新(xin)華社北(bei)(bei)京(jing)6月(yue)17日電（記(ji)者(zhe)樊曦、丁靜(jing)）記(ji)者(zhe)17日從中國(guo)國(guo)家鐵(tie)(tie)路集團(tuan)有限公司獲悉，經過4年(nian)(nian)的改擴(kuo)建(jian)，百年(nian)(nian)老站(zhan)北(bei)(bei)京(jing)豐臺站(zhan)將(jiang)于20日以全新(xin)面貌開通運(yun)營(ying)，北(bei)(bei)京(jing)首都又添城市新(xin)地標(biao)。改建(jian)后(hou)的北(bei)(bei)京(jing)豐臺站(zhan)是亞洲最大鐵(tie)(tie)路樞(shu)紐客站(zhan)，將(jiang)安排京(jing)廣高速鐵(tie)(tie)路，京(jing)滬、京(jing)九普(pu)速鐵(tie)(tie)路等多條線路的列車始發(fa)終到作業，運(yun)營(ying)初期安排旅(lv)客列車120列。

　　豐(feng)臺(tai)(tai)火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)始建(jian)于1895年，曾服務老京(jing)張鐵(tie)路、京(jing)廣鐵(tie)路、京(jing)滬鐵(tie)路等(deng)多條線路，開辦(ban)(ban)客貨運(yun)輸(shu)、列(lie)車編(bian)組技術作業等(deng)業務。隨著首都城市建(jian)設和鐵(tie)路的(de)快速發(fa)展，車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)承(cheng)擔的(de)相關業務相繼移交北京(jing)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、豐(feng)臺(tai)(tai)西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)辦(ban)(ban)理，至2010年運(yun)輸(shu)業務全(quan)部停辦(ban)(ban)，2018年9月實施(shi)改(gai)(gai)擴建(jian)工程(cheng)。改(gai)(gai)建(jian)后的(de)北京(jing)豐(feng)臺(tai)(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房建(jian)筑面積約(yue)40萬平(ping)方米，每小時最高可(ke)容納14000人同時候車，設有(you)32條到(dao)達出發(fa)線，32個客運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)面。

圖為北京豐臺站。（國鐵集團供圖）

　　北京豐臺站是(shi)國內首(shou)座采用(yong)高鐵、普(pu)鐵雙層車(che)場重疊設計的(de)特大型車(che)站，形成了(le)“頂層高鐵、地面普(pu)鐵、地下地鐵”的(de)立體交通模式，方便旅客“無縫”換(huan)乘城市交通；建設了(le)人(ren)性化、便捷的(de)旅客服務系統(tong)(tong)和覆蓋全(quan)站的(de)無障礙設施(shi)，可提供(gong)售票、問詢(xun)、公安制證、快(kuai)遞、重點旅客預約(yue)和急客臨(lin)時改簽(qian)等服務；采用(yong)光伏發(fa)電系統(tong)(tong)、自(zi)然照明系統(tong)(tong)、自(zi)然通風系統(tong)(tong)，可大幅節(jie)約(yue)建設投資和今后運營的(de)節(jie)能降耗。

　　據建(jian)(jian)設(she)單位中鐵建(jian)(jian)工集團(tuan)北京(jing)(jing)豐臺(tai)站項目部(bu)總工程(cheng)師許(xu)慧(hui)介紹(shao)，施工中，建(jian)(jian)設(she)人員綜合應用BIM、云計算、移動互聯網(wang)、物聯網(wang)等前沿(yan)信息技術和智能設(she)備，讓北京(jing)(jing)豐臺(tai)站工程(cheng)建(jian)(jian)設(she)變得更“聰明”、更安全、更高效(xiao)。其中，北京(jing)(jing)豐臺(tai)站鋼結構(gou)總用鋼量近(jin)20萬(wan)噸(dun)，鋼結構(gou)構(gou)件(jian)(jian)數量達1萬(wan)根以(yi)上(shang)，鋼筋(jin)用量14萬(wan)噸(dun)。中鐵建(jian)(jian)工集團(tuan)項目團(tuan)隊(dui)對1萬(wan)多根主要構(gou)件(jian)(jian)、7萬(wan)多條焊縫進行了唯(wei)一(yi)編號，讓它(ta)們都擁有(you)了可追溯的(de)“身份證(zheng)”。

　　“團(tuan)隊還(huan)(huan)引入(ru)了無人(ren)機、智能(neng)自動鋼筋剪切(qie)機器(qi)(qi)人(ren)、焊接機器(qi)(qi)人(ren)等(deng)智能(neng)設備(bei)，讓建筑(zhu)工地從傳統的人(ren)工作業變成人(ren)與機器(qi)(qi)人(ren)協同施(shi)工，在提升(sheng)施(shi)工效率(lv)的同時還(huan)(huan)大(da)幅提高(gao)了施(shi)工精度。”許慧(hui)說。

　　北(bei)(bei)京(jing)豐臺站(zhan)開通運營后，北(bei)(bei)京(jing)鐵路(lu)樞紐北(bei)(bei)京(jing)西、北(bei)(bei)京(jing)等車(che)站(zhan)功(gong)能相(xiang)應優化(hua)調整，各(ge)車(che)站(zhan)分工(gong)更(geng)加科學合理，北(bei)(bei)京(jing)綜合交通運輸服務功(gong)能將進一(yi)步(bu)增強(qiang)，極大(da)便(bian)利人民群眾出行。