市場監管總(zong)局日前公(gong)布的數據(ju)顯(xian)示，今(jin)年5月(yue)，共有11家汽車(che)生產企業備案了召(zhao)回計劃，共開展汽車(che)產品召(zhao)回活動14次，涉及(ji)車(che)輛(liang)118.21萬輛(liang)。其中，特(te)斯拉(la)（上海）有限公(gong)司新能源汽車(che)召(zhao)回數量最(zui)多，占(zhan)5月(yue)召(zhao)回總(zong)數量的90%。

　　業(ye)內人(ren)士表示，新(xin)能源(yuan)汽車銷量不斷創新(xin)高，但(dan)行業(ye)仍存在(zai)產品(pin)質(zhi)量標準成熟度(du)低等問題。通過缺陷產品(pin)召回，有助于推(tui)動新(xin)能源(yuan)汽車標準修訂，提(ti)高新(xin)能源(yuan)汽車產業(ye)發展質(zhi)量。

　　汽車召回頻率增多

　　對比4月，5月汽(qi)車(che)(che)召(zhao)(zhao)回頻率增多。數據(ju)顯示，4月車(che)(che)企乘(cheng)用車(che)(che)合計(ji)(ji)召(zhao)(zhao)回6次(ci)(ci)，召(zhao)(zhao)回數量為(wei)54.62萬輛。5月共(gong)有11家汽(qi)車(che)(che)生產(chan)企業備(bei)案了召(zhao)(zhao)回計(ji)(ji)劃，共(gong)開展汽(qi)車(che)(che)產(chan)品召(zhao)(zhao)回活動14次(ci)(ci)，涉及車(che)(che)輛118.21萬輛。

　　其中(zhong)，特斯拉召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分(fen)進(jin)口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y汽車，共(gong)計(ji)1104622輛，尤為引人注目(mu)。

　　根據特斯拉召回公告，召回范圍內的(de)車(che)輛沒有(you)允許駕駛(shi)員選(xuan)擇能量回收制(zhi)動策略；同時(shi)，對駕駛(shi)員長(chang)時(shi)間深度踩下加(jia)速踏(ta)板的(de)情況可能沒有(you)提供足(zu)夠提醒。以(yi)上因素(su)疊加(jia)可能增加(jia)長(chang)時(shi)間誤踩加(jia)速踏(ta)板的(de)概率、可能增加(jia)碰撞(zhuang)的(de)風險(xian)，存在安全(quan)隱患。

　　汽(qi)車(che)行業分析師趙芹(qin)表示(shi)，電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)使用電(dian)(dian)機和(he)電(dian)(dian)池驅動，能量回收系(xi)統較燃油車(che)有(you)很(hen)大改變(bian)，電(dian)(dian)機在(zai)低轉速時仍(reng)有(you)很(hen)大的驅動力，且響應快(kuai)、沒(mei)有(you)轟鳴(ming)聲，導(dao)致(zhi)當駕駛員誤踩駕駛踏板(ban)時，容(rong)易(yi)出現車(che)速失控情況。

　　除(chu)特斯拉外，克(ke)萊(lai)斯勒、捷豹路虎等(deng)豪華(hua)知名(ming)品(pin)牌也召回了旗下新能(neng)(neng)源汽車。克(ke)萊(lai)斯勒（中國(guo)）汽車銷售有限公司(si)擴大(da)召回部分進口2.0T 4xe Rubicon四(si)門版牧馬人、2.0T 4xe Sahara四(si)門版牧馬人混合動(dong)力汽車，共計98輛，原因是安裝了不正確的高壓電(dian)池保(bao)(bao)險(xian)絲緊固件，可(ke)能(neng)(neng)造成(cheng)保(bao)(bao)險(xian)絲過熱熔斷失(shi)效(xiao)，導(dao)致車輛失(shi)去(qu)動(dong)力，存(cun)在安全隱患(huan)。

　　捷豹路虎（中國）投資有限(xian)公(gong)司、捷豹路虎（寧(ning)波）貿易有限(xian)公(gong)司召回共計(ji)4521輛(liang)進口攬(lan)勝(sheng)插電式混(hun)合(he)動(dong)力(li)、衛士插電式混(hun)合(he)動(dong)力(li)等(deng)系列(lie)汽車，原因是(shi)冷(leng)卻(que)液彎(wan)(wan)管耐熱(re)性不足，當發(fa)動(dong)機過(guo)熱(re)時可能造(zao)成冷(leng)卻(que)液彎(wan)(wan)管裂損，冷(leng)卻(que)液泄漏(lou)至(zhi)渦輪增(zeng)壓器隔熱(re)板，極端情況(kuang)下(xia)可能引(yin)發(fa)發(fa)動(dong)機艙起火。

　　“新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)改造(zao)了汽(qi)車(che)動能(neng)系統，提供更豐富的智能(neng)化配置，旨(zhi)在(zai)(zai)提升(sheng)用戶駕駛體驗，但同(tong)時(shi)存在(zai)(zai)新能(neng)源(yuan)系統帶來的新安全隱患。由于新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產業發展時(shi)間尚短(duan)，諸多技術(shu)等標準和(he)安全測試還在(zai)(zai)不斷(duan)完善中，建立召回機制有助于車(che)企及時(shi)對產品缺陷進行糾偏，提升(sheng)行業整體的技術(shu)工藝。”趙芹說。

　　安全問題受重視

　　新能(neng)源汽車近年來發展(zhan)勢(shi)頭強勁，并獲(huo)得了(le)政策層面大力支持。

　　乘(cheng)聯會統計(ji)數據顯(xian)示，5月新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)國內零售(shou)滲透率達33.3%，較2022年同期26.6%的(de)滲透率提升了6.7個(ge)百分點。今年以來，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)國內累計(ji)零售(shou)242.1萬輛，同比增長(chang)41.1%。

　　6月(yue)8日，商(shang)務部辦公廳(ting)組織開展(zhan)汽(qi)(qi)車(che)(che)促(cu)消費活動，活動時間為2023年6月(yue)至12月(yue)。活動將(jiang)強化購車(che)(che)優(you)惠政(zheng)(zheng)策(ce)支持，加強活動經費、場地等保(bao)障(zhang)，協(xie)調推(tui)動地方、企業等出(chu)臺支持汽(qi)(qi)車(che)(che)消費的(de)針對性政(zheng)(zheng)策(ce)舉措，充分發揮地方財政(zheng)(zheng)資金作用(yong)，鼓(gu)勵(li)金融機構出(chu)臺汽(qi)(qi)車(che)(che)信貸金融支持措施。

　　隨著新能源汽車流(liu)入市場的(de)數量增多，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)問題備受關注。工信部(bu)在(zai)《關于進(jin)一步加(jia)強新能源汽車安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)體系(xi)建設的(de)指(zhi)(zhi)導意見》（簡稱(cheng)《指(zhi)(zhi)導意見》）中提(ti)到，全(quan)(quan)(quan)面增強企業在(zai)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理機制、產品質(zhi)量、運行監(jian)測(ce)、售后(hou)服務、事故響應處置、網絡安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)等方面的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)保障能力，提(ti)升新能源汽車安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)水平(ping)，推(tui)動新能源汽車產業高(gao)質(zhi)量發展。

　　《指導意(yi)見(jian)》強調(diao)(diao)，履行召回(hui)法(fa)定義務。企業要加強整車和(he)關(guan)鍵零部件等(deng)缺陷線索的收集和(he)調(diao)(diao)查分析，如實(shi)向相關(guan)部門(men)報(bao)告調(diao)(diao)查分析結果。對于確認存在缺陷的產品，應當立即停止生產、銷售，并主(zhu)動(dong)實(shi)施召回(hui)，切實(shi)履行召回(hui)法(fa)定義務，保障人民群眾(zhong)生命和(he)財產安全。

　　產品(pin)質量安(an)(an)全方面(mian)，《指(zhi)(zhi)導(dao)意見》要求(qiu)(qiu)，規(gui)范產品(pin)安(an)(an)全性設計，企(qi)業要制定(ding)產品(pin)安(an)(an)全性設計指(zhi)(zhi)導(dao)文件，并(bing)根據(ju)已(yi)銷售車(che)輛暴(bao)露的(de)安(an)(an)全問(wen)題持續修訂完善。強(qiang)化供應商(shang)管理，如企(qi)業要對(dui)動力電(dian)池、驅動電(dian)機及(ji)整車(che)控制系統等關鍵零部(bu)件供應商(shang)提出(chu)明確的(de)產品(pin)安(an)(an)全指(zhi)(zhi)標要求(qiu)(qiu)，制定(ding)供應商(shang)質量體系評價制度。

　　此外，提高(gao)動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)安(an)(an)全水平方(fang)面，《指導意見(jian)》要求，企業(ye)要積極與動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)供應(ying)商開展設計協同，持續優化整車與動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)安(an)(an)全性匹配以及(ji)熱(re)管理策略，明確動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)使用(yong)安(an)(an)全邊界(jie)，提高(gao)動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)在碰撞(zhuang)、振動(dong)、擠壓、浸水、充放電(dian)異常等狀態下的(de)安(an)(an)全防護能力(li)(li)。鼓勵企業(ye)研究應(ying)用(yong)熱(re)失控實(shi)時監測(ce)預警裝(zhuang)置和早期抑制及(ji)滅(mie)火(huo)措(cuo)施(shi)。