凌晨2點，這座機(ji)場迎來了一(yi)天(tian)最(zui)忙碌的時刻。每天(tian)凌晨1點至6點，有將近(jin)100架次飛機(ji)在這里起(qi)降，這就是我(wo)國(guo)首個(ge)專業(ye)貨運樞紐(niu)機(ji)場——鄂(e)州花湖(hu)國(guo)際機(ji)場。

??6月2日凌晨拍攝的鄂州花湖國際機場停機坪一角。新華社記者 劉力航 攝

　　花湖機場于2022年7月建成投運(yun)(yun)，目前已開通50條國(guo)內貨(huo)運(yun)(yun)航線(xian)、17條國(guo)際貨(huo)運(yun)(yun)航線(xian)，國(guo)際貨(huo)郵吞(tun)吐量突破8萬噸，實現覆蓋亞洲、延(yan)伸歐美(mei)的(de)航空貨(huo)運(yun)(yun)網絡。

??5月25日凌晨拍攝的鄂州花湖國際機場停機坪一角。 新華社記者 肖藝九 攝

　　呈“工”字形的(de)機(ji)場(chang)轉(zhuan)運(yun)中心是鄂州花湖(hu)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)的(de)地(di)標(biao)，建筑面積(ji)75萬(wan)平(ping)方米，內有2.3萬(wan)臺分(fen)揀設備，整套分(fen)揀系統(tong)高峰每小時可以處(chu)理28萬(wan)件貨(huo)物，最快(kuai)的(de)一件貨(huo)物轉(zhuan)運(yun)時間為5分(fen)鐘，最慢也只需要28分(fen)鐘。

??6月2日凌晨，工作人員在鄂州花湖國際機場轉運中心進行分揀作業。新華社記者 劉力航 攝

　　湖(hu)北國際物流(liu)機(ji)(ji)場(chang)有限公司總經理助理余玉龍介(jie)紹(shao)，今年前(qian)5個月，花(hua)湖(hu)機(ji)(ji)場(chang)貨郵吞吐量突(tu)破30萬噸，同比(bi)增長(chang)6835%。

　　“多(duo)式(shi)聯(lian)(lian)運(yun)”是(shi)未來花(hua)湖(hu)機場的一個關(guan)鍵詞。花(hua)湖(hu)機場將開通包括(kuo)空鐵聯(lian)(lian)運(yun)、空公聯(lian)(lian)運(yun)、公鐵聯(lian)(lian)運(yun)、江海鐵聯(lian)(lian)運(yun)等多(duo)條多(duo)式(shi)聯(lian)(lian)運(yun)線路。

??6月2日凌晨拍攝的鄂州花湖國際機場停機坪一角。新華社記者 劉力航 攝

　　航空貨(huo)運(yun)量(liang)大約占全球貿(mao)(mao)(mao)易總(zong)量(liang)的1%，但(dan)貨(huo)值卻占全球貿(mao)(mao)(mao)易總(zong)量(liang)的36%，花(hua)湖機(ji)場被(bei)業內寄予厚望。專家指出(chu)，沿海(hai)城市外(wai)貿(mao)(mao)(mao)發(fa)達主要靠海(hai)運(yun)，近十年來中歐(ou)班列的開通(tong)(tong)，促進外(wai)貿(mao)(mao)(mao)出(chu)口(kou)基地向內陸地區遷(qian)徙。現(xian)在(zai)通(tong)(tong)過花(hua)湖機(ji)場，體(ti)積小的出(chu)口(kou)產(chan)品就可以考慮航空貨(huo)運(yun)。

??6月2日凌晨，鄂州花湖國際機場工作人員準備通過升降平臺登機作業。新華社記者 劉力航 攝

　　近(jin)年來，中(zhong)歐班列、花湖(hu)國際(ji)貨運機場、武漢新港(gang)等已成長為中(zhong)部地(di)區打造(zao)內陸開放新高地(di)的(de)排頭兵(bing)、主力軍，一個基礎設施更完善、開行(xing)方式(shi)更成熟、市場競爭力更強(qiang)勁的(de)國際(ji)物流大通(tong)道正在中(zhong)部地(di)區不(bu)斷(duan)延伸(shen)。

　　記(ji)者(zhe)：樊華、張旭(xu)東(dong)、汪奇文、方亞東(dong)、潘志偉、劉紫玄

　　剪輯：劉紫玄

　　海報：康薇

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