中證(zheng)網訊(實習(xi)記者 薛瑾)盡管美(mei)國(guo)科技股近期以來(lai)遭遇嚴(yan)重(zhong)震蕩,但(dan)美(mei)國(guo)兩大(da)科技新貴、共(gong)享出行巨(ju)頭(tou)Uber、Lyft近日(ri)都(dou)(dou)在上市之路上向前邁進一了(le)步,競(jing)速搶(qiang)占明年科技領域大(da)型IPO的有利賽(sai)道(dao)。據路透社8日(ri)報道(dao),Uber、Lyft 本周都(dou)(dou)已經向美(mei)國(guo)證(zheng)券交易委員會(SEC)提交了(le)機密IPO文(wen)件(jian),計劃最早于明年春(chun)季正式掛牌交易。不過分析稱,這個日(ri)程還(huan)是要(yao)取決于SEC的審核(he)速度。
創立于(yu)2009年的(de)Uber,目前已(yi)經累計(ji)(ji)獲得(de)約(yue)200多億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)(mei)元(yuan)的(de)融(rong)資,最(zui)近(jin)一次(ci)估(gu)值(zhi)為(wei)760億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)(mei)元(yuan);而創立于(yu)2012年的(de)Lyft目前已(yi)經累計(ji)(ji)獲得(de)約(yue)51億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)(mei)元(yuan)的(de)融(rong)資,最(zui)近(jin)一次(ci)估(gu)值(zhi)約(yue)為(wei)150億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)(mei)元(yuan)。據市場人士預計(ji)(ji)在IPO中,Uber的(de)估(gu)值(zhi)可能(neng)(neng)達到1000億(yi)(yi)(yi)至(zhi)1200億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)(mei)元(yuan)左右,而Lyft估(gu)可能(neng)(neng)會介于(yu)200億(yi)(yi)(yi)至(zhi)300億(yi)(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)(mei)元(yuan)之間。雖然從估(gu)值(zhi)上看兩(liang)者實力懸(xuan)殊,但(dan)Lyft的(de)快速(su)發展(zhan),已(yi)經讓其成為(wei)Uber在北美(mei)(mei)(mei)(mei)地區一個不可小覷的(de)對手。
公開資(zi)料顯示,Uber目(mu)前的(de)業(ye)務布(bu)局和(he)運營范圍十分(fen)多(duo)元(yuan)化。其(qi)(qi)業(ye)務不(bu)僅遍布(bu)全球70多(duo)個國家(jia)和(he)地區(qu),布(bu)局的(de)領域也(ye)很(hen)廣泛,不(bu)僅包括大眾熟知的(de)網約汽(qi)車(che)業(ye)務,還包括自動(dong)駕(jia)駛、共享單車(che)、電動(dong)滑板車(che)、食(shi)品外賣(mai)、貨運等業(ye)務。另外,Uber還進行(xing)了諸多(duo)金融(rong)操作(zuo),如發行(xing)債券和(he)持(chi)有(you)全球同業(ye)公司如滴滴出(chu)(chu)行(xing)、Grab的(de)股(gu)票。但其(qi)(qi)虧損狀況和(he)增長(chang)緩慢也(ye)讓人擔(dan)憂。數(shu)據(ju)顯示,Uber自成(cheng)立以來,虧損規(gui)模已超百億(yi)美(mei)元(yuan),2018年(nian)第三季度虧損10億(yi)美(mei)元(yuan),營收增長(chang)38%、也(ye)出(chu)(chu)現(xian)放(fang)緩跡象。據(ju)分(fen)析(xi)人士預(yu)計,其(qi)(qi)赤字還將持(chi)續至(zhi)少(shao)三年(nian)。
相比之下,Lyft的(de)業務(wu)范圍(wei)(wei)則顯得保守很多。其主營業務(wu)為(wei)網約(yue)車(che)且運營范圍(wei)(wei)集中在美(mei)國(guo)、加拿大的(de)北(bei)美(mei)市場。今年(nian)早些時候,Lyft曾表(biao)示其在美(mei)國(guo)網約(yue)車(che)市場上的(de)份額約(yue)為(wei)35%。據市場調研(yan)機(ji)構eMarketer預計(ji),兩家公(gong)司在美(mei)國(guo)市場的(de)業務(wu)差(cha)距可能會現進一步(bu)縮小。數據顯示,2018年(nian)第三(san)季(ji)度(du),該公(gong)司營收猛增88%至5.6億美(mei)元(yuan),不過由于競爭等導(dao)致“燒錢(qian)”,該公(gong)司也面臨著赤字壓力,三(san)季(ji)度(du)虧損(sun)2.5億美(mei)元(yuan)。
分析稱,這兩家公司在業(ye)務對戰(zhan)愈演愈烈(lie)之際,通過上市融資獲(huo)得(de)必要的(de)彈(dan)藥支撐,對二者日(ri)后的(de)競(jing)爭非常(chang)關鍵。還(huan)有分析稱,作(zuo)為(wei)估值較小的(de)一方,Lyft與Uber搶占上市的(de)先機,或許有其(qi)戰(zhan)略考(kao)量;因為(wei)這可以(yi)讓其(qi)獲(huo)得(de)更好的(de)曝光度,還(huan)將(jiang)其(qi)界定為(wei)網約車類別下的(de)第一股。
對(dui)于美股(gu)動蕩對(dui)IPO的(de)(de)影(ying)響,有(you)專家表(biao)示(shi),市(shi)(shi)(shi)場下跌(die)(die)意味著IPO價格會變得(de)更低;但是繼續(xu)等待上市(shi)(shi)(shi)也有(you)風險(xian),隨著投(tou)資者對(dui)經濟(ji)放緩以及國際(ji)貿易形勢擔憂的(de)(de)升溫,市(shi)(shi)(shi)場可能還會進(jin)一步下跌(die)(die),而這種情況會讓那些計劃上市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)公司募集更少的(de)(de)錢(qian)。如果美股(gu)市(shi)(shi)(shi)場持續(xu)動蕩,明年(nian)春季的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場環境對(dui)于新上市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)“赤字”公司來說(shuo)將并不友好(hao),Uber、Lyft成功上市(shi)(shi)(shi)后也將面臨不小的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場考驗。
中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)聲明:凡本網(wang)(wang)(wang)注明“來(lai)源:中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)”的所(suo)有(you)作品(pin),版權(quan)均屬(shu)于中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)與作品(pin)作者(zhe)聯合聲明,任何(he)組(zu)織(zhi)未經中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)以及作者(zhe)書面授權(quan)不(bu)得轉載、摘編或利(li)用其(qi)它(ta)方式使用上述作品(pin)。凡本網(wang)(wang)(wang)注明來(lai)源非中(zhong)(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)的作品(pin),均轉載自其(qi)它(ta)媒體,轉載目的在于更好服務讀者(zhe)、傳遞信息之需,并不(bu)代表本網(wang)(wang)(wang)贊同其(qi)觀點,本網(wang)(wang)(wang)亦不(bu)對其(qi)真實性負責,持(chi)異議者(zhe)應與原出處單位主張(zhang)權(quan)利(li)。
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