一(yi)輛比亞(ya)迪汽(qi)車(che)從零部件組裝到整車(che)下(xia)線(xian)的全過程均可在園區工廠實現，平均每60秒就有一(yi)輛新汽(qi)車(che)下(xia)線(xian)，效率可根據需求端進一(yi)步調整。這是(shi)中國證券報記者在深圳(zhen)比亞(ya)迪總(zong)部了解到的情況。

　　5月(yue)19日(ri)，比亞(ya)(ya)迪(di)(di)舉(ju)行第100萬(wan)輛(liang)新能源汽車下線(xian)儀式，標(biao)志著比亞(ya)(ya)迪(di)(di)成為(wei)首個進入新能源汽車“百萬(wan)輛(liang)俱樂部”的(de)中國品牌。當日(ri)，A股比亞(ya)(ya)迪(di)(di)大漲8.87%，報172.78元/股。

　　第100萬輛新能源車下線

　　第(di)100萬(wan)輛新(xin)能源(yuan)汽車下(xia)線，意味著比(bi)亞迪成為全(quan)國首家新(xin)能源(yuan)汽車累計銷量達到100萬(wan)輛的傳統(tong)車企。

　　“比亞迪(di)(di)肩負著(zhu)中國新能源(yuan)汽車品牌(pai)向上發(fa)展的責任和使命(ming)，引領汽車行(xing)業變革。”比亞迪(di)(di)董事(shi)長(chang)兼總裁王(wang)傳福表示。

　　在行(xing)(xing)業(ye)的變革中，汽(qi)(qi)車(che)企業(ye)都在與時間賽跑。中國證券報記者在比亞迪總(zong)部園區了解到(dao)，平均每60秒就(jiu)有一輛新汽(qi)(qi)車(che)下(xia)線，并(bing)可(ke)根據需求端情況(kuang)進一步調(diao)整效率。取得(de)這(zhe)樣的成績離不開公司近20年的持續(xu)努力。自2003年進入汽(qi)(qi)車(che)行(xing)(xing)業(ye)以來，作為新能源汽(qi)(qi)車(che)的先行(xing)(xing)者，比亞迪通過創(chuang)新的技術和精準的戰略，一路引領全(quan)球汽(qi)(qi)車(che)行(xing)(xing)業(ye)變革。

　　2004年(nian)，比亞迪純電(dian)動概念車(che)ET亮相北京車(che)展。這是中(zhong)國舉辦(ban)的(de)國際(ji)性車(che)展上(shang)首次(ci)出現新能源(yuan)汽車(che)身影；2008年(nian)，全球(qiu)(qiu)首款(kuan)量產(chan)插電(dian)式混合(he)動力新能源(yuan)汽車(che)——F3DM正(zheng)式上(shang)市；2020年(nian)，產(chan)品性能創“12項(xiang)(xiang)全球(qiu)(qiu)之最(zui)，9項(xiang)(xiang)中(zhong)國之最(zui)”的(de)車(che)型(xing)“漢”上(shang)市，并帶來顛覆性的(de)影響(xiang)。

　　作(zuo)為比亞迪(di)第100萬(wan)輛新能(neng)(neng)源(yuan)汽車車主，深圳(zhen)V5電子競(jing)技(ji)俱(ju)樂部董(dong)事長兼CEO何猷(you)君在(zai)現場表示：“之前看到‘漢(han)’就(jiu)覺得非常(chang)驚艷，切身感受到了中國品牌的(de)崛(jue)起，非常(chang)榮(rong)幸成(cheng)為比亞迪(di)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車的(de)第100萬(wan)位車主。”

　　國際化步伐提速

　　王傳(chuan)福透露了比亞(ya)迪(di)(di)一個(ge)重大動向——比亞(ya)迪(di)(di)新能源乘用車(che)(che)業務(wu)正式(shi)布局歐洲市場，挪威(wei)將成為比亞(ya)迪(di)(di)進入歐洲乘用車(che)(che)市場的(de)首站，開啟(qi)電動化出行(xing)新征程，比亞(ya)迪(di)(di)出海步伐進一步提速。此前，比亞(ya)迪(di)(di)汽(qi)車(che)(che)業務(wu)出海多鎖定商用車(che)(che)市場。

　　比亞迪宣布，計劃在2021年年底前(qian)在挪(nuo)威交付1500輛唐EV，首批100輛已經下線，5月底發運(yun)，三季(ji)度交付當(dang)地消費(fei)者。

　　此(ci)前，比(bi)亞迪(di)已與(yu)多家全球(qiu)汽(qi)車產業(ye)鏈知(zhi)名(ming)企(qi)業(ye)達成合作(zuo)。王傳(chuan)福(fu)在現場致(zhi)謝采埃孚、福(fu)耀、法(fa)雷奧等企(qi)業(ye)代表(biao)。“成就(jiu)綠色夢想的同行路上(shang)，離不開上(shang)下游合作(zuo)伙(huo)伴的支持。面(mian)向新征程(cheng)，比(bi)亞迪(di)將攜手合作(zuo)伙(huo)伴，繼續引領全球(qiu)汽(qi)車行業(ye)變革。”王傳(chuan)福(fu)說(shuo)。

　　王傳福表(biao)示，100萬(wan)輛(liang)(liang)新(xin)能源車(che)下線(xian)是比亞(ya)迪(di)和(he)中國汽車(che)工業的一個歷史的節點(dian)，更是一個新(xin)的起點(dian)。DM-i超級混(hun)動發布以(yi)及(ji)三款(kuan)DM-i超級混(hun)動車(che)型上市(shi)，倍受市(shi)場關注。伴隨DM-i、刀片電池產能的提升(sheng)以(yi)及(ji)大批(pi)量訂單的陸續交付，比亞(ya)迪(di)第二(er)個100萬(wan)輛(liang)(liang)的目標將加(jia)速(su)實現。在新(xin)臺階上，比亞(ya)迪(di)將持(chi)續保(bao)持(chi)強(qiang)勁(jing)的增長(chang)勢(shi)頭(tou)，繼續專(zhuan)注技術創新(xin)，堅持(chi)完(wan)善售后服(fu)務(wu)。

　　科技巨頭發力汽車產業

　　汽車圈近(jin)期(qi)格外熱鬧，華為(wei)等科技巨頭(tou)頻(pin)頻(pin)發力汽車行業(ye)。

　　據媒體報道，5月18日晚間，華為內部發(fa)文進(jin)行(xing)多項人事調整，免去(qu)余(yu)(yu)承東(dong)(dong)華為云CEO職位，張平安被任命為華為云CEO。余(yu)(yu)承東(dong)(dong)仍為消費(fei)者業務CEO，并(bing)新(xin)增擔任智(zhi)能(neng)汽車(che)解(jie)決方(fang)案BU CEO，王軍為智(zhi)能(neng)汽車(che)解(jie)決方(fang)案BU總(zong)裁。華為方(fang)面暫(zan)未對此進(jin)行(xing)回應。

　　在手機業(ye)務受限的情況下，汽車產業(ye)成為(wei)華為(wei)拓展(zhan)業(ye)務的一大(da)方向。

　　合作伙(huo)伴方面，華為(wei)已(yi)與(yu)長(chang)(chang)安汽車(che)(che)(che)、寧(ning)德(de)時代聯手推出汽車(che)(che)(che)子品牌(pai)(pai)。5月18日，長(chang)(chang)安汽車(che)(che)(che)在互動易(yi)平臺(tai)表示(shi)，公司攜手華為(wei)、寧(ning)德(de)時代，共同打造國際(ji)一流的智(zhi)能(neng)電動網聯汽車(che)(che)(che)平臺(tai)CHN，面向未來的高端智(zhi)能(neng)電動車(che)(che)(che)即(ji)將推出，全新高端品牌(pai)(pai)名稱即(ji)將公布(bu)。據媒(mei)體報(bao)道，后續將與(yu)華為(wei)合作賣車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)企(qi)包括(kuo)比亞迪(di)、北(bei)汽、奔馳和(he)長(chang)(chang)安等。不過，比亞迪(di)5月19日對中國證券報(bao)記者回應稱，對此(ci)不予置評。

　　據(ju)了解，華(hua)為(wei)(wei)賣車的(de)第(di)一個合作伙伴是小康股份旗(qi)下(xia)的(de)賽力斯(si)。在(zai)華(hua)為(wei)(wei)的(de)助(zhu)力下(xia)，賽力斯(si)賣車戰績喜人。根(gen)據(ju)媒(mei)體(ti)報道，賽力斯(si)華(hua)為(wei)(wei)智選SF5進入華(hua)為(wei)(wei)線下(xia)渠道20余天，預(yu)定(ding)訂單(dan)超(chao)過6500輛(liang)，是2020年賽力斯(si)自主(zhu)渠道銷(xiao)量(liang)的(de)六(liu)倍。華(hua)為(wei)(wei)計劃7月底前(qian)在(zai)200家體(ti)驗店賣車，年底拓(tuo)展到1000家以上，余承東在(zai)公司(si)內部定(ding)下(xia)了明年銷(xiao)售30萬輛(liang)的(de)目標。

　　華(hua)為(wei)賣(mai)車(che)此前已有(you)跡象。4月(yue)12日，在(zai)華(hua)為(wei)2021年全球(qiu)分析師大會上，華(hua)為(wei)輪值董事(shi)長(chang)徐直軍公開表示：“我們的戰略(lve)是幫助車(che)企造‘好車(che)’，‘造好’車(che)。最近余(yu)承東在(zai)嘗(chang)試怎么(me)幫助車(che)企賣(mai)好車(che)。”

　　4月20日(ri)，華為召開(kai)賣(mai)車發(fa)(fa)布會(hui)。余(yu)承(cheng)東在發(fa)(fa)布會(hui)上直(zhi)言，彌補手機(ji)產品銷量(liang)的損失，要靠電動(dong)(dong)汽車業務。智能(neng)電動(dong)(dong)汽車銷量(liang)雖然(ran)沒有手機(ji)那么大，但是單價高。

　　對于華(hua)為(wei)賣車的(de)優勢(shi)，余(yu)承東(dong)表(biao)示，特(te)斯拉和三個造(zao)車新勢(shi)力的(de)實體(ti)店都(dou)選擇設(she)在商場，但他們最多(duo)只有(you)200多(duo)家店。截至(zhi)2020年底，華(hua)為(wei)消(xiao)費者業務已在全球建立12家旗(qi)艦店、5000多(duo)家體(ti)驗店，零售服務網點(dian)有(you)60000個。