新華社北京2月16日(ri)電（記(ji)者(zhe) 周圓）民(min)航(hang)局(ju)日(ri)前印發《“十四五”航(hang)空物(wu)流發展(zhan)專項規劃(hua)》，這(zhe)是我(wo)國民(min)航(hang)首(shou)次編(bian)制航(hang)空物(wu)流發展(zhan)專項規劃(hua)，將為構建優(you)質高效、自主可控的航(hang)空物(wu)流體系提供指引。

　　規劃提出，“十四五”時期我國航(hang)(hang)空物(wu)(wu)流以推(tui)動高(gao)質量發展為主(zhu)(zhu)題，以降本增(zeng)效(xiao)為核心，堅持安全發展底線與(yu)智慧(hui)民航(hang)(hang)建設主(zhu)(zhu)線，加快航(hang)(hang)空物(wu)(wu)流供給側結構性改革。到(dao)2025年，初步建成(cheng)安全、智慧(hui)、高(gao)效(xiao)、綠色的航(hang)(hang)空物(wu)(wu)流體(ti)系(xi)，航(hang)(hang)空物(wu)(wu)流保障能(neng)力(li)(li)顯(xian)著增(zeng)強，降本增(zeng)效(xiao)成(cheng)效(xiao)顯(xian)著，體(ti)系(xi)自(zi)主(zhu)(zhu)可控能(neng)力(li)(li)大幅提升(sheng)，航(hang)(hang)空物(wu)(wu)流對(dui)高(gao)端制造、郵政快遞、跨境(jing)電商等產業服務能(neng)力(li)(li)持續提高(gao)。

　　民(min)航(hang)(hang)局(ju)運(yun)輸司司長梁楠表(biao)示，規劃改變以往重點支持客運(yun)的政策(ce)導(dao)向，實施“客貨并重”發展(zhan)(zhan)策(ce)略(lve)；傳統航(hang)(hang)空貨運(yun)服(fu)務鏈條(tiao)(tiao)較(jiao)短，規劃加強“最先(xian)一公里(li)”的攬(lan)貨能力(li)與“最后一公里(li)”的地面配(pei)送能力(li)建設，滿(man)足“門(men)到(dao)門(men)”的運(yun)輸需求；發展(zhan)(zhan)著力(li)點從(cong)單(dan)一的運(yun)輸鏈條(tiao)(tiao)拓(tuo)展(zhan)(zhan)到(dao)與多種生產(chan)鏈條(tiao)(tiao)融合(he)，著力(li)推(tui)動(dong)航(hang)(hang)空物流企(qi)業與快遞(di)、跨境電商、生產(chan)制(zhi)造企(qi)業深度(du)合(he)作(zuo)；推(tui)動(dong)航(hang)(hang)空物流生產(chan)方式(shi)由行業化向社會(hui)(hui)化轉變，打(da)造精準治理(li)、多方協作(zuo)的社會(hui)(hui)治理(li)新模式(shi)。

　　據(ju)悉，“十三五”時期，我(wo)國航空(kong)(kong)物(wu)流在發展規(gui)模、航線網絡、安全保障等方面取得較好(hao)成績，貨(huo)郵運輸量、貨(huo)郵周轉(zhuan)量年均增速分(fen)(fen)別高于(yu)全球2.2個(ge)(ge)百分(fen)(fen)點、6.5個(ge)(ge)百分(fen)(fen)點。截(jie)至“十三五”末(mo)，我(wo)國航空(kong)(kong)貨(huo)運航班通(tong)達(da)國內237個(ge)(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)（不(bu)含港澳臺），聯通(tong)62個(ge)(ge)國家和地(di)區的153個(ge)(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)，其中全貨(huo)機通(tong)航國家和地(di)區26個(ge)(ge)。