的初(chu)衷是為了讓用(yong)戶(hu)體驗到共(gong)同(tong)使用(yong)的便利,共(gong)享(xiang)單(dan)(dan)車(che)免押(ya)金大(da)勢所趨。
身在(zai)北京的《證券日報(bao)》記者小(xiao)試了(le)一次,分別下載了(le)摩拜和ofo的APP,均提示須交納押金(jin)才能(neng)騎行。這(zhe)到底怎么回(hui)事?說好的免押金(jin)呢?
共享單車免押金“共振”
6月(yue)11日,摩(mo)拜方面透露,“此次摩(mo)拜免(mian)押城市大批擴容達至揚州、紹興(xing)、龍巖等百城,涵蓋廣大二(er)、三線城市,實現了半(ban)數以(yi)上運營城市的(de)無門檻免(mian)押金。”
事實上,在(zai)共(gong)享單車(che)的市場上,免(mian)押(ya)(ya)金早(zao)已不再是新鮮(xian)事。據《證券日報》記者梳理,此前哈(ha)羅單車(che)推行(xing)全(quan)國范(fan)圍(wei)芝麻信用(yong)免(mian)押(ya)(ya)騎行(xing),哈(ha)羅單車(che)用(yong)戶芝麻信用(yong)分在(zai)650分以上即可享有免(mian)押(ya)(ya)金福(fu)利。
ofo同樣在(zai)免押(ya)金領域有所動作。在(zai)摩拜加碼免押(ya)步伐,哈羅單車實行有條(tiao)件全國免押(ya)的(de)背景下,ofo則反其道而行之。ofo悄然取消了對多達(da)20個城市的(de)免押(ya)服務,僅(jin)保留上海、杭(hang)州、廣州、深圳、廈門(men)5座城市的(de)免押(ya)金服務。
免押金(jin)(jin)的(de)(de)模式在消(xiao)除(chu)(chu)用戶(hu)疑慮方面起到(dao)了(le)(le)(le)明顯效果。有(you)共(gong)(gong)享單車消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)對(dui)《證券日報(bao)》記者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)直言:“免押金(jin)(jin)對(dui)消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)來說肯定是(shi)好(hao)事。”該消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)進一步談到(dao),關(guan)于共(gong)(gong)享單車資金(jin)(jin)鏈(lian)破裂押金(jin)(jin)難退(tui)的(de)(de)新聞屢見不鮮,免押金(jin)(jin)可以消(xiao)除(chu)(chu)押金(jin)(jin)有(you)去無回的(de)(de)顧慮。亦有(you)經(jing)(jing)歷過小藍車押金(jin)(jin)難退(tui)事件的(de)(de)消(xiao)費者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)王女士坦(tan)言:“我已(yi)經(jing)(jing)形成心里陰影(ying)了(le)(le)(le),現在看到(dao)收押金(jin)(jin)的(de)(de)車,或(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)不騎,或(huo)者(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)交了(le)(le)(le)押金(jin)(jin)使用后馬(ma)上(shang)退(tui)。”
經濟(ji)(ji)學家宋(song)清輝在(zai)接受《證券日報(bao)》記者采訪時直言:“共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)單車免押金大勢所趨(qu)。”宋(song)清輝進一(yi)步指出(chu),這種趨(qu)勢也說(shuo)明了共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)單車在(zai)朝著(zhu)“共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)經濟(ji)(ji)”的(de)(de)(de)初衷邁進。免押金模式(shi)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是讓用(yong)戶(hu)一(yi)直使(shi)用(yong)企(qi)業的(de)(de)(de)產品(pin),本質上則是為了倒逼共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)出(chu)行行業催生(sheng)出(chu)更(geng)便(bian)捷、更(geng)先進的(de)(de)(de)交通工(gong)具,高效和安全地解決人們出(chu)行問題。共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)(xiang)經濟(ji)(ji)的(de)(de)(de)初衷是為了讓用(yong)戶(hu)體驗到共(gong)(gong)(gong)同使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)便(bian)利,并非把一(yi)件商品(pin)通過(guo)交押金租(zu)賃的(de)(de)(de)形式(shi)給用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)。
地域發展式“錯位”
盡(jin)管共享(xiang)單車(che)免(mian)(mian)押金(jin)(jin)(jin)的“套路”趨同,發展方(fang)向(xiang)卻有所差(cha)異(yi)。具體來看,摩拜單車(che)此(ci)次的免(mian)(mian)押金(jin)(jin)(jin)“福利(li)”還難以覆蓋北(bei)上(shang)廣深等(deng)一(yi)(yi)線城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。而ofo方(fang)面保(bao)留的5座提(ti)供(gong)免(mian)(mian)押金(jin)(jin)(jin)服(fu)務城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)均為一(yi)(yi)線或(huo)(huo)準(zhun)(zhun)一(yi)(yi)線城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。如果說市(shi)(shi)場是摩拜單車(che)先對(dui)二、三(san)線城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)實行免(mian)(mian)押金(jin)(jin)(jin)舉措(cuo)的重點考量,那么盈利(li)或(huo)(huo)許(xu)是ofo著(zhu)眼一(yi)(yi)線或(huo)(huo)準(zhun)(zhun)一(yi)(yi)線城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的重要因素。
宋清輝對(dui)《證券(quan)日報》記者表示,出現這樣(yang)的(de)(de)差異性或許與(yu)企(qi)業的(de)(de)競(jing)爭(zheng)策(ce)略有關。“與(yu)二、三(san)(san)線(xian)(xian)(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)相(xiang)比,一(yi)線(xian)(xian)(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)競(jing)爭(zheng)壓(ya)力其實(shi)相(xiang)對(dui)更大。” 宋清輝表示,“二、三(san)(san)線(xian)(xian)(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)實(shi)際上存在更廣闊(kuo)的(de)(de)市(shi)場前景,避開競(jing)爭(zheng)激烈的(de)(de)一(yi)線(xian)(xian)(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)將目光(guang)轉移至二、三(san)(san)線(xian)(xian)(xian)城(cheng)(cheng)市(shi)其實(shi)不失為一(yi)個好的(de)(de)選擇。”
哈(ha)羅單車亦(yi)在接受《證券日報》記者采訪時坦言,在早期進(jin)入(ru)市(shi)場時,哈(ha)羅單車沒有選擇(ze)進(jin)入(ru)單車大戰(zhan)已(yi)經打成一(yi)片紅海的(de)一(yi)線(xian)城市(shi)。而(er)當時的(de)二、三(san)線(xian)城市(shi),共(gong)享單車仍是一(yi)片空白,哈(ha)羅單車的(de)創始團隊經過再三(san)分(fen)析,認(ren)為二、三(san)線(xian)城市(shi)短途出行市(shi)場將有巨(ju)量的(de)長尾用戶。
但(dan)一線城市(shi)亦有(you)其優(you)勢,宋清(qing)輝指(zhi)出,部分共享(xiang)單車運營商在一線城市(shi)有(you)龐(pang)大的用戶基(ji)礎(chu),且一線城市(shi)對新鮮事物(wu)接受更快,利于(yu)業務的進(jin)一步規模化發展。
ofo聯(lian)合(he)創始人于信此前在(zai)接受媒體采訪時(shi)坦言,ofo把覆蓋的(de)150多個(ge)(ge)城市分為三(san)個(ge)(ge)層級:以北京、上(shang)海、廣(guang)州、深圳、天(tian)津、成都為一線,六座城市總體實現(xian)盈利;三(san)線城市約100個(ge)(ge),6月初也已實現(xian)盈利;然而以省會城市為代表的(de)47座二線城市,至今(jin)未能盈利。
但值得(de)注意的是,除(chu)了(le)(le)(le)哈羅單車(che)(che)全國有條件(jian)免(mian)(mian)押(ya)金外(wai),摩(mo)拜(bai)(bai)(bai)單車(che)(che)亦(yi)透露了(le)(le)(le)免(mian)(mian)押(ya)金布局進一步擴展的“野心”。據摩(mo)拜(bai)(bai)(bai)方面(mian)表(biao)示,此次(ci)百城(cheng)免(mian)(mian)押(ya),摩(mo)拜(bai)(bai)(bai)實(shi)(shi)現了(le)(le)(le)半數以上運營(ying)城(cheng)市的無(wu)門檻免(mian)(mian)押(ya)金;為了(le)(le)(le)提升產品水準、給用戶帶來更(geng)好的騎行體驗,對于什(shen)么時候可(ke)以實(shi)(shi)現全國免(mian)(mian)押(ya)?摩(mo)拜(bai)(bai)(bai)方面(mian)表(biao)示,將選擇最(zui)合適的時間公(gong)布更(geng)多(duo)舉(ju)措(cuo)。
但在(zai)宋(song)清(qing)輝看來,免押金(jin)的(de)(de)方式或許僅僅增加了共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che)運(yun)營(ying)商的(de)(de)獲(huo)客機會,共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che)的(de)(de)當(dang)下(xia)(xia)的(de)(de)核心競爭力或應在(zai)于精(jing)細化(hua)管(guan)理(li)模式的(de)(de)比拼。宋(song)清(qing)輝表示,一系(xi)列(lie)的(de)(de)融資收購(gou)后,共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che)下(xia)(xia)半場的(de)(de)競爭點主要(yao)(yao)集中在(zai)比拼“質量”“效率”等方面,這也是構(gou)成共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che)核心競爭力的(de)(de)要(yao)(yao)素。當(dang)前,多(duo)地政府對投放(fang)共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che)的(de)(de)企業提出了更(geng)高的(de)(de)管(guan)理(li)要(yao)(yao)求。對企業而言,若(ruo)不(bu)能有(you)效地細化(hua)運(yun)營(ying)好共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)(dan)車(che),或將逐漸失去市場。
宋清(qing)輝具體指出,事實上,和前(qian)兩年粗放的(de)經營模式(shi)相比,共享(xiang)單車(che)企業(ye)已(yi)有了一(yi)些(xie)進步(bu),但是車(che)輛過分(fen)占據公(gong)共空間、亂停亂放等問題依然(ran)嚴重(zhong)。未來(lai),共享(xiang)單車(che)企業(ye)亟需(xu)從單一(yi)的(de)資本驅動過渡到(dao)精細化模式(shi)上去,這將會成為(wei)是行(xing)業(ye)下一(yi)步(bu)競爭的(de)關(guan)鍵點。
中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網聲明(ming):凡(fan)(fan)本(ben)網注(zhu)明(ming)“來(lai)源:中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網”的(de)所有(you)作(zuo)(zuo)品(pin)(pin),版(ban)權均屬于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網與作(zuo)(zuo)品(pin)(pin)作(zuo)(zuo)者聯合聲明(ming),任何組(zu)織未經中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網以及作(zuo)(zuo)者書面授權不得轉載(zai)、摘編(bian)或利用(yong)其它方式使用(yong)上述作(zuo)(zuo)品(pin)(pin)。凡(fan)(fan)本(ben)網注(zhu)明(ming)來(lai)源非中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網的(de)作(zuo)(zuo)品(pin)(pin),均轉載(zai)自其它媒(mei)體(ti),轉載(zai)目的(de)在于(yu)更好(hao)服務(wu)讀(du)者、傳遞信息之(zhi)需,并不代表本(ben)網贊同(tong)其觀點,本(ben)網亦不對其真實(shi)性負(fu)責(ze),持異議者應與原出處(chu)單(dan)位主張(zhang)權利。
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