新(xin)華(hua)社天津9月24日專(zhuan)電(記者毛振(zhen)華(hua))繼(ji)“十二(er)五(wu)”期間(jian)我國造(zao)(zao)船業利潤整(zheng)體(ti)下探后(hou),今年前8月船企(qi)利潤進一(yi)步下滑,但郵輪制造(zao)(zao)或將成為行業新(xin)亮點。
這是(shi)記(ji)者(zhe)24日從正在天(tian)津舉行(xing)的第(di)十一屆中國(guo)郵(you)輪產業發展大會上獲悉(xi)的。
工信部裝備工業司副司長楊拴昌(chang)表示(shi),“十二五”期間(jian),我(wo)國造(zao)船業整體(ti)利(li)潤比“十一五”期間(jian)下降(jiang)了300億元(yuan)。今年前8月,重點(dian)監(jian)測的(de)94家造(zao)船企業利(li)潤只(zhi)有(you)28億元(yuan),同比降(jiang)幅達24.4%。
中船重工董(dong)事長胡問鳴(ming)稱,郵輪制造正(zheng)在成為(wei)造船業(ye)未來新的(de)(de)增(zeng)長點(dian),這與中國成為(wei)全球發展最快的(de)(de)郵輪市(shi)場是相一(yi)致(zhi)的(de)(de)。
“造(zao)(zao)船(chuan)業(ye)當前亟須培(pei)養新的(de)(de)動能。”楊拴昌指出,大型郵(you)輪(lun)制造(zao)(zao)是(shi)一(yi)國成為(wei)海(hai)洋(yang)強(qiang)國和制造(zao)(zao)強(qiang)國的(de)(de)重要標志,也是(shi)當前供給側改革背景下造(zao)(zao)船(chuan)業(ye)升(sheng)級的(de)(de)重要方(fang)向。盡(jin)管全球造(zao)(zao)船(chuan)市場持(chi)續低迷(mi),但郵(you)輪(lun)市場十(shi)分活躍。未來10到20年(nian)是(shi)郵(you)輪(lun)業(ye)發展的(de)(de)黃金期,借此(ci)機會郵(you)輪(lun)制造(zao)(zao)也有望實現跨(kua)越式(shi)發展。
論壇期間,中船(chuan)集團(tuan)、美國嘉年華集團(tuan)等(deng)多方簽署合作意見書(shu),建(jian)造首艘國產大型豪華郵輪。