新華社上海4月29日(ri)(ri)電（記者 周蕊(rui)）2023第二十屆上海國際汽車(che)工(gong)業展覽會近日(ri)(ri)閉(bi)幕，作為全球汽車(che)行業“風向(xiang)標”，這屆車(che)展傳遞出新時代(dai)的多重訊號(hao)。

　　——占據C位！新能源從“備選”到“必選”

　　本屆車(che)展上，幾乎每個展臺都把(ba)C位留給了新能源(yuan)汽(qi)車(che)，尤其是純電(dian)動汽(qi)車(che)，有(you)知(zhi)名跨國(guo)車(che)企在新車(che)發布會上以全(quan)電(dian)動化(hua)陣容(rong)亮相，表明了“全(quan)面電(dian)動”戰略已經在業界達成共(gong)識。

　　主辦方提(ti)供的數據顯(xian)示，此次(ci)車展超過(guo)36萬平方米的展區(qu)內，展示了(le)(le)1400余輛(liang)整車，其(qi)中(zhong)新能源(yuan)展車500余輛(liang)，首發新車中(zhong)，新能源(yuan)新車發布數量更(geng)是首次(ci)超過(guo)了(le)(le)燃油車。

　　從經濟適(shi)用的A00級車(che)，到售(shou)價百萬元以(yi)上的豪(hao)華車(che)，車(che)企們不約而(er)同地(di)選擇了(le)電動(dong)路線(xian)。豪(hao)華車(che)曾被認(ren)為是燃油車(che)的“自留(liu)地(di)”，但(dan)這個(ge)市場也在快(kuai)速擁抱(bao)新能源(yuan)。

　　比如，意大利豪華汽車(che)品牌瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂就在上海車(che)展上帶來了格雷嘉純電SUV的全(quan)球首(shou)秀和GranTurismo純電跑車(che)的亞洲首(shou)秀。

圖為在上海車展上亞洲首秀的GranTurismo純電跑車。新華社記者 周蕊 攝

　　瑪莎拉蒂大中華董事總經(jing)理薄嘉銘說(shuo)，選擇(ze)將重(zhong)磅(bang)的純電(dian)車(che)型(xing)在上海車(che)展發(fa)布(bu)，一方面(mian)是中國處在科技、尤其是新能源技術的前沿，另一方面(mian)，中國的新能源汽車(che)銷量增(zeng)長十(shi)分迅速(su)，這意(yi)味著中國將是未來(lai)純電(dian)車(che)型(xing)發(fa)力的重(zhong)要市場。

　　——自主品牌成“人氣王”！中國汽車從追隨者到引領者

　　上(shang)(shang)海車展(zhan)上(shang)(shang)，大眾、奔馳等跨國汽車企(qi)業的高管們(men)不僅為自家首發的新(xin)車賣(mai)力吆喝，還在車展(zhan)現場轉悠起來，前往中國自主(zhu)品牌的展(zhan)位上(shang)(shang)“試”起了(le)車。

　　在不少自主品牌(pai)汽車的展(zhan)位(wei)上，不僅有(you)外(wai)資車企高管前來觀(guan)摩，還有(you)外(wai)籍觀(guan)眾一(yi)邊測(ce)量數據，一(yi)邊細(xi)致地記(ji)筆記(ji)。

　　這次上海車展(zhan)，比亞迪旗下高(gao)端(duan)新能源(yuan)品(pin)牌仰望是不折不扣(kou)的(de)“人(ren)氣王(wang)”，豪(hao)車品(pin)牌保時捷、蘭博基尼等高(gao)管(guan)紛紛來展(zhan)臺參觀，有專業觀展(zhan)者說，聽到的(de)德語(yu)比英語(yu)還多(duo)。

4月25日，記者在上海車展拍攝的高端國產車仰望U8。新華社記者 王翔 攝

　　仰望(wang)汽車展示(shi)了U8、U9車型，其中仰望(wang)U8官(guan)方(fang)預售價(jia)格(ge)109.8萬(wan)元。中國自主(zhu)(zhu)(zhu)品牌汽車曾經主(zhu)(zhu)(zhu)打價(jia)廉物美，利潤率相對較低，主(zhu)(zhu)(zhu)要靠跑量，而現在，中國汽車工業逐步進入了品牌驅動、技術領先的階段。

　　“以前看(kan)車(che)展(zhan)，人氣(qi)最(zui)旺的(de)是(shi)豪(hao)車(che)館，而現在最(zui)熱的(de)則是(shi)比亞迪、蔚來等中國汽車(che)企(qi)業。”上海市國際貿易促(cu)進委員會會長(chang)周敏浩說，眾(zhong)多的(de)外資品牌高管現場(chang)研(yan)究“中國研(yan)發的(de)技術”，這在以往(wang)的(de)上海車(che)展(zhan)上是(shi)很少見(jian)的(de)，說明(ming)中國汽車(che)品牌在新能源和智能化領(ling)(ling)域(yu)，具備了(le)技術領(ling)(ling)先(xian)的(de)優勢以及與世界對話(hua)的(de)能力。

　　——是汽車，也是“大號手機”

　　華為、百度、騰(teng)訊(xun)……如今(jin)，幾乎所有觀眾(zhong)都在期待(dai)中(zhong)國科技企業在智能化領域的(de)創(chuang)新(xin)成果。OTA遠程升級、“聽得懂”指(zhi)令、適用(yong)于汽車的(de)APP，汽車儼然成為了(le)“大號手機”。

　　在上海車展走(zou)一(yi)走(zou)、看一(yi)看，越來越多專業(ye)(ye)人士直言，中國(guo)汽車品牌的(de)電動化(hua)和智能化(hua)已經走(zou)在了行業(ye)(ye)前列，正引(yin)導著全(quan)球車市的(de)變革。

　　“憑借強(qiang)大(da)的創(chuang)新活(huo)力，中(zhong)(zhong)國正(zheng)成為(wei)全球(qiu)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業重要(yao)的引領者”“在(zai)汽(qi)(qi)車(che)世界(jie)里(li)有兩(liang)場(chang)變革，一(yi)個(ge)是(shi)電動化，另(ling)一(yi)個(ge)是(shi)自動駕(jia)駛(shi)和(he)輔助駕(jia)駛(shi)，在(zai)這兩(liang)個(ge)方(fang)向，中(zhong)(zhong)國正(zheng)走在(zai)前列”“蓬勃發展的中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)行業引領著(zhu)全球(qiu)市(shi)場(chang)的新能源及智能出行發展”……在(zai)德國大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)集團管理(li)董(dong)事會(hui)主席奧博(bo)穆、法雷奧集團企業傳播與投資者關系(xi)高(gao)級副總裁馬法龍、博(bo)世集團董(dong)事會(hui)主席斯(si)特凡·哈通等人眼中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)已然成為(wei)汽(qi)(qi)車(che)智能化的領先者。

　　周(zhou)敏(min)浩說(shuo)，汽(qi)車(che)(che)工業正(zheng)在開啟(qi)數字(zi)化(hua)、智能(neng)化(hua)、綠色化(hua)的新時(shi)代(dai)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)產業正(zheng)從上半場(chang)的電動(dong)化(hua)向下(xia)半場(chang)的智能(neng)化(hua)加速(su)邁進，這意味著汽(qi)車(che)(che)的創(chuang)新速(su)度和(he)維度將不斷(duan)超越想象。

　　20世(shi)(shi)(shi)紀創辦之初(chu)，上海(hai)車(che)展(zhan)曾是(shi)中(zhong)國看世(shi)(shi)(shi)界(jie)的(de)窗口，如今，上海(hai)車(che)展(zhan)成(cheng)(cheng)長為世(shi)(shi)(shi)界(jie)看中(zhong)國的(de)窗口。隨(sui)著全球(qiu)汽(qi)車(che)消費的(de)核心(xin)市(shi)場(chang)轉向中(zhong)國，中(zhong)國汽(qi)車(che)品牌(pai)正變(bian)成(cheng)(cheng)全球(qiu)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)主角(jiao)。

　　汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)的新時代，真的來了。