中國汽車(che)(che)行(xing)業在2021年迎來開門(men)紅。2月(yue)(yue)(yue)9日，中國汽車(che)(che)工業協(xie)會發布了1月(yue)(yue)(yue)份汽車(che)(che)產(chan)銷(xiao)相關數據，當月(yue)(yue)(yue)國內汽車(che)(che)產(chan)銷(xiao)分(fen)別(bie)同比(bi)增長34.6%和(he)29.5%。新能源(yuan)車(che)(che)表現最為(wei)搶眼(yan)，1月(yue)(yue)(yue)產(chan)銷(xiao)同比(bi)分(fen)別(bie)增長285.8%和(he)238.5%，刷新單(dan)月(yue)(yue)(yue)銷(xiao)量歷(li)史(shi)紀錄。不過，中汽協(xie)有關負(fu)責人指出，1月(yue)(yue)(yue)產(chan)銷(xiao)環比(bi)下降(jiang)反(fan)映出汽車(che)(che)芯片短(duan)缺影響(xiang)到生產(chan)節奏(zou)。

　　新能源汽車(che)領(ling)漲中(zhong)國車(che)市

　　根據(ju)中國汽(qi)車工業協會的統計(ji)，2021年1月份，中國國內汽(qi)車產(chan)銷(xiao)量分別(bie)(bie)達到(dao)238.8萬輛(liang)和(he)(he)250.3萬輛(liang)，同比分別(bie)(bie)增(zeng)長(chang)34.6%和(he)(he)29.5%。其中，乘用車產(chan)銷(xiao)分別(bie)(bie)為(wei)191.0萬輛(liang)和(he)(he)204.5萬輛(liang)，同比增(zeng)長(chang)32.4%和(he)(he)26.8%。

　　在(zai)品牌(pai)方面(mian)，中(zhong)國品牌(pai)乘用(yong)車市(shi)場份額上升，同比(bi)(bi)(bi)快速增長(chang)。當月(yue)共銷售(shou)86.7萬(wan)輛，同比(bi)(bi)(bi)增長(chang)42.6%，占乘用(yong)車銷售(shou)總量(liang)的42.4%，比(bi)(bi)(bi)上年同期提升4.7個百(bai)分點。

　　新(xin)能源汽(qi)車(che)領漲的勢頭(tou)明顯(xian)，1月(yue)產銷(xiao)(xiao)(xiao)分別達到19.4萬(wan)輛和(he)17.9萬(wan)輛，同比(bi)(bi)增(zeng)幅高達285.8%和(he)238.5%。中汽(qi)協方面(mian)指出，雖然(ran)與2020年12月(yue)相(xiang)比(bi)(bi)，純(chun)(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)插(cha)電(dian)式混合動(dong)力(li)汽(qi)車(che)產銷(xiao)(xiao)(xiao)呈現(xian)一定下降(jiang)，但(dan)與2020年1月(yue)相(xiang)比(bi)(bi)，國內純(chun)(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)插(cha)電(dian)式混合動(dong)力(li)汽(qi)車(che)產銷(xiao)(xiao)(xiao)依(yi)舊保持快(kuai)速增(zeng)長勢頭(tou)，其中純(chun)(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)增(zeng)速尤(you)為顯(xian)著。

　　中汽協方面表示(shi)，從市(shi)場(chang)情況來看(kan)，總體需(xu)求保(bao)持穩定，市(shi)場(chang)需(xu)求仍在恢(hui)復(fu)。但(dan)也應當(dang)看(kan)到(dao)，由(you)于2020年春節假期(qi)在1月，加之(zhi)2020年年初車市(shi)受疫情影響，因此同比增(zeng)長的基數水平較(jiao)低。

　　根據中汽(qi)協(xie)數據，中國(guo)汽(qi)車出(chu)(chu)口也繼續延續復(fu)蘇態勢(shi)，繼2020年11月(yue)、12月(yue)連續兩(liang)個(ge)月(yue)出(chu)(chu)口量刷新歷史紀錄后，2021年1月(yue)，汽(qi)車企(qi)業(ye)出(chu)(chu)口11.9萬輛，同比(bi)增長73.0%。

　　汽車(che)芯片(pian)短缺影響生產節(jie)奏(zou)

　　雖然整體(ti)車(che)市呈現(xian)開(kai)門紅，但(dan)也存在局部問題(ti)。根據中汽協(xie)統計(ji)，1月國內汽車(che)產銷(xiao)環比(bi)分別下降15.9%和11.6%。中汽協(xie)有關負責人指出(chu)，從環比(bi)來看(kan)，生產環比(bi)降幅(fu)較(jiao)快(kuai)反映出(chu)汽車(che)芯片供應不足影響到企業生產的節(jie)奏(zou)。

　　展(zhan)望2021年(nian)一季度，中(zhong)汽協方面表示，雖然我國經(jing)濟發展(zhan)形(xing)勢(shi)總體向好，但疫(yi)情變(bian)化和外部環境仍存在諸多不確(que)定(ding)性，尤其是自去年(nian)底出(chu)現的芯片(pian)供(gong)應緊張問(wen)題，也將(jiang)在一段時間內(nei)對全(quan)球汽車生產造(zao)成一定(ding)影(ying)(ying)響，進而(er)影(ying)(ying)響我國汽車產業(ye)運(yun)行的穩定(ding)性。

　　2月9日，工業(ye)(ye)和信息(xi)化部裝備(bei)工業(ye)(ye)一司、電子信息(xi)司與(yu)主要汽(qi)車(che)(che)(che)芯片供(gong)應企(qi)(qi)業(ye)(ye)代表進(jin)行(xing)座談交(jiao)流(liu)。工信部裝備(bei)工業(ye)(ye)一司、電子信息(xi)司建議汽(qi)車(che)(che)(che)芯片供(gong)應企(qi)(qi)業(ye)(ye)高(gao)度(du)重視(shi)中國市場，加大(da)產能調配力度(du)，提升(sheng)流(liu)通環節效率，與(yu)上(shang)下游(you)企(qi)(qi)業(ye)(ye)加強協同，努力緩解汽(qi)車(che)(che)(che)芯片供(gong)應緊張問題，為中國汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)平(ping)穩健康發展提供(gong)有力支撐。

　　汽(qi)車芯片供(gong)應企業代表均表示，已針對當前市場情(qing)況，積極采取設立專項工作組、加(jia)強(qiang)與整(zheng)車零(ling)部件企業溝通交(jiao)流、啟動備用產能、加(jia)快物流運輸等手段，增強(qiang)市場供(gong)給(gei)能力。

　　事實上，芯(xin)片(pian)供應也越來越引起車(che)企(qi)重視(shi)。2月(yue)9日，中國汽(qi)車(che)智能芯(xin)片(pian)領(ling)域的龍頭公司地(di)平線宣布，完成C3輪(lun)3.5億美元(yuan)融資(zi)，其(qi)中不僅(jin)獲(huo)得(de)國投(tou)招(zhao)商、中金(jin)(jin)資(zi)本旗下(xia)基金(jin)(jin)、眾為資(zi)本等機構(gou)的投(tou)資(zi)，還獲(huo)得(de)了多家汽(qi)車(che)產業(ye)鏈(lian)上下(xia)游企(qi)業(ye)的戰(zhan)略投(tou)資(zi)，包括比亞迪、長城汽(qi)車(che)、長江汽(qi)車(che)電(dian)子、東風(feng)資(zi)產、舜宇光學、星宇股份等。