近日,特斯拉為CEO馬(ma)斯克制定了新的薪酬計劃。
按照(zhao)計劃,馬(ma)斯克將(jiang)獲得逾500億(yi)美(mei)元的(de)報酬(chou),前提(ti)是馬(ma)斯克需要(yao)在(zai)未來十年內將(jiang)公司市值從當前的(de)593億(yi)美(mei)元提(ti)高至6500億(yi)美(mei)元。
天價!馬斯克最高可獲558億美元報酬
周(zhou)二(1月23日),特斯拉公布了馬斯克的新薪酬合(he)同計劃(hua),再次(ci)將(jiang)他(ta)的薪酬完全與績效掛(gua)鉤,但這次(ci)績效目標更(geng)大(da),包括要求十年內將(jiang)公司市值(zhi)提高到6500億美元,成為全球市值(zhi)最高的企業之(zhi)一。
新計(ji)劃還需(xu)獲(huo)得(de)股東批(pi)準,馬(ma)斯克(ke)前(qian)一份薪酬計(ji)劃在(zai)2012年獲(huo)批(pi),為(wei)其(qi)設定(ding)的目標是到2017年將(jiang)特斯拉市(shi)值提高至432億美元。
這份新的十年薪酬計劃內容主要包括:
1)馬斯克將不會獲得任何工(gong)資或獎(jiang)金;
2)馬斯克擁有長達十年的股票期權(quan),分12批行(xing)權(quan),每次行(xing)權(quan)的先決條件是實現兩個里(li)程(cheng)碑式(shi)目標,一個以市(shi)值(zhi)為基礎,另一個以收入或利潤(run)衡量;
3)市值方面,首個(ge)門(men)檻(jian)是(shi)1000億(yi)美元(yuan),此后每500億(yi)美元(yuan)為一(yi)(yi)個(ge)門(men)檻(jian),最(zui)后一(yi)(yi)個(ge)門(men)檻(jian)是(shi)6500億(yi)美元(yuan);
4)收入或(huo)利潤(run)方面,首個門(men)檻(jian)是200億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)或(huo)15億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan),此后(hou)保(bao)持穩健增長(chang)(增速降低),最后(hou)一個門(men)檻(jian)是1750億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)或(huo)140億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan);
5)每次行(xing)權后(hou),馬斯克將獲得相(xiang)當于該公(gong)司截(jie)至(zhi)2018年1月(yue)21日已發行(xing)總股(gu)(gu)本1%的股(gu)(gu)份(fen);
6)馬斯克需要保持(chi)在公司(si)的領導地位。
如果馬斯克實現所有以上目標,他將獲得價值約為558億美元的特斯拉股票。
基于馬斯克對特斯拉、Space X以及PayPal的投資,福布斯和彭博估算,目前馬斯克的身價已經超過220億美元。
馬斯(si)(si)克新薪酬計劃公布后(hou),特斯(si)(si)拉股價當天上漲,截至23日收盤,該(gai)股上漲0.35%,報352.79美元(yuan)。
未來十年,特斯拉市值能漲到6500億美元嗎?
如上文提到,馬斯克想要拿到558億美元的報酬(chou),必須(xu)得將特(te)斯拉市值(zhi)提高至6500億美元,那么馬斯克能(neng)做嗎?
首先,我們先聊聊6500億美元的市值是什么概念。眼下眾觀整個全球市場,只有蘋果、谷歌母公司Alphabet、微軟以及亞馬遜這四家(jia)科技公司的(de)市值超(chao)過6500億美(mei)元。
值得一提的是,截至23日收盤,亞馬遜市值剛好為6566億美元。
相比之下,目前特斯拉的市值只有593億美元,也就是說(shuo),馬(ma)(ma)斯克需要(yao)在(zai)未(wei)來十(shi)年的時間里(li)將特斯拉的市(shi)值提高10倍左右,將十(shi)年后的特斯拉打造成現在(zai)的亞馬(ma)(ma)遜。
對于特斯拉市值十年內能否達到6500億美元的問題,目前市場觀點不一。
看好特(te)斯拉(la)前景的分析(xi)師認為,平民級電動車(che)(che)Model 3將帶領特(te)斯拉(la)進入平民汽(qi)車(che)(che)市場(chang)的頂(ding)端,與GM、福特(te)和大眾等(deng)主要汽(qi)車(che)(che)制造商展開競爭。
同時,在過去的五年里,特斯拉股價飆漲了920%,包括今(jin)年15%的(de)漲幅。
當然(ran),說未來五年里特斯拉股價還會有(you)如此大(da)的(de)漲幅可能有(you)點不太合理,但假(jia)設該股到2023年真(zhen)的(de)漲逾920%,那(nei)么特斯拉公司市值就已(yi)經很(hen)接近(jin)6200億(yi)美元了。
但一(yi)些持懷疑(yi)態(tai)度(du)的市場人士指出,馬(ma)斯(si)克在計劃后期的表現往(wang)往(wang)比較(jiao)糟糕,這可能會使其他(ta)汽車制造商(shang)占優勢。
畢(bi)竟,和特斯(si)拉的Model 3相比,通(tong)用的雪佛蘭(lan)Bolt和日產的Leaf是“更便(bian)宜”的電動汽車選擇。此外,還有一些分析師擔心特斯(si)拉的擴張(zhang)太過(guo)緩慢。
總而言之,馬斯克未來的路任重道遠,不過他個人對特斯拉的前景似乎十分有信心。在近日的采訪中,馬斯克表示,他認為特斯拉市值未來十年內有可能達到萬億美元。
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