2021上海車(che)(che)展(zhan)(zhan)將于4月19日至28日舉辦，該車(che)(che)展(zhan)(zhan)被視為引領全球汽(qi)車(che)(che)行業(ye)發展(zhan)(zhan)的一個風向(xiang)標。本屆車(che)(che)展(zhan)(zhan)將以(yi)“擁抱變(bian)化(hua)”為主題，集中展(zhan)(zhan)示全球汽(qi)車(che)(che)工業(ye)的創新(xin)發展(zhan)(zhan)成(cheng)果，包括汽(qi)車(che)(che)與(yu)信(xin)息通信(xin)、互(hu)聯網、大數據、人工智能深度融(rong)合(he)的新(xin)變(bian)化(hua)。

　　上汽智己(ji)、東風(feng)嵐(lan)圖、恒大汽車(che)等高端新能(neng)源(yuan)汽車(che)品牌(pai)將亮(liang)相本屆車(che)展(zhan)。同時，為整(zheng)車(che)企業提供軟硬件解決方案的(de)供應商如華為、大疆將參(can)展(zhan)，成為車(che)展(zhan)的(de)亮(liang)點(dian)之一(yi)。

　　車企轉型高科技(ji)企業

　　上汽(qi)集團、廣汽(qi)集團等自主(zhu)品牌車(che)企將(jiang)在本屆車(che)展(zhan)上展(zhan)現(xian)其高科技成(cheng)果。

　　4月9日，上汽集團召(zhao)開SOA平(ping)臺(tai)開發者大會(hui)。上汽集團認(ren)為，SOA是汽車(che)(che)界的蘋果(guo)、安卓(zhuo)“操作系統”，將(jiang)通過(guo)跨(kua)品(pin)牌、跨(kua)平(ping)臺(tai)、跨(kua)車(che)(che)型提升軟(ruan)件開發能(neng)力。旗下高端新能(neng)源汽車(che)(che)品(pin)牌智己汽車(che)(che)和(he)R汽車(che)(che)就是基(ji)于(yu)該平(ping)臺(tai)開發的新車(che)(che)型，將(jiang)首次亮相本屆車(che)(che)展(zhan)。

　　智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)網聯化方面(mian)，上汽(qi)(qi)將(jiang)圍繞智(zhi)(zhi)(zhi)己汽(qi)(qi)車(che)、R品牌高(gao)(gao)(gao)端(duan)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)、上汽(qi)(qi)大通、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)重卡和Robotaxi等項目(mu)，全力推動(dong)技術(shu)創新，包(bao)括(kuo)可(ke)(ke)(ke)(ke)升級、可(ke)(ke)(ke)(ke)拓(tuo)展(zhan)的(de)全新一代純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)專屬整車(che)架(jia)構；零熱失(shi)控(kong)(kong)風險(xian)、實(shi)現(xian)(xian)超級快充、零衰減體驗、低(di)厚度電(dian)(dian)(dian)(dian)池包(bao)的(de)液態鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池，高(gao)(gao)(gao)安(an)全性(xing)、高(gao)(gao)(gao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量密(mi)度、面(mian)向商(shang)業應用的(de)固(gu)態鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池，長耐久、低(di)成本(ben)、高(gao)(gao)(gao)功率密(mi)度的(de)燃料電(dian)(dian)(dian)(dian)池；長續航能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力、多能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量梯(ti)度、多驅(qu)動(dong)系(xi)(xi)統的(de)系(xi)(xi)列(lie)化“三電(dian)(dian)(dian)(dian)系(xi)(xi)統”；主從(cong)式中(zhong)央集中(zhong)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)架(jia)構，硬件可(ke)(ke)(ke)(ke)插(cha)、可(ke)(ke)(ke)(ke)拔、可(ke)(ke)(ke)(ke)拓(tuo)展(zhan)、高(gao)(gao)(gao)算(suan)力、高(gao)(gao)(gao)帶寬、高(gao)(gao)(gao)融合、高(gao)(gao)(gao)安(an)全；面(mian)向服(fu)(fu)務的(de)軟(ruan)件架(jia)構，實(shi)現(xian)(xian)軟(ruan)件可(ke)(ke)(ke)(ke)訂閱服(fu)(fu)務、千人千面(mian)；智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)網聯汽(qi)(qi)車(che)硬件平(ping)臺4i核心控(kong)(kong)制器，包(bao)括(kuo)iBOX智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)載終端(duan)，iECU智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)駕駛計(ji)算(suan)平(ping)臺，iBS智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)線控(kong)(kong)制動(dong)系(xi)(xi)統，iEPS智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)線控(kong)(kong)轉向系(xi)(xi)統。

　　4月(yue)14日，廣汽集團(tuan)發布了動力電池技術戰(zhan)略“中子(zi)星(xing)戰(zhan)略”，包括海(hai)綿硅負極片電池技術、超(chao)級快充電池技術和ADiGO4.0智(zhi)駕互(hu)聯生態系統等，深度(du)聚焦(jiao)于智(zhi)能化與低(di)碳(tan)化發展。

　　廣汽(qi)集團總經理馮興(xing)亞表示，此前的汽(qi)車(che)以機械(xie)裝備為(wei)主，在智能網聯時代，汽(qi)車(che)產(chan)品被賦予了很多新內(nei)容。車(che)企要(yao)主動轉型，成(cheng)為(wei)科(ke)技型企業，開發出滿足消費者需要(yao)的產(chan)品。廣汽(qi)將堅定(ding)地(di)轉型為(wei)科(ke)技型企業。

　　乘聯會(hui)(hui)秘書長(chang)崔(cui)東樹認為(wei)(wei)，技(ji)術概念頻繁推出，顛覆(fu)了傳統車企的(de)(de)(de)技(ji)術知(zhi)識體系，將重(zhong)塑研發制(zhi)造(zao)服務體系，創(chuang)新力度超強。車企的(de)(de)(de)高科技(ji)轉型會(hui)(hui)帶來(lai)行業分化，外部新勢(shi)力持續進(jin)入，只有(you)跟上發展趨勢(shi)的(de)(de)(de)企業才能生(sheng)存。在(zai)新時代的(de)(de)(de)人(ren)車關(guan)系中，汽車廠商(shang)既是(shi)軟(ruan)硬(ying)件集成(cheng)輸出整車產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)商(shang)角色(se)，也將扮演為(wei)(wei)用戶提供(gong)滿足(zu)出行及人(ren)—車—生(sheng)活的(de)(de)(de)服務提供(gong)商(shang)角色(se)，最終成(cheng)為(wei)(wei)智能網聯生(sheng)態(tai)圈的(de)(de)(de)整合商(shang)。

　　開拓新的(de)合作模式

　　4月15日，配備華(hua)為自(zi)動駕駛(shi)技術的(de)北汽新能(neng)源(yuan)汽車極狐(hu)阿爾法(fa)S的(de)HI版車型(xing)，在上海進(jin)行(xing)公開(kai)試乘(cheng)。這是華(hua)為自(zi)動駕駛(shi)技術全(quan)球首次公開(kai)試乘(cheng)。

　　華(hua)為(wei)輪值董事長(chang)徐(xu)(xu)直軍日前(qian)表示(shi)：“華(hua)為(wei)高(gao)層明確了‘不(bu)造車(che)，幫(bang)助車(che)企造好(hao)車(che)’的(de)決(jue)策(ce)，到現在為(wei)止一(yi)(yi)直沒有改變。”徐(xu)(xu)直軍表示(shi)：“我們會選擇一(yi)(yi)些伙伴開展(zhan)深度合(he)作，用華(hua)為(wei)inside方式與車(che)企打造一(yi)(yi)些子品牌，賦能(neng)車(che)企，讓汽車(che)面(mian)向未來。”

　　徐直軍稱，目前華為選擇了(le)北汽(qi)新能源、廣汽(qi)、長安汽(qi)車三個合(he)作伙(huo)伴，打造汽(qi)車領域三個子品牌。“我們支(zhi)持北汽(qi)新能源打造的ARCFOX品牌，會推出一系列車型(xing)。ARCFOX品牌系列車型(xing)會把(ba)華為的ICT能力和北汽(qi)的整車能力充分結合(he)，給(gei)消費者不同的體驗。”

　　據(ju)徐直軍介紹，“在4月份的(de)上(shang)海汽(qi)(qi)車展(zhan)上(shang)，‘華為inside’合作模式的(de)汽(qi)(qi)車會在市區(qu)給大家提供(gong)自(zi)動駕駛體驗。”

　　目前，華為自(zi)動駕駛技術已經在ARCFOX極狐阿(a)爾法(fa)S上進行搭(da)載(zai)。這(zhe)是全球(qiu)首(shou)個搭(da)載(zai)華為自(zi)動駕駛技術的量產車(che)型。該車(che)型將(jiang)在上海車(che)展上正式發布。

　　除了華為，近日(ri)大(da)疆(jiang)(jiang)也宣布將(jiang)在上海車(che)(che)展(zhan)(zhan)亮(liang)相(xiang)。4月12日(ri)，大(da)疆(jiang)(jiang)推出(chu)(chu)旗下智(zhi)能(neng)駕駛(shi)業(ye)(ye)務(wu)品(pin)牌“大(da)疆(jiang)(jiang)車(che)(che)載(zai)”。中國(guo)證券報(bao)記者了解到，大(da)疆(jiang)(jiang)2016年(nian)就開始(shi)了車(che)(che)載(zai)業(ye)(ye)務(wu)。“大(da)疆(jiang)(jiang)車(che)(che)載(zai)”4月19日(ri)將(jiang)在上海車(che)(che)展(zhan)(zhan)上展(zhan)(zhan)出(chu)(chu)。大(da)疆(jiang)(jiang)方面表示，“業(ye)(ye)務(wu)聚焦智(zhi)能(neng)駕駛(shi)系統與(yu)軟硬(ying)件方案，幫助車(che)(che)企快速造出(chu)(chu)能(neng)買得起的智(zhi)能(neng)汽車(che)(che)。”

　　大(da)疆的(de)定位(wei)與華(hua)為類(lei)似，專注(zhu)為整(zheng)車企業提供軟硬件解決方(fang)(fang)案。大(da)疆與華(hua)為均有激(ji)光雷達產品，且已被整(zheng)車廠認(ren)證。軟件方(fang)(fang)面，大(da)疆基于其無(wu)人機(ji)業務，視(shi)覺識(shi)別能力儲備(bei)深厚。

　　崔(cui)東樹表示，智能(neng)網聯服務需要(yao)與(yu)傳統供(gong)應鏈不(bu)同的(de)(de)供(gong)應商，如人車智能(neng)交互設備以及與(yu)智能(neng)駕(jia)駛(shi)相關的(de)(de)芯片等，需要(yao)車企開(kai)拓(tuo)新的(de)(de)合(he)作(zuo)模(mo)式。多(duo)數車企不(bu)具備獨立(li)開(kai)發泛車型(xing)車機系統的(de)(de)技術條件和市場優勢，需要(yao)依靠成熟的(de)(de)第(di)三方(fang)合(he)作(zuo)伙(huo)伴進行深度開(kai)發。