2023年我國全面恢復國際郵(you)輪運輸以來，積累多年的(de)郵(you)輪旅游需(xu)求集中(zhong)釋放。以上海、天津南北兩大郵(you)輪母港為代表，近期，郵(you)輪出游人群絡繹不絕，消費活力盡顯。展望(wang)未來，郵(you)輪業(ye)加速躍(yue)升(sheng)拓展新質生產力，將助推我國文旅消費及高(gao)端制造業(ye)乘風破浪，奔向高(gao)質量發展新征程。

　　郵輪出游再現熱潮

　　2月14日，愛達郵輪(lun)旗下(xia)“地中(zhong)海(hai)號(hao)”郵輪(lun)載著(zhu)1600名游客返(fan)航回到(dao)天津國際(ji)郵輪(lun)母港。同日，這艘郵輪(lun)又開啟新航程。下(xia)船與(yu)登船的游客交(jiao)織。

　　推著(zhu)行李箱(xiang)步入天津國際郵(you)輪(lun)(lun)母港大(da)廳，面對熙熙攘(rang)攘(rang)的(de)人群，劉女士的(de)兒子格外(wai)興奮：“能看大(da)海，還有游樂(le)場(chang)玩，太(tai)贊了(le)。”劉女士說，一(yi)家三(san)口(kou)是(shi)第(di)一(yi)次(ci)體驗郵(you)輪(lun)(lun)出(chu)游，主打的(de)就是(shi)放松，“不想擠(ji)旅游景(jing)點。”她表示(shi)，如果旅程滿意，會考慮夏天帶老人乘坐郵(you)輪(lun)(lun)出(chu)游。

　　為提(ti)高(gao)旅客的(de)查驗通關效率，天津邊(bian)檢總站東(dong)疆邊(bian)檢站前置(zhi)引(yin)導、加開通道早做(zuo)準備(bei)。執勤二隊(dui)教(jiao)導員畢琳(lin)琳(lin)說(shuo)：“希望通過(guo)大(da)家的(de)努力(li)，為廣大(da)游(you)客提(ti)供更(geng)舒適(shi)的(de)郵輪(lun)出行服務，助力(li)郵輪(lun)經濟復蘇。”

　　類似的場景還發(fa)生在上海。2月(yue)22日(ri)清晨(chen)，搭載3900余名游客(ke)的國(guo)(guo)產大(da)型郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)“愛(ai)達(da)·魔都號(hao)(hao)”緩緩抵達(da)，與(yu)“鼓浪嶼號(hao)(hao)”“藍夢之(zhi)星(xing)號(hao)(hao)”兩艘(sou)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)一同靠泊吳淞(song)口(kou)國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)港。而(er)在上海港國(guo)(guo)際(ji)客(ke)運(yun)中心碼(ma)頭，郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)“歐羅巴號(hao)(hao)”已(yi)于21日(ri)靠泊。這是(shi)2023年我(wo)國(guo)(guo)全面恢復國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)運(yun)輸以(yi)來，上海郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)口(kou)岸首次(ci)迎來國(guo)(guo)際(ji)郵(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)四船(chuan)同靠。

　　2023年(nian)(nian)以來(lai)，我國(guo)(guo)(guo)郵(you)(you)輪(lun)業逐步走上(shang)(shang)復蘇(su)軌道(dao)。去年(nian)(nian)6月18日，招商維京游(you)輪(lun)“伊敦號”首條國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航線從北外灘上(shang)(shang)海港國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)客運(yun)中心出(chu)發。不久后(hou)(hou)的8月11日，藍(lan)夢郵(you)(you)輪(lun)“藍(lan)夢之(zhi)星號”開(kai)啟文化(hua)和旅(lv)游(you)部發布《關于恢(hui)(hui)復旅(lv)行社(she)經營中國(guo)(guo)(guo)公(gong)民赴有關國(guo)(guo)(guo)家(jia)和地(di)區（第三批）出(chu)境(jing)團隊旅(lv)游(you)業務的通知》后(hou)(hou)國(guo)(guo)(guo)內出(chu)境(jing)游(you)郵(you)(you)輪(lun)市(shi)場發出(chu)的第一條國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航線。在上(shang)(shang)海、深圳郵(you)(you)輪(lun)港口試點恢(hui)(hui)復國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)郵(you)(you)輪(lun)運(yun)輸的基礎上(shang)(shang)，去年(nian)(nian)9月，交通運(yun)輸部全面(mian)恢(hui)(hui)復進出(chu)我國(guo)(guo)(guo)境(jing)內郵(you)(you)輪(lun)港口的國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)郵(you)(you)輪(lun)運(yun)輸。

　　自此，郵(you)(you)(you)輪(lun)復航(hang)之路越走越寬(kuan)。2023年(nian)9月底，愛(ai)達(da)郵(you)(you)(you)輪(lun) “地中海號”、東(dong)方郵(you)(you)(you)輪(lun)“夢想號”紛紛開(kai)啟(qi)以天(tian)津(jin)為(wei)母港的國際郵(you)(you)(you)輪(lun)航(hang)線。2024年(nian)1月1日(ri)，國產首(shou)艘大型郵(you)(you)(you)輪(lun)“愛(ai)達(da)·魔都號”從上海吳淞口國際郵(you)(you)(you)輪(lun)港正式開(kai)啟(qi)商業首(shou)航(hang)。今年(nian)春(chun)節(jie)期(qi)間(jian)郵(you)(you)(you)輪(lun)業更是實現“開(kai)門紅”，為(wei)郵(you)(you)(you)輪(lun)經濟(ji)的復蘇開(kai)了個好頭。

　　郵輪經濟有望開啟“黃金十年”

　　“我(wo)對中(zhong)國(guo)(guo)郵(you)輪經(jing)濟發展(zhan)前景(jing)始終充滿信(xin)心。”中(zhong)國(guo)(guo)交通運(yun)輸(shu)協會郵(you)輪游艇分會常(chang)務副會長兼秘書(shu)長鄭煒航坦(tan)言，經(jing)過今明(ming)兩年培育，中(zhong)國(guo)(guo)郵(you)輪將(jiang)邁入(ru)高速發展(zhan)的第二(er)個“黃金十年”。這一觀點得到了很多郵(you)輪從業者的認可。

　　郵(you)輪(lun)(lun)經濟(ji)被(bei)稱為“水上黃金產業(ye)”。從2006年(nian)(nian)我國(guo)(guo)(guo)郵(you)輪(lun)(lun)業(ye)開啟母港(gang)市場開始，實現高(gao)速(su)發展，國(guo)(guo)(guo)際郵(you)輪(lun)(lun)公司紛紛進入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場。據《2017-2018中(zhong)國(guo)(guo)(guo)郵(you)輪(lun)(lun)港(gang)口(kou)發展年(nian)(nian)度研究》顯(xian)示，從2006年(nian)(nian)至2017年(nian)(nian)全年(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)郵(you)輪(lun)(lun)港(gang)口(kou)接(jie)待郵(you)輪(lun)(lun)總量(liang)(liang)達(da)到(dao)5807艘次，接(jie)待出入境游客(ke)量(liang)(liang)達(da)到(dao)1813.54萬(wan)人(ren)次。

　　然(ran)而，隨著(zhu)航線單(dan)一、包船運營品質難(nan)以保障以及低價競爭(zheng)等多重因(yin)素涌現(xian)，郵輪業增速隨之(zhi)放緩。

　　去年恢復運營以(yi)來的(de)火(huo)爆狀況，讓郵(you)(you)輪行業看到了曙光(guang)。知(zhi)名郵(you)(you)輪企業皇家加勒比(bi)全球高級(ji)副總裁、亞洲區主(zhu)席(xi)劉淄楠感慨(kai)頗深：“我(wo)們今年郵(you)(you)輪母港(gang)航線是4月27日上(shang)海始(shi)發(fa)(fa)的(de)‘海洋光(guang)譜號’，開售頭三天消費者(zhe)反(fan)應火(huo)爆，首日船票預訂(ding)量(liang)是歷(li)史最高水平的(de)兩倍，而且(qie)消費者(zhe)已經開始(shi)超前預定明(ming)年1月出(chu)發(fa)(fa)的(de)郵(you)(you)輪航線。”

　　劉淄(zi)楠透露，今年春(chun)節期(qi)間“海洋光譜號”在新加坡(po)運(yun)營(ying)，隨著中國(guo)(guo)和新加坡(po)互免簽證政策的實施，不(bu)少中國(guo)(guo)游客前往東(dong)南亞游玩，順便乘(cheng)坐郵輪，放松又愜意(yi)。

　　“從郵(you)輪數量(liang)上看，2024年(nian)中(zhong)國郵(you)輪行(xing)業(ye)正(zheng)在經歷(li)顯(xian)著的增長。”專注(zhu)郵(you)輪經濟研究(jiu)多(duo)年(nian)的上海工程技術大學教授葉欣梁(liang)也看好中(zhong)國郵(you)輪經濟前景(jing)。他表示，國際郵(you)輪協(xie)會(hui)預(yu)計，2024年(nian)中(zhong)國將有更多(duo)人次乘坐郵(you)輪，增速有望超過全球平均水平。

　　麥(mai)肯錫(xi)預測(ce)，中國(guo)郵輪市(shi)場將在2025年(nian)恢復至2019年(nian)的(de)水平，郵輪旅游(you)將成為越來越多中國(guo)游(you)客(ke)的(de)出游(you)選(xuan)擇。

　　郵(you)(you)(you)輪市場復蘇離不開政策(ce)護航。去年(nian)以來，交通主管(guan)部(bu)門(men)發(fa)布《國(guo)際(ji)郵(you)(you)(you)輪運輸有序試點(dian)復航方(fang)案》，上海市政府推(tui)出《推(tui)進國(guo)際(ji)郵(you)(you)(you)輪經濟高(gao)質量發(fa)展上海行動(dong)(dong)方(fang)案（2023-2025年(nian)）》，青島(dao)市出臺《青島(dao)市郵(you)(you)(you)輪旅游(you)高(gao)質量發(fa)展扶持措施》……一系列政策(ce)釋放(fang)積極(ji)信號，為行業注入了發(fa)展動(dong)(dong)力。

　　隨之而來的是行業跟(gen)進。皇家加(jia)勒(le)比率先完成2024年國際郵輪(lun)航(hang)線(xian)的在華部署(shu)，執行從(cong)上海和香港出發前往東京、神戶、熊本(ben)、沖繩、濟州、芽莊等(deng)多地的郵輪(lun)度假航(hang)線(xian)；MSC地中(zhong)海郵輪(lun)“榮耀號”將帶領游(you)客探訪福(fu)岡、鹿兒島、大(da)阪、沖繩、下關(guan)等(deng)熱門郵輪(lun)目的地。

　　有(you)觀(guan)點認(ren)為，老年人(ren)更偏愛郵輪旅游。但(dan)從不少(shao)(shao)自(zi)媒(mei)體“達人(ren)”親身體驗及郵輪母港現場觀(guan)察會發(fa)現，不少(shao)(shao)國內年輕人(ren)也對這種新潮的出(chu)行方(fang)式偏愛有(you)加。

　　記者曾(ceng)登(deng)上“海洋(yang)量子號(hao)”郵(you)輪體驗。相對于抵達日本、韓國港口靠(kao)岸后的登(deng)島旅(lv)程，郵(you)輪本身的旅(lv)游(you)體驗感也(ye)很豐富。無論是中西各色餐飲(yin)、輪滑秀、百(bai)老匯歌劇等表(biao)演，還是泳池、碰(peng)碰(peng)車、游(you)戲室等娛樂設施，再加上面(mian)對廣闊大海的心(xin)曠神怡，郵(you)輪旅(lv)游(you)方式的“慢節奏(zou)”令人感到放松(song)，老少(shao)皆宜。

　　國際郵(you)輪(lun)協會發布(bu)的(de)《2023年(nian)(nian)郵(you)輪(lun)行業現(xian)狀報告》認為(wei)，年(nian)(nian)輕(qing)客(ke)(ke)人(ren)將(jiang)成為(wei)郵(you)輪(lun)市場未來發展的(de)主(zhu)力(li)。皇(huang)家加勒比的(de)預訂(ding)數據顯示，2024年(nian)(nian)航次預訂(ding)的(de)客(ke)(ke)人(ren)平均年(nian)(nian)齡(ling)與2019年(nian)(nian)同期相比，降低了2.6歲，25-55歲預訂(ding)客(ke)(ke)人(ren)的(de)占比增長了20%。年(nian)(nian)輕(qing)一代游(you)客(ke)(ke)更加注重個性化(hua)和多樣化(hua)的(de)旅行體驗(yan)。為(wei)此(ci)，“海(hai)洋光譜號”上配備(bei)了甲板(ban)跳傘、海(hai)上攀巖等令人(ren)腎上腺素(su)飆(biao)升的(de)運動項目。年(nian)(nian)輕(qing)人(ren)的(de)熱衷(zhong)將(jiang)為(wei)這(zhe)一出游(you)方式(shi)注入(ru)源(yuan)源(yuan)不斷的(de)活力(li)。

　　延伸拓展郵輪經濟新空間

　　過去(qu)，在豪華郵(you)(you)輪市場國(guo)內郵(you)(you)輪公司望塵莫及。隨著(zhu)首艘國(guo)產大型郵(you)(you)輪“愛達·魔都號”的面世，國(guo)內郵(you)(you)輪經濟前(qian)景更為寬廣。

　　“愛達·魔都號(hao)”總噸位13.55萬噸，總長(chang)323.6米，型寬(kuan)37.2米，最(zui)大(da)吃(chi)水8.55米，最(zui)大(da)航速22.6節，一眼望去高(gao)達16層，最(zui)多可容納(na)乘客5246人，擁有客房2125間。

　　如此一(yi)艘龐然大物(wu)好比是一(yi)座現(xian)(xian)代化(hua)的(de)海(hai)上“移(yi)動城市(shi)”，在大海(hai)航行(xing)中要經受住風浪考驗(yan)，在有限的(de)空間實現(xian)(xian)繁雜的(de)功(gong)能，更要為游(you)客提供舒(shu)適的(de)度(du)假體(ti)驗(yan)，難度(du)可想(xiang)而知(zhi)。它體(ti)現(xian)(xian)了(le)一(yi)個國(guo)家的(de)裝備建造能力和綜合科技水平。

　　隨著首艘國(guo)(guo)產(chan)大(da)型(xing)(xing)郵(you)輪(lun)的(de)交付，中(zhong)國(guo)(guo)船舶工(gong)業行業協會(hui)秘書長李彥慶說(shuo)，中(zhong)國(guo)(guo)已(yi)具備(bei)同時建造(zao)航空(kong)母(mu)艦、大(da)型(xing)(xing)液化天(tian)然(ran)氣(qi)運輸(shu)船、大(da)型(xing)(xing)郵(you)輪(lun)的(de)能力。這(zhe)意味著我國(guo)(guo)集齊了(le)這(zhe)三(san)項造(zao)船工(gong)業“皇(huang)冠上的(de)三(san)顆明珠”，也(ye)是(shi)我國(guo)(guo)從(cong)造(zao)船大(da)國(guo)(guo)向(xiang)造(zao)船強國(guo)(guo)邁進的(de)又(you)一里程碑。

　　鄭(zheng)煒航(hang)認(ren)為，要奔(ben)向高質量發展新征(zheng)程，就(jiu)要在產業鏈(lian)供應鏈(lian)上全面發力(li)。郵輪旅游市場要形(xing)(xing)成(cheng)船型(xing)多樣化(hua)、航(hang)線(xian)多樣化(hua)，郵輪人才(cai)能供應全球市場，郵輪食品、酒(jiu)店用品形(xing)(xing)成(cheng)規模進入全球供應鏈(lian)體系。

　　葉欣(xin)梁建(jian)議，產(chan)業鏈(lian)(lian)上游，要(yao)加強郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)自(zi)主創新(xin)體(ti)系建(jian)設，逐步(bu)提升(sheng)我(wo)(wo)國(guo)郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)建(jian)造(zao)供應鏈(lian)(lian)本土化率，加快優(you)質高(gao)效(xiao)裝備發(fa)展(zhan)，促進新(xin)能(neng)源清潔能(neng)源技(ji)術示(shi)范應用；產(chan)業鏈(lian)(lian)中(zhong)游，完善郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)產(chan)業投資的管(guan)理體(ti)系，支(zhi)持我(wo)(wo)國(guo)本土郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)企業購(gou)置新(xin)型中(zhong)大型郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)，更好地參(can)與全球郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)市場競(jing)爭(zheng)，提升(sheng)中(zhong)國(guo)本土郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)品牌國(guo)際競(jing)爭(zheng)力；產(chan)業鏈(lian)(lian)下游，探(tan)索國(guo)內可(ke)停靠的新(xin)型旅游目的地，實現郵(you)(you)(you)(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)產(chan)業可(ke)持續發(fa)展(zhan)，帶動內需(xu)消費持續擴大。

　　郵(you)輪(lun)供(gong)應是郵(you)輪(lun)經濟的重(zhong)要一環。專(zhuan)家認為，可探索(suo)建(jian)立以港口服(fu)務、總部經濟、購(gou)物消費、餐飲住宿(su)、休閑旅(lv)游等郵(you)輪(lun)相關服(fu)務為特(te)色的現代(dai)郵(you)輪(lun)旅(lv)游服(fu)務業要素集聚(ju)區。支持本(ben)地(di)企(qi)業積極(ji)有序參與國際郵(you)輪(lun)企(qi)業物資(zi)供(gong)應，培育一批郵(you)輪(lun)船(chuan)供(gong)骨干企(qi)業，提升國際郵(you)輪(lun)公司(si)本(ben)地(di)物資(zi)及商品的采(cai)購(gou)比例，建(jian)成亞太郵(you)輪(lun)船(chuan)供(gong)基地(di)。

　　“繼續深化郵輪(lun)開放發(fa)展環境(jing)，更好優化郵輪(lun)發(fa)展監管模式(shi)和路徑。”葉欣梁(liang)等專(zhuan)家(jia)期望，加快建立郵輪(lun)運輸、港口、旅游等標準體系，與國際服(fu)務標準接軌。通(tong)過各(ge)方(fang)共(gong)同(tong)努力，助力我國郵輪(lun)市(shi)場潛能充分釋放。