特斯(si)拉正在面臨嚴重的庫存危機。

　　6月9日(ri)，據外(wai)媒Sherwood News報道，特斯拉2024年一季度報告顯示，公司生產了(le)433371輛(liang)汽(qi)車，但僅售(shou)386810輛(liang)，同比下降(jiang)8.5%，這意味(wei)著有46516輛(liang)汽(qi)車沒有賣出去。而(er)為了(le)存放這批(pi)滯(zhi)銷汽(qi)車，特斯拉選擇全部堆放在停車場，數量之大甚至從太空都能(neng)看到。

　　對此，特斯拉首席財(cai)務官Vaibhav Taneja表示，庫存增(zeng)加的主要原因是生產與訂單之間(jian)的錯位(wei)。

　　特斯拉庫存積壓嚴重？

　　據Sherwood News報道，其(qi)利用(yong)SkyFi（一家提(ti)供衛星圖(tu)像的(de)(de)服務公司）提(ti)供的(de)(de)圖(tu)像，對比(bi)2023年10月和2024年3月位于得克(ke)薩斯(si)的(de)(de)內華達特(te)斯(si)拉超級(ji)工(gong)廠衛星圖(tu)像發現，工(gong)廠周圍停車場已經從部分或(huo)幾乎滿(man)(man)員的(de)(de)狀態變成了完全堆滿(man)(man)。

　　通過衛星(xing)圖可以發現，在2023年10月，得(de)克(ke)薩斯超級工廠左(zuo)下角(jiao)區(qu)(qu)域(yu)還是(shi)處于0%停(ting)放狀(zhuang)態(tai)，右邊中間(jian)的停(ting)車區(qu)(qu)域(yu)是(shi)17%。而到(dao)了2024年3月，這兩個(ge)區(qu)(qu)域(yu)數值上升到(dao)34%和97%。

　　除去超(chao)級工廠，特(te)斯拉還在美國其他地方的(de)(de)停(ting)車(che)(che)場(chang)存放滯(zhi)銷(xiao)車(che)(che)輛(liang)，例如在圣路(lu)易斯的(de)(de)切斯特(te)菲爾(er)德購(gou)物中心外(wai)的(de)(de)停(ting)車(che)(che)場(chang)。Sherwood News提供的(de)(de)衛星圖顯示，在2022年(nian)10月，該停(ting)車(che)(che)場(chang)是沒有(you)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)，到(dao)2024年(nian)5月則處于停(ting)滿狀態(tai)，堆放了近(jin)500輛(liang)特(te)斯拉。

　　面(mian)對(dui)這種狀(zhuang)(zhuang)況，一(yi)位汽(qi)車供應鏈從業者對(dui)記者表示：“通(tong)常車企(qi)為了實現(xian)規模經濟和降(jiang)低成(cheng)(cheng)本，會(hui)提前進(jin)行生(sheng)產能(neng)力擴張，來分(fen)攤固定成(cheng)(cheng)本從而降(jiang)低單(dan)位成(cheng)(cheng)本，但這樣做也可能(neng)會(hui)導(dao)致短期(qi)內(nei)生(sheng)產量超過市場需求，出現(xian)積(ji)壓狀(zhuang)(zhuang)況。”

　　對此，有分析人(ren)士(shi)稱(cheng)：“特斯拉早已是美國電動車(che)(che)銷量第一，且長(chang)期(qi)(qi)霸榜，如果說在美國賣不(bu)動或者銷量不(bu)及預(yu)期(qi)(qi)，只(zhi)能說明美國純電車(che)(che)的市場增(zeng)長(chang)已經(jing)乏力了。”

　　從全球市(shi)場(chang)銷(xiao)(xiao)量占(zhan)比來看，2024年第(di)一季(ji)度特(te)斯拉占(zhan)美國電車(che)市(shi)場(chang)總銷(xiao)(xiao)量的51.3%，但一季(ji)度銷(xiao)(xiao)量同(tong)比下(xia)滑了8.53%，環比去年四季(ji)度下(xia)跌20.2%。此外(wai)，2024年第(di)一季(ji)度，美國汽車(che)市(shi)場(chang)累計售出(chu)了268909輛電動汽車(che)，同(tong)比僅增長2.6%，環比則減(jian)少了15.2%，增長率明(ming)顯放(fang)緩。

　　據悉，2024年一(yi)季度(du)美國電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場(chang)(chang)份額迎來4年來首次(ci)下降，主要歸(gui)因于純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)（BEV）的銷(xiao)量下降。據市(shi)場(chang)(chang)分析公(gong)司(si)Wards Intelligence評估(gu)，混(hun)合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)、插電(dian)式混(hun)合動(dong)(dong)力電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)以及純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)，在美國輕型汽(qi)(qi)車(che)（LDV）總(zong)銷(xiao)量中所占比例，由2023年四(si)季度(du)的18.8%，降至2024年一(yi)季度(du)的18.0%。

　　“考慮到(dao)性(xing)價比及便利性(xing)，美(mei)國消費者會更喜歡（燃）油車或混(hun)合(he)動力的(de)(de)（車型），并(bing)且(qie)美(mei)國本土也一(yi)直比較青睞SUV、皮卡這樣的(de)(de)車型，而這些類別(bie)又是(shi)純電車很(hen)少涉獵的(de)(de)。”一(yi)位業內人士對記者表示(shi)。

　　值(zhi)得一提的是，《消(xiao)費者(zhe)報(bao)告》不(bu)久前發(fa)布了(le)2024年消(xiao)費者(zhe)首選汽車排(pai)名，前10名里有6款(kuan)車型(xing)(xing)(xing)都(dou)是混合動力車型(xing)(xing)(xing)，而純電車型(xing)(xing)(xing)只有一款(kuan)Model Y上榜，其他的三款(kuan)則是燃油車型(xing)(xing)(xing)。

　　今年無Model Y改款車型

　　作為特斯(si)(si)拉(la)全(quan)球第二大(da)市場(chang)，2024年(nian)第一季(ji)度特斯(si)(si)拉(la)中(zhong)國(guo)零售銷(xiao)(xiao)量(liang)13.24萬輛，消化了特斯(si)(si)拉(la)全(quan)球市場(chang)產量(liang)的30.57%，但同比(bi)(bi)下降了3.64%；6月4日乘聯會數(shu)據顯示，特斯(si)(si)拉(la)上海超級工廠在2024年(nian)5月份(fen)交付了72573輛，在華(hua)銷(xiao)(xiao)量(liang)超過5.5萬輛，環(huan)比(bi)(bi)增長77%，同比(bi)(bi)增長29.9%，在華(hua)市場(chang)份(fen)額3.2%。雖然5月銷(xiao)(xiao)量(liang)數(shu)據亮眼，但前5個月銷(xiao)(xiao)量(liang)仍(reng)下滑了0.5%。

　　對于(yu)特斯(si)拉在華銷(xiao)量減緩，西部(bu)證券(quan)汽車分析師認(ren)為：“拿國(guo)內(nei)市場舉例，部(bu)分廠商基本上一年(nian)改(gai)(gai)款一次，特斯(si)拉則可能(neng)兩三年(nian)才改(gai)(gai)款一次，雖然4月發布了新款Model 3高(gao)性(xing)能(neng)版(ban)，但(dan)這款車型從定位到價格(ge)，都難以打動消費者。”

　　目前特斯拉在(zai)(zai)售的(de)車(che)(che)型有(you)Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck車(che)(che)型，在(zai)(zai)華(hua)主要(yao)(yao)銷售的(de)是Model Y和Model 3，其(qi)中(zhong)Model Y車(che)(che)型支撐了特斯拉在(zai)(zai)中(zhong)國市場的(de)主要(yao)(yao)銷量(liang)(liang)。數據顯示，今年一季度，Mod-el Y在(zai)(zai)華(hua)銷量(liang)(liang)約為10.04萬輛(liang)，占特斯拉總銷量(liang)(liang)的(de)80%。

　　作為(wei)特斯(si)(si)拉(la)在中國市(shi)場的銷量支(zhi)柱(zhu)，Model Y被傳(chuan)今年或將(jiang)迎(ying)來改款(kuan)。對此，6月9日，特斯(si)(si)拉(la)CEO馬斯(si)(si)克予(yu)以否認，稱特斯(si)(si)拉(la)今年不會推出Model Y改款(kuan)車型，并強調(diao)特斯(si)(si)拉(la)不斷通(tong)過OTA等方(fang)式升(sheng)級(ji)現有車輛，特斯(si)(si)拉(la)車輛每六(liu)個月就會在很多方(fang)面有明(ming)顯提升(sheng)。

　　有(you)觀點認為，此前就(jiu)有(you)關于特斯拉(la)上海超級工廠計(ji)劃在(zai)3~6月期間將Model Y產量削減(jian)至(zhi)少20%的消息，現在(zai)看來或許(xu)是為了(le)減(jian)緩庫存壓力做出的選擇。

　　除產品(pin)更新(xin)換代慢外，結合(he)國(guo)內新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)市場的(de)(de)現狀(zhuang)來看，特斯拉的(de)(de)競(jing)爭力也在減(jian)弱。一(yi)位計劃購買(mai)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)消費者(zhe)就對記者(zhe)說：“特斯拉品(pin)牌是很不錯(cuo)，但目前市面(mian)上同系列的(de)(de)國(guo)產車(che)的(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)及服務(wu)并不差，另外現在車(che)企(qi)都在競(jing)相降價，準備看看再決(jue)定買(mai)哪個品(pin)牌的(de)(de)電動車(che)。”

　　記(ji)者觀(guan)察發現(xian)，當前特斯(si)拉的主銷車型Model Y面對(dui)的競(jing)爭對(dui)手(shou)包括但不限于(yu)小(xiao)鵬(peng)G6、智己LS6、比亞迪(di)宋L、樂道L60等(deng)，另外(wai)還(huan)有小(xiao)米(mi)純電SUV、阿維(wei)塔07等(deng)即(ji)將入局的新(xin)車型追逐，Model Y競(jing)爭壓力較大。