今年(nian)(nian)60歲的王昆(kun)(kun)是一名“老鐵路”，42年(nian)(nian)來，一直工(gong)(gong)作在鐵路一線(xian)，干(gan)過(guo)線(xian)路工(gong)(gong)、探傷工(gong)(gong)、道口(kou)員。今年(nian)(nian)5月(yue)，王昆(kun)(kun)即將在道口(kou)員的崗位上退休，這是他(ta)最后一次春節期(qi)間堅守在崗位上。

　　王(wang)昆看守的(de)(de)道口(kou)位(wei)于老(lao)邊站附近，橫跨3條(tiao)軌道，調車(che)作業頻繁。“這個道口(kou)是進出營口(kou)市(shi)老(lao)邊區的(de)(de)主(zhu)要(yao)干道，日常通行車(che)輛、行人(ren)非常多。”王(wang)昆說，值班(ban)期間不(bu)僅要(yao)時刻(ke)關(guan)注(zhu)火車(che)的(de)(de)運(yun)行信息，還要(yao)注(zhu)意(yi)道口(kou)公路的(de)(de)情況，如果汽車(che)發生(sheng)故障(zhang)或者剮(gua)蹭，要(yao)馬上處理(li)，才能保(bao)證(zheng)道口(kou)安全。

　　“列車(che)接近，出務巡(xun)檢(jian)、疏導車(che)輛。”8時(shi)15分(fen)，王昆的對講機傳來了相鄰(lin)道(dao)口的來車(che)預告信(xin)息(xi)，他立即通知副班道(dao)口員(yuan)吳獻明。吳獻明馬上戴好口罩(zhao)、帽子，左手(shou)拿著(zhu)對講機，右手(shou)拿著(zhu)信(xin)號燈，走出道(dao)口房檢(jian)查道(dao)口鋪面、輪緣槽及兩側線路，隨后王昆及時(shi)關閉(bi)拉門。

　　圖為道口員王昆在檢查鐵路線路設備。（中國鐵路沈陽局集團有限公司供圖）

　　“為了(le)確(que)保安(an)全，道口員需要時刻(ke)盯控，連吃(chi)飯(fan)(fan)、上廁所(suo)都(dou)只能利用列車間隔(ge)的(de)時間快速(su)解決。我們都(dou)開玩笑說(shuo)，吃(chi)飯(fan)(fan)不(bu)叫吃(chi)飯(fan)(fan)，叫‘搶(qiang)飯(fan)(fan)’。”王昆說(shuo)。

　　王昆(kun)剛來道(dao)口(kou)(kou)工作時，行人總會抱(bao)怨：“拉門關這么早干什(shen)么，火車(che)不(bu)是沒來呢？”面(mian)對道(dao)口(kou)(kou)行人的不(bu)理解，王昆(kun)每(mei)次都耐心勸(quan)解，“寧等十(shi)分，不(bu)搶一(yi)秒(miao)。我們要對大家的安全(quan)負責，道(dao)口(kou)(kou)一(yi)旦出(chu)事就(jiu)是大事。”

　　道(dao)口(kou)(kou)工作容不得半點馬虎，只(zhi)要聽到列車(che)接近道(dao)口(kou)(kou)的(de)通知，無論嚴寒(han)酷暑，必須立(li)即接車(che)。有時一(yi)個晚上，要在室(shi)外工作50多次。王昆在這處道(dao)口(kou)(kou)堅守了18年，接送列車(che)約15萬列，從未發生過行車(che)事故。“道(dao)口(kou)(kou)如(ru)‘虎口(kou)(kou)’，道(dao)口(kou)(kou)安全責任重于(yu)泰山(shan)”，這是他常說的(de)話。

　　春節期間，一列列滿載著貨物的(de)列車從(cong)王(wang)昆守護的(de)道口(kou)安全駛過(guo)。“在崗一分鐘，就必(bi)須一絲不(bu)茍(gou)。雖(sui)然不(bu)能和家人(ren)一起過(guo)節，但是干好本職(zhi)工作，站好最后一班崗，讓更多人(ren)平安回家，我(wo)們的(de)付(fu)出(chu)就值了。”王(wang)昆說(shuo)。