剛(gang)剛(gang)發布的第七次全(quan)國(guo)(guo)人口(kou)普查數據顯(xian)示(shi)，我國(guo)(guo)仍是(shi)世(shi)界第一(yi)人口(kou)大(da)國(guo)(guo)。與之(zhi)相對應(ying)的是(shi)，我國(guo)(guo)早已成(cheng)為世(shi)界第一(yi)大(da)汽(qi)車消費(fei)市(shi)場(chang)。14億(yi)多的人口(kou)、超過4億(yi)中等收入人群、人均(jun)GDP超過1萬美元……這些數字背后不僅蘊含著(zhu)中國(guo)(guo)經濟發展的強大(da)內生動力，也彰顯(xian)著(zhu)足以改變(bian)全(quan)球汽(qi)車業(ye)發展方向的消費(fei)能力。

　　可(ke)以看到(dao)，中國市(shi)場消(xiao)費(fei)升級的(de)趨勢愈發明顯。摩根士丹利(li)的(de)一份報告(gao)預(yu)計，未來(lai)10年(nian)(nian)中國居民消(xiao)費(fei)年(nian)(nian)均增長(chang)率(lv)將(jiang)達7.9%，是(shi)(shi)全世界最高的(de)水平。與(yu)此同(tong)時，中國老齡化(hua)(hua)進程明顯加(jia)快。眾所周(zhou)知(zhi)，人(ren)口(kou)結構(gou)的(de)老齡化(hua)(hua)對社會消(xiao)費(fei)的(de)內(nei)在影響在于全社會對生命(ming)周(zhou)期的(de)預(yu)期改變(bian)，而年(nian)(nian)輕人(ren)作為邊際消(xiao)費(fei)傾(qing)向(xiang)最高的(de)人(ren)群(qun)，其消(xiao)費(fei)心(xin)態與(yu)消(xiao)費(fei)習慣(guan)的(de)變(bian)化(hua)(hua)往往主導著某(mou)一歷史階段產(chan)業(ye)變(bian)遷的(de)方向(xiang)。對于汽車產(chan)業(ye)來(lai)說，人(ren)口(kou)轉型下，新世代年(nian)(nian)輕人(ren)將(jiang)是(shi)(shi)消(xiao)費(fei)趨勢的(de)領軍者。

　　研(yan)究機構的(de)(de)調研(yan)顯示，時代(dai)賦予中國新(xin)(xin)(xin)世(shi)代(dai)年輕人豐富多彩的(de)(de)物質世(shi)界，他們(men)受到(dao)互聯網(wang)、即(ji)(ji)時通訊(xun)、智能手機等(deng)科(ke)技(ji)產物的(de)(de)影響很(hen)大(da)，這個群(qun)體在消(xiao)費(fei)(fei)方面既感性又理性，具有獨特(te)的(de)(de)消(xiao)費(fei)(fei)新(xin)(xin)(xin)主張(zhang)，例如偏好社(she)交性，接(jie)受高(gao)溢(yi)價(jia)，“顏值(zhi)即(ji)(ji)正(zheng)義(yi)”，更(geng)愿意為(wei)(wei)興趣、為(wei)(wei)新(xin)(xin)(xin)技(ji)術、為(wei)(wei)“國潮(chao)”買(mai)單，而且普遍擁有較強的(de)(de)環保意識。不難發現，這些消(xiao)費(fei)(fei)新(xin)(xin)(xin)主張(zhang)與“電動化、智能化、網(wang)聯化、共享化”的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)“新(xin)(xin)(xin)四化”不謀而合，或者說，這正(zheng)是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)“新(xin)(xin)(xin)四化”能在中國迅(xun)速發展(zhan)的(de)(de)肥沃土壤。更(geng)為(wei)(wei)重要的(de)(de)是(shi)(shi)，這些新(xin)(xin)(xin)消(xiao)費(fei)(fei)主張(zhang)也給自帶(dai)互聯網(wang)基(ji)因的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)新(xin)(xin)(xin)勢力(li)提(ti)供了(le)機會，為(wei)(wei)百年汽(qi)車(che)(che)工業(ye)帶(dai)來了(le)新(xin)(xin)(xin)活力(li)，而這種活力(li)是(shi)(shi)歐美等(deng)其他汽(qi)車(che)(che)市場(chang)所不能比(bi)擬的(de)(de)，因此(ci)也給中國汽(qi)車(che)(che)產業(ye)“換道超(chao)車(che)(che)”奠定(ding)了(le)消(xiao)費(fei)(fei)者基(ji)礎。

　　值得注意的(de)是，消(xiao)費趨(qu)勢變化的(de)背后有(you)著經濟社會(hui)的(de)演(yan)變脈絡，伴隨(sui)中(zhong)國經濟騰飛(fei)和移動互聯網飛(fei)速(su)普及，城鄉差異、地域差異被大大壓縮。根據《2020年(nian)(nian)中(zhong)國消(xiao)費者調(diao)查(cha)報(bao)告》，調(diao)查(cha)樣本中(zhong)二線及以(yi)下城市“年(nian)(nian)輕(qing)購物(wu)達人”僅占受訪者的(de)25%，卻(que)為當年(nian)(nian)消(xiao)費支出增(zeng)長(chang)貢(gong)獻了(le)近60%。消(xiao)費主體的(de)變化也帶來市場邏輯的(de)改變，汽(qi)車企業(ye)在市場競爭中(zhong)要獲取注意力，已不能像過去那(nei)樣依靠單一(yi)產品、單一(yi)玩法，更不能聚力于一(yi)線城市、高(gao)消(xiao)費群體。

　　毋(wu)庸置疑，中(zhong)國市(shi)場(chang)消費人群(qun)、消費場(chang)景的(de)(de)(de)多元(yuan)化讓汽(qi)車(che)產(chan)品創新有了試驗場(chang)，令汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)快(kuai)速迭代、快(kuai)速實踐(jian)、快(kuai)速發展(zhan)(zhan)。可以(yi)類(lei)比的(de)(de)(de)是手(shou)機(ji)產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)快(kuai)速變化，手(shou)機(ji)的(de)(de)(de)智(zhi)能化跨越和(he)快(kuai)速迭代也(ye)是在中(zhong)國市(shi)場(chang)形(xing)成(cheng)，其間釋(shi)放出(chu)(chu)(chu)巨(ju)大的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)能量甚至帶動(dong)了整個(ge)消費電子(zi)行業(ye)的(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)。而汽(qi)車(che)作為(wei)現代工業(ye)體系的(de)(de)(de)明珠，是典(dian)型(xing)的(de)(de)(de)資金(jin)密(mi)集(ji)型(xing)、技術密(mi)集(ji)型(xing)和(he)勞動(dong)力密(mi)集(ji)型(xing)結(jie)合的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)，投(tou)資大，產(chan)值高，是國民經濟重(zhong)要的(de)(de)(de)支柱產(chan)業(ye)，其快(kuai)速發展(zhan)(zhan)中(zhong)釋(shi)放出(chu)(chu)(chu)的(de)(de)(de)經濟當量將打開(kai)一個(ge)超出(chu)(chu)(chu)想象的(de)(de)(de)空間。（吳蔚）