北京時(shi)間6月(yue)12日凌晨，X平臺Tesla（特斯(si)拉）官(guan)方賬號發布了一個帖子宣稱，特斯(si)拉已在工廠中部署了兩個Optimus（擎天(tian)柱(zhu)）機器人。

　　從宣傳視(shi)頻來看，Optimus已進入(ru)工(gong)廠(chang)，不僅能熟(shu)練完成行走、抓取、搬運等基礎作業(ye)，還(huan)能展現“金(jin)雞(ji)獨立”等高難度(du)動(dong)作。

　　6月(yue)12日，A股(gu)人(ren)形機器人(ren)概念(nian)板塊拉升，豐立智能漲(zhang)停，斯(si)菱(ling)股(gu)份(fen)、長盈(ying)精密、埃斯(si)頓(dun)、步(bu)科股(gu)份(fen)、禾(he)川(chuan)科技等個股(gu)紛紛上(shang)漲(zhang)。

　　在業內(nei)看來，人形(xing)機器(qi)人正處于(yu)工業場景(jing)商用的前夜。

　　“智能制造將成為人(ren)(ren)形機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)首個大(da)規模應用的(de)領域。人(ren)(ren)形機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)將重新定義AI時(shi)代的(de)工人(ren)(ren)，把人(ren)(ren)從重復性的(de)勞(lao)動中解脫出(chu)來。”在2023世界機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)大(da)會上，人(ren)(ren)形機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)企業(ye)優必選CEO周(zhou)劍表示(shi)，未(wei)來人(ren)(ren)形機(ji)器(qi)(qi)(qi)人(ren)(ren)可以和傳統自動化(hua)設備協作作業(ye)，以解決復雜(za)場景的(de)柔(rou)性無人(ren)(ren)化(hua)，自主完成扭(niu)矩擰(ning)緊、柔(rou)性裝配、物料搬運(yun)等任(ren)務。

　　而(er)優必(bi)選工業版人形機器人Walker S也已進入車(che)(che)廠“實訓”。繼進入蔚來(lai)新能(neng)源車(che)(che)廠后(hou)，Walker S還將(jiang)走(zou)進東風柳汽(qi)車(che)(che)間，開展(zhan)汽(qi)車(che)(che)制造過程中的安全帶檢(jian)(jian)測、車(che)(che)門鎖檢(jian)(jian)測、車(che)(che)燈蓋板檢(jian)(jian)測、車(che)(che)身質(zhi)檢(jian)(jian)工位等一系列實操。

　　此(ci)外，6月5日(ri)，小米機(ji)器(qi)人(ren)公司(si)正(zheng)式(shi)搬遷至(zhi)北京亦(yi)莊小米汽車(che)工廠。據介(jie)紹(shao)，公司(si)正(zheng)積極(ji)推進其仿人(ren)機(ji)器(qi)人(ren)在(zai)自有制造系統的分階段落地。

　　人(ren)(ren)形(xing)機器人(ren)(ren)為什么偏愛(ai)車廠(chang)？對此，高工機器人(ren)(ren)產(chan)業研究所（GGII）所長盧瀚宸向(xiang)《證券(quan)日報》記者表示：“看一個行業是否能成為機器人(ren)(ren)的潛在市場，主要看三(san)點：是否有認知、有意愿、有預算。”

　　盧瀚宸進一(yi)(yi)步稱，從制(zhi)造業(ye)(ye)細分行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)看(kan)，汽(qi)車(che)的(de)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)基底最大，“整(zheng)車(che)+零部(bu)件”的(de)規(gui)模超過15萬(wan)億(yi)元；同(tong)時，汽(qi)車(che)也(ye)是自(zi)動化(hua)程(cheng)度最高的(de)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)之一(yi)(yi)，對(dui)(dui)于自(zi)動化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)認知水平處于市場(chang)前列，汽(qi)車(che)客(ke)戶對(dui)(dui)于導入機器人的(de)意愿(yuan)相(xiang)對(dui)(dui)強烈；此外，相(xiang)較于工業(ye)(ye)機器人，人形(xing)機器人的(de)智(zhi)能化(hua)和(he)柔(rou)性化(hua)作業(ye)(ye)能力值得期待，尤其是在(zai)總裝(zhuang)環節；同(tong)時，汽(qi)車(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)客(ke)戶相(xiang)對(dui)(dui)于其他客(ke)戶也(ye)有著較強的(de)付費能力。

　　整體來看，2024年(nian)人形(xing)(xing)機(ji)器(qi)人“夢(meng)之隊”在(zai)加速形(xing)(xing)成。全球(qiu)范圍內的相關企(qi)業正(zheng)在(zai)形(xing)(xing)成合力，推動產業提(ti)速發展。

　　聚(ju)焦國內企業，長(chang)盈精密(mi)相關人(ren)士在(zai)接(jie)受《證券日報(bao)》記者采訪時表示：“在(zai)人(ren)形機器(qi)人(ren)領域，長(chang)盈精密(mi)已(yi)布(bu)局精密(mi)零組件(jian)產品，如關節齒輪、軸承等。公司目前(qian)已(yi)經與AI Figure和北美人(ren)形機器(qi)人(ren)頭(tou)部企業建立了(le)合作(zuo)關系。”

　　主營(ying)汽車(che)軸承業(ye)務的斯菱股份也在投(tou)資者(zhe)互動平(ping)臺(tai)上(shang)表示，其機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)人零部件產品(pin)計劃覆蓋工業(ye)機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)人、協作機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)人及人形機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)人等(deng)領域(yu)。目(mu)前(qian)，公(gong)司諧(xie)波減速器(qi)(qi)已在量產前(qian)期(qi)籌備階段。而減速器(qi)(qi)主要應用于機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)人靈活關節(jie)和靈巧手，是目(mu)前(qian)人形機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)人的核心部件。