人民網雄(xiong)(xiong)安(an)12月14日電 (付兆颯)“大規模運用清(qing)水混(hun)凝(ning)土柱，國內(nei)首次采用裝配式站臺吸音(yin)墻板，‘站城一(yi)體(ti)化’的設(she)(she)計理念將車站與(yu)城市(shi)空間緊密融合……”13日，在(zai)雄(xiong)(xiong)安(an)新(xin)區京雄(xiong)(xiong)城際鐵路(lu)雄(xiong)(xiong)安(an)站建(jian)設(she)(she)現場，雄(xiong)(xiong)安(an)站房項目部副總工程(cheng)師何錦輝介(jie)紹(shao)說，作(zuo)為雄(xiong)(xiong)安(an)新(xin)區第一(yi)個開工建(jian)設(she)(she)的大型(xing)基礎(chu)設(she)(she)施工程(cheng)，雄(xiong)(xiong)安(an)站在(zai)建(jian)設(she)(she)過程(cheng)中融入(ru)了諸多特色(se)亮點(dian)(dian)及創新(xin)點(dian)(dian)，將為出行(xing)旅(lv)客(ke)帶來全新(xin)的乘車體(ti)驗(yan)。

　　據了解，京雄(xiong)城(cheng)際(ji)(ji)將是連接北(bei)京和(he)雄(xiong)安新區第一條(tiao)建設(she)開通的外部主干交通線路。雄(xiong)安站是京雄(xiong)城(cheng)際(ji)(ji)的終點站，處于疏解北(bei)京非首(shou)都功(gong)能、京津冀協同發展及輻射全國的重要門戶位置。12月10日，京雄(xiong)城(cheng)際(ji)(ji)鐵路雄(xiong)安站房(fang)通過初(chu)步(bu)驗收(shou)，預計今年年底將正式投(tou)入(ru)使用(yong)。

　　“技(ji)術(shu)團隊進行(xing)了(le)上百次試驗，才(cai)有了(le)雄(xiong)安站(zhan)(zhan)清(qing)水(shui)混凝土(tu)柱如今的風采。”雄(xiong)安站(zhan)(zhan)房項目部(bu)(bu)科(ke)技(ji)部(bu)(bu)部(bu)(bu)長鄭河舟介紹道，不同于傳(chuan)統的車站(zhan)(zhan)，雄(xiong)安站(zhan)(zhan)是(shi)國內大(da)規模運用清(qing)水(shui)混凝土(tu)柱的鐵路站(zhan)(zhan)房。清(qing)水(shui)混凝土(tu)主要是(shi)通(tong)過石(shi)子(zi)、沙子(zi)、水(shui)泥配比的不同，在保證強度(du)的前提下，呈現出自然的“高(gao)級灰”，建成后表(biao)面基本不再(zai)進行(xing)修(xiu)飾(shi)。它曲線優美，橫豎都(dou)是(shi)弧(hu)度(du)，觀感自然清(qing)新，追求的是(shi)綠色、溫馨、經濟、藝術(shu)的綜合效果。

　　此(ci)外，雄(xiong)安站采用(yong)裝(zhuang)配式站臺(tai)吸(xi)音(yin)墻(qiang)板，極(ji)大地降低(di)了列車(che)通行時產生的(de)噪聲(sheng)，提高(gao)了旅(lv)客的(de)出行體驗(yan)。“在雄(xiong)安站站臺(tai)層(ceng)，立面(mian)墻(qiang)上安裝(zhuang)有(you)很(hen)多帶孔(kong)的(de)墻(qiang)板。”何錦輝介紹說，這是國內首創的(de)預制站臺(tai)吸(xi)音(yin)墻(qiang)板，能很(hen)好地起到降噪作用(yong)。

　　值得一(yi)提的(de)(de)是(shi)，雄(xiong)安站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)在(zai)建(jian)(jian)設(she)過程中(zhong)充分體現了(le)“站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)城(cheng)(cheng)一(yi)體化”的(de)(de)設(she)計理念(nian)，將車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)與城(cheng)(cheng)市空間(jian)緊密融合，實現了(le)高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)交通功能與城(cheng)(cheng)市公(gong)(gong)共服務功能有機銜接、互聯(lian)互通。同時(shi)，雄(xiong)安站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)在(zai)建(jian)(jian)設(she)過程中(zhong)還形成了(le)多進(jin)多出(chu)的(de)(de)進(jin)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)流線(xian)格局，旅(lv)客(ke)(ke)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)后可通過城(cheng)(cheng)市通廊在(zai)夾(jia)層換(huan)乘(cheng)地鐵、公(gong)(gong)交、出(chu)租車，還可以下至地面層換(huan)乘(cheng)公(gong)(gong)共交通，為(wei)旅(lv)客(ke)(ke)乘(cheng)車帶來了(le)很大的(de)(de)方便。