??新華社北京9月25日電 題：雄途致遠通千里 砥礪大道國運興——新中國成立75周年交通運輸發展成就綜述

??新華社記者葉昊(hao)鳴(ming)、丁怡全(quan)、段續

??交(jiao)通是經(jing)濟的(de)脈(mo)絡(luo)和文(wen)明(ming)的(de)紐帶。歷經(jing)75載，我(wo)國交(jiao)通運輸領域發生(sheng)歷史性(xing)變(bian)化——交(jiao)通基礎(chu)設施連片(pian)成網(wang)，人民群眾(zhong)出行便(bian)捷舒適，智慧綠色發展日新月(yue)異。

??新中(zhong)國(guo)成(cheng)立(li)75年以(yi)來，交通(tong)運輸為經(jing)濟社會(hui)發展發揮了重要作(zuo)用(yong)，為提高人(ren)民生(sheng)活水平(ping)提供了關(guan)鍵支撐(cheng)。

　　大步邁向交通強國

??9月20日，鹽(yan)城至(zhi)洛陽國家高速公路宿城至(zhi)泗洪(hong)段建(jian)成通車(che)。連線成片，蘇皖豫大通道“橫(heng)空出世(shi)”。

??內暢外聯、立體互通，這是我國交(jiao)通運輸(shu)領域發展的一個縮影。

??新(xin)中(zhong)國成立之(zhi)初，我(wo)國交(jiao)通(tong)運輸十分落后：8.07萬(wan)公(gong)里(li)的道路里(li)程中(zhong)，有路面的僅有3萬(wan)公(gong)里(li)；全(quan)國鐵路總(zong)里(li)程僅2.1萬(wan)公(gong)里(li)，奔行在鐵軌(gui)上的基本都是蒸汽機(ji)車；內河航道7.4萬(wan)公(gong)里(li)，水深1米以上的不足(zu)三分之(zhi)一……

??從(cong)(cong)1952年(nian)7月新(xin)中(zhong)國第一條鐵路(lu)成(cheng)渝鐵路(lu)建成(cheng)通(tong)車(che)，到(dao)1988年(nian)10月滬嘉(jia)高速公路(lu)建成(cheng)通(tong)車(che)實(shi)現(xian)大(da)陸高速公路(lu)“零”的(de)突破；從(cong)(cong)2019年(nian)9月北京大(da)興國際機場正式(shi)通(tong)航，到(dao)2024年(nian)6月深中(zhong)通(tong)道正式(shi)通(tong)車(che)試運營……我國交通(tong)運輸領(ling)域面貌(mao)煥(huan)然一新(xin)。

??今日之中國，全國公(gong)路(lu)總里(li)(li)(li)程543.68萬公(gong)里(li)(li)(li)，鐵路(lu)營(ying)業總里(li)(li)(li)程突破16萬公(gong)里(li)(li)(li)，城市(shi)軌道運營(ying)里(li)(li)(li)程超過1萬公(gong)里(li)(li)(li)，內(nei)河航道通(tong)航里(li)(li)(li)程12.82萬公(gong)里(li)(li)(li)，頒(ban)證民用航空(kong)運輸機(ji)場259個。

??面向更遠的未來(lai)，《國(guo)家綜合立體交通網(wang)規劃綱要(yao)》作出部署(shu)：到2035年，基(ji)本建成便捷(jie)順暢(chang)、經濟(ji)高(gao)效(xiao)、綠色(se)集約、智能(neng)先(xian)進、安全(quan)可(ke)靠(kao)的現代化高(gao)質量國(guo)家綜合立體交通網(wang)，實現國(guo)際國(guo)內互聯互通、全(quan)國(guo)主(zhu)要(yao)城市立體暢(chang)達(da)、縣級(ji)節點有效(xiao)覆蓋，有力支撐(cheng)“全(quan)國(guo)123出行交通圈”和“全(quan)球123快貨(huo)物(wu)流圈”。

??聚焦經濟社會高質量發展需求，我國(guo)正大踏步邁向交通強國(guo)的發展新征程。

　　通達連接更廣區域

??8月16日，通往云南(nan)怒江(jiang)傈(li)僳族(zu)自治州貢(gong)山(shan)獨龍族(zu)怒族(zu)自治縣獨龍江(jiang)鄉的獨龍江(jiang)公(gong)路(lu)，順(shun)利完(wan)成(cheng)了提升(sheng)完(wan)善養護工程的交工驗(yan)收。

??“獨(du)龍江公(gong)路(lu)(lu)海拔(ba)高差大，自然災(zai)害易發多發，對其進(jin)行養護提升是保(bao)障獨(du)龍族群(qun)眾(zhong)安全(quan)便捷出行的應有(you)之舉。”怒江公(gong)路(lu)(lu)局(ju)獨(du)龍江公(gong)路(lu)(lu)提升完善養護工程總工和君華(hua)說。

??一路(lu)通，則萬事(shi)通。新中國成(cheng)立(li)之初，為支援解放軍和平(ping)進軍西(xi)藏，10多萬人的(de)筑(zhu)路(lu)大軍克服天險阻隔、物資(zi)匱乏等(deng)不利條件，修(xiu)筑(zhu)了川藏、青藏公(gong)(gong)路(lu)，創造了世界公(gong)(gong)路(lu)史上的(de)奇跡。

??在交通強(qiang)國(guo)的征(zheng)途上，千千萬(wan)萬(wan)交通建設者筑路架(jia)橋，發揮著(zhu)不可或缺的作用(yong)。

??將鏡頭拉向祖國西北，莽(mang)莽(mang)天山橫貫東西。數(shu)千名中交集團員工(gong)在皚(ai)皚(ai)積雪下緊張施工(gong)，全長22.1公(gong)里的世界(jie)在建最長高速公(gong)路隧道——天山勝利隧道，正在一點一點被(bei)打通。

??“預計隧道(dao)2025年將(jiang)全線貫通，我們正在向著(zhu)這一目標奮勇(yong)前進。”中交烏尉高速六標段項目總(zong)工(gong)程師毛錦波抹(mo)了一把(ba)汗，繼(ji)續(xu)投(tou)入到工(gong)作(zuo)中。

??斗轉星移，在交通運輸領域，變(bian)化的是技(ji)術與裝備，不(bu)(bu)變(bian)的是不(bu)(bu)斷向邊疆和偏遠(yuan)地區延伸(shen)、不(bu)(bu)斷提(ti)供更好服務保障的初心。

??2000年8月，我國提出實施農村公路(lu)(lu)“通達(da)工程”。2003年至2004年，全國共建成農村硬化(hua)(hua)路(lu)(lu)19.2萬公里(li)，超過1949年至2002年間農村硬化(hua)(hua)路(lu)(lu)建設(she)的(de)總和。

??黨的十八大以來，習近平(ping)總書記多次就農村公路(lu)發展作出重要指(zhi)示，要求建(jian)好(hao)、管好(hao)、護好(hao)、運(yun)營好(hao)農村公路(lu)。

??交通(tong)運輸(shu)部門強(qiang)化(hua)頂層設(she)計、打出組合拳。截至2023年底，農(nong)村(cun)(cun)(cun)公(gong)路總(zong)里(li)(li)程達(da)459.86萬公(gong)里(li)(li)，占公(gong)路總(zong)里(li)(li)程的84.6%，農(nong)村(cun)(cun)(cun)公(gong)路通(tong)達(da)所(suo)有具備條件的鄉鎮和建制村(cun)(cun)(cun)。

??加快建設(she)現代(dai)交通運(yun)(yun)輸服(fu)務(wu)業，我國(guo)綜合交通運(yun)(yun)輸服(fu)務(wu)形式更加多樣，服(fu)務(wu)品(pin)質、效率不斷(duan)提(ti)高。

??出(chu)行更加便捷化。2023年，我國鐵路客(ke)(ke)運量、公(gong)路客(ke)(ke)運量、水(shui)路客(ke)(ke)運量、民(min)航客(ke)(ke)運量在跨區域人員(yuan)流動量中的占(zhan)比分別為(wei)6.3%、92.3%、0.4%、1%。

??物流更(geng)加高效化。我國(guo)加快發(fa)展多(duo)式聯運，持(chi)續推(tui)動(dong)大(da)宗貨(huo)物運輸“公(gong)轉鐵、公(gong)轉水”，大(da)力發(fa)展高鐵快運，加強(qiang)航空(kong)貨(huo)運能力建(jian)設，加快快遞擴容增(zeng)效和數字化轉型。

??新業態(tai)新模式(shi)加速(su)發展。網絡預約(yue)出租汽車日(ri)均完成訂單(dan)量(liang)達到3000萬單(dan)，互聯網租賃自行車已在(zai)全國(guo)400余個城(cheng)市投放運營……

??天塹變(bian)通途，江(jiang)山歸咫尺。交通運輸領域的新發展，讓(rang)人們(men)追夢(meng)的征程更(geng)順暢。

　　共享交通發展成果

??車頂(ding)安裝遠程(cheng)傳感器，通過(guo)軟(ruan)件即(ji)可實現從派單、接駕、行程(cheng)、到站的(de)自動(dong)駕駛全流(liu)程(cheng)。日(ri)前在北京首鋼國際(ji)會(hui)展中心內舉行的(de)第十六(liu)屆國際(ji)交通技術與設備(bei)展覽會(hui)上，滴(di)滴(di)的(de)自動(dong)駕駛技術備(bei)受關注。

??“依(yi)托我們自(zi)己(ji)研發的(de)自(zi)動(dong)駕駛(shi)智能運營中(zhong)(zhong)心(xin)慧桔港，通過(guo)訂單業(ye)務中(zhong)(zhong)心(xin)、安全護航中(zhong)(zhong)心(xin)、遠(yuan)程支持(chi)中(zhong)(zhong)心(xin)、客(ke)戶服(fu)務中(zhong)(zhong)心(xin)以及(ji)自(zi)動(dong)運維中(zhong)(zhong)心(xin)五(wu)大模塊的(de)聯合設計，智能化滿足車輛在自(zi)動(dong)駕駛(shi)過(guo)程中(zhong)(zhong)的(de)需求(qiu)。”滴滴自(zi)動(dong)駕駛(shi)運營負(fu)責(ze)人(ren)李健說。

??在交(jiao)通運(yun)輸領域突破技術(shu)壟(long)斷，對推(tui)動我(wo)國現代化發(fa)展(zhan)更(geng)具現實意義。

??新中國(guo)成立之初(chu)，百廢待(dai)(dai)興、百業待(dai)(dai)舉(ju)。彼(bi)時，馬路上跑(pao)的都(dou)是“萬國(guo)牌”汽(qi)車。

??1953年(nian)(nian)，第(di)一汽(qi)(qi)車制造廠在長(chang)春市西南的孟(meng)家屯附(fu)近(jin)舉行奠基典禮(li)。經過3年(nian)(nian)艱苦的努力，1956年(nian)(nian)7月13日，新中(zhong)國(guo)第(di)一輛(liang)國(guo)產汽(qi)(qi)車下線。這(zhe)輛(liang)名為“解放(fang)”的CA10型載貨車，結束了新中(zhong)國(guo)不能(neng)制造汽(qi)(qi)車的歷史。

??“復(fu)興(xing)號”實現世(shi)界上首(shou)次時速420公里交會(hui)和重(zhong)聯運行，國(guo)產大(da)飛機C919完成首(shou)次商業飛行……如今，交通裝備技術取得(de)重(zhong)大(da)突破，為經濟社會(hui)發展提供強大(da)支撐。

??強化交通運輸節能減排，對(dui)推動環境(jing)可持(chi)續發展至關重要。

??新能源(yuan)裝(zhuang)備設(she)施加快推廣應用。截至(zhi)2023年(nian)底，我(wo)國城市(shi)公(gong)共汽電車(che)、巡游出租車(che)和城市(shi)物流配送新能源(yuan)汽車(che)數量(liang)分(fen)別達到53萬輛、41.2萬輛和100萬輛。

??交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)(shu)碳排放強度(du)持續下(xia)降。近年來，交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)(shu)部組織開展“綠色低碳交(jiao)通(tong)(tong)強國建設(she)專(zhuan)項(xiang)試點”等試點工程(cheng)，不斷提升交(jiao)通(tong)(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施沿(yan)線可再生能(neng)源利用規模(mo)和充電服務保障能(neng)力(li)。

??綠(lv)色出(chu)(chu)(chu)行理念逐漸深入人心(xin)。社區(qu)公交(jiao)(jiao)、定制公交(jiao)(jiao)、慢行交(jiao)(jiao)通等多樣化綠(lv)色出(chu)(chu)(chu)行體系在多個城市(shi)落地生根，軌道(dao)交(jiao)(jiao)通、地面公交(jiao)(jiao)讓人們的(de)出(chu)(chu)(chu)行更環保(bao)。

??75載自立自強(qiang)(qiang)、艱苦奮斗，我(wo)國(guo)交(jiao)通運(yun)輸(shu)解決了從“有(you)沒有(you)”到“夠不夠”再到“好不好”的(de)問題。面向未來(lai)，我(wo)國(guo)正(zheng)從交(jiao)通大國(guo)昂首(shou)邁向交(jiao)通強(qiang)(qiang)國(guo)。