全國人大代表 李良彬

　　新(xin)能源(yuan)產業上下(xia)游供需矛盾及(ji)動力(li)電(dian)池(chi)安全(quan)備受行業關注(zhu)。全(quan)國人大(da)代表、贛(gan)鋒鋰業董事長(chang)李良彬(bin)建議，加速推(tui)進新(xin)能源(yuan)汽車(che)行業上游布(bu)局，加強關鍵礦產資源(yuan)保障。同時，以商(shang)業化帶動高安全(quan)耐低溫固態電(dian)池(chi)研發(fa)。

　　保障核心原材料供給

　　新(xin)能(neng)源行業迎來爆發式(shi)增(zeng)長。李(li)良(liang)彬介紹，歐(ou)洲議會日前通過了《2035年歐(ou)洲新(xin)售燃油轎車和(he)小(xiao)貨車零排放協議》，自2035年開(kai)始，將(jiang)停售新(xin)的燃油轎車和(he)小(xiao)貨車。同(tong)時(shi)，儲能(neng)系統需(xu)求大幅增(zeng)長。根據目前各電池廠產(chan)(chan)能(neng)規(gui)劃統計，至2030年，全(quan)球鋰電池產(chan)(chan)能(neng)將(jiang)超過5000GWh。以鋰為(wei)例，需(xu)要約300萬噸碳酸鋰方(fang)可滿足該電池規(gui)劃。

　　如何保障以鋰(li)資源為(wei)代表的新能源核心原材料供(gong)(gong)給成(cheng)(cheng)為(wei)熱(re)點(dian)。“在新能源產業鏈(lian)上(shang)，上(shang)游資源端(duan)往(wang)往(wang)無法匹配下游電池端(duan)的擴(kuo)產速度。以鋰(li)為(wei)例，一個成(cheng)(cheng)熟的鋰(li)礦項目(mu)一般(ban)需(xu)要2年左右的時(shi)間才(cai)能建成(cheng)(cheng)投產。”李(li)良彬建議，為(wei)全球尋找優質(zhi)礦山提供(gong)(gong)支持，提升海外(wai)項目(mu)的投資、建設效率。同時(shi)，在保障可持續發(fa)展的前提下，加快國內資源勘探開發(fa)。此(ci)外(wai)，大力發(fa)展鋰(li)電池回收技術，完善相(xiang)應法規。

　　加快固態電池研發

　　動力電(dian)池(chi)(chi)安全事故頻(pin)發(fa)，成(cheng)為制約新能(neng)源(yuan)汽車產業高增(zeng)長的(de)因(yin)(yin)素之一。“一般來(lai)說，電(dian)池(chi)(chi)適(shi)合在20℃-30℃的(de)溫度區間工作(zuo)，在0℃以上均能(neng)保持相對較好性能(neng)。而隨(sui)著溫度下(xia)(xia)降到(dao)0℃以下(xia)(xia)，電(dian)池(chi)(chi)續航將明顯衰減，主要源(yuan)于低溫下(xia)(xia)電(dian)解(jie)液導電(dian)率急劇下(xia)(xia)降、電(dian)荷轉移電(dian)阻（RCT）增(zeng)大等(deng)因(yin)(yin)素。另外，在擠(ji)壓、穿刺等(deng)情況下(xia)(xia)（比如，遭遇嚴重車禍），電(dian)池(chi)(chi)的(de)隔膜(mo)可(ke)能(neng)破損，從而引(yin)發(fa)正負極接觸短路，極易引(yin)發(fa)火災。”李良彬介紹(shao)。

　　“固(gu)態(tai)電(dian)池能(neng)夠解(jie)決安全及(ji)低(di)溫(wen)性能(neng)問(wen)題，但全固(gu)態(tai)電(dian)池技術(shu)(shu)仍有較多(duo)問(wen)題亟待攻克，距離(li)商(shang)業化仍有一(yi)定距離(li)。而半固(gu)態(tai)電(dian)池技術(shu)(shu)相對成熟，已(yi)具備商(shang)業化能(neng)力。”李良(liang)彬表示，“相較于傳統電(dian)池，半固(gu)態(tai)電(dian)池在安全與耐低(di)溫(wen)性能(neng)上均有一(yi)定提升。不過，作(zuo)為新路線的(de)半固(gu)態(tai)電(dian)池在推廣上目前仍有較多(duo)阻礙。”

　　李(li)良彬(bin)建(jian)議，鼓勵企業加大(da)固(gu)態(tai)電(dian)(dian)池研(yan)發。“建(jian)議將固(gu)態(tai)電(dian)(dian)池納入(ru)重(zhong)點(dian)研(yan)發領域，推出更多重(zhong)點(dian)研(yan)發計劃(hua)、重(zhong)點(dian)科(ke)技項(xiang)目以及產(chan)學(xue)研(yan)合作項(xiang)目等，匯集更大(da)力量(liang)，在固(gu)態(tai)電(dian)(dian)池研(yan)發領域搶占先機。同時，建(jian)議設立相應(ying)細分學(xue)科(ke)，發揮高校科(ke)研(yan)力量(liang)，培養更多專(zhuan)業人才(cai)，打(da)好固(gu)態(tai)電(dian)(dian)池研(yan)發這場持久戰(zhan)、攻堅(jian)戰(zhan)。”

　　李(li)良彬表示，應以商業化帶動固(gu)(gu)(gu)態電(dian)池(chi)(chi)研(yan)發(fa)(fa)。“目(mu)前，固(gu)(gu)(gu)態電(dian)解質、固(gu)(gu)(gu)體(ti)隔膜、半(ban)固(gu)(gu)(gu)態電(dian)池(chi)(chi)等產品(pin)均具備商業化能力(li)，且安全、抗低溫(wen)性能得到(dao)提升。建議(yi)出(chu)臺扶持政策，鼓勵電(dian)池(chi)(chi)廠、車企將固(gu)(gu)(gu)態電(dian)池(chi)(chi)研(yan)發(fa)(fa)進程中的產品(pin)階段性落地(di)，從而形成(cheng)以商業化推動技術研(yan)發(fa)(fa)的良性循環(huan)。”