新華社海口9月17日電 題：“聰明”的新能源汽車如何改變我們的城市？

　　新華社記者王(wang)存福、夏(xia)天

　　自動(dong)駕駛(shi)、智慧泊車(che)、精準公交……人們曾(ceng)經(jing)對未來(lai)城(cheng)市(shi)的(de)種種遐想正(zheng)逐漸走(zou)進現實。新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)與智慧城(cheng)市(shi)基建(jian)如何雙向(xiang)賦能(neng)(neng)(neng)(neng)？在海(hai)口召(zhao)開的(de)2021世界(jie)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)大會(hui)上，參會(hui)嘉賓(bin)表示，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)全(quan)面市(shi)場化(hua)離不開城(cheng)市(shi)能(neng)(neng)(neng)(neng)源、數字基建(jian)的(de)配套支撐，未來(lai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源和(he)智能(neng)(neng)(neng)(neng)網聯汽(qi)車(che)將成為(wei)智慧城(cheng)市(shi)中(zhong)移動(dong)的(de)“神經(jing)元”，參與到城(cheng)市(shi)的(de)重構和(he)管(guan)理中(zhong)。

　　賦“智”城市交通(tong)。“在智慧城市和智能網(wang)聯之上，車城網(wang)是(shi)(shi)一個更大(da)的目標。”華(hua)為技術有限公司路(lu)網(wang)數字化解決方案總(zong)裁李晉波說，車城網(wang)平臺是(shi)(shi)一個數字底(di)座，以期(qi)實現路(lu)側(ce)感知、交通(tong)綜(zong)合管控(kong)、數據(ju)分析(xi)和自動駕駛，共同(tong)支撐城市運營(ying)，服務于公交、停車、物流等(deng)。

　　“我們正在(zai)做路(lu)網(wang)數字(zi)化引擎(qing)和汽車智能化引擎(qing)。”李晉(jin)波(bo)介紹，目(mu)前正在(zai)沈陽試點的(de)“準(zhun)點”智慧公交，通過(guo)云端計算和邊(bian)緣側的(de)感知(zhi)去避障(zhang)、誘導(dao)路(lu)徑，進(jin)行自動駕駛的(de)縱向運(yun)動控制(zhi)，實(shi)現公交有序準(zhun)時到達。

　　東(dong)風悅享科技(ji)(ji)有(you)限公(gong)(gong)司與行業伙伴一起(qi)打造的無縫(feng)化(hua)移動服務(wu)方案(an)，通過無人駕(jia)駛和(he)高度智(zhi)能(neng)化(hua)的4人到10人小(xiao)型車輛，連接園區、社(she)區、景(jing)區、廠區，實現城市最(zui)小(xiao)單元的互聯。“我(wo)們甚至可以推動無人駕(jia)駛高效化(hua)，來實現公(gong)(gong)共交通‘7×24’不間斷(duan)服務(wu)。”東(dong)風悅享科技(ji)(ji)有(you)限公(gong)(gong)司CEO李凱說(shuo)。

　　而在(zai)交通出行之(zhi)外，新能(neng)源(yuan)汽車又會如何改變我(wo)們的(de)城(cheng)市？“新能(neng)源(yuan)汽車的(de)普及將對城(cheng)市能(neng)源(yuan)網(wang)產生重大影響(xiang)。”上海(hai)電(dian)器科(ke)學研究所(suo)（集團）有(you)限公(gong)司副總工程師奚培鋒說。

　　新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)的(de)(de)充電(dian)設(she)備一方(fang)面連接(jie)能源(yuan)(yuan)消費(fei)端，另一方(fang)面連接(jie)能源(yuan)(yuan)供給(gei)端——以(yi)智能電(dian)網為基礎(chu)平臺、支撐能源(yuan)(yuan)電(dian)力清(qing)潔(jie)低(di)碳轉(zhuan)型的(de)(de)城市能源(yuan)(yuan)網。與會嘉賓普遍認(ren)為，提升車(che)聯網、充電(dian)網與能源(yuan)(yuan)網的(de)(de)建設(she)、管理與互動(dong)是未來(lai)趨勢。“未來(lai)90%的(de)(de)充電(dian)設(she)施必須與電(dian)網協(xie)同，需先行建設(she)‘一位一樁(zhuang)’的(de)(de)基礎(chu)設(she)施。”中國工程院(yuan)院(yuan)士、清(qing)華大學教授江億說。

　　為(wei)了有效解決新能源汽車與充電設施(shi)的動態匹配問題(ti)，奚培(pei)鋒(feng)提出，基于智能網(wang)聯汽車的時(shi)空(kong)軌跡(ji)進行充電設施(shi)的選址規(gui)劃，并為(wei)車主實時(shi)提供合(he)適的充電地點等信息，避免電網(wang)“峰(feng)(feng)上加(jia)峰(feng)(feng)”、道路“堵上加(jia)堵”。

　　據國家工業(ye)(ye)信息安全發展研(yan)究中心副主任郝志強介紹(shao)，新(xin)能源(yuan)和智能網(wang)聯汽車產業(ye)(ye)保持快(kuai)速發展，2016年至2020年產業(ye)(ye)規(gui)模呈(cheng)現連續(xu)上漲趨(qu)勢，2020年產業(ye)(ye)規(gui)模達2556億元，同比(bi)增(zeng)長54.3%，預(yu)計2026年產業(ye)(ye)規(gui)模將達到5859億元。

　　今年上半年，北京、上海、廣州等6個城市(shi)被列(lie)為智慧城市(shi)基礎設施與智能網(wang)聯汽(qi)車(che)協同發展第(di)一批試點(dian)城市(shi)。