作為國民經濟重要(yao)的(de)(de)支柱產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)，汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)憑借巨大的(de)(de)經濟貢獻率以(yi)及(ji)對(dui)上下游產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈強力(li)的(de)(de)拉動，一直是各地方政府重點(dian)吸引和發展(zhan)的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)。近(jin)年(nian)來，隨著市場(chang)需求和技術(shu)發展(zhan)的(de)(de)需要(yao)，汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)發展(zhan)的(de)(de)趨勢越(yue)(yue)來越(yue)(yue)明(ming)顯。

　　湖北(bei)武漢日前宣布，以東風汽(qi)(qi)車(che)(che)為基礎，加快發(fa)(fa)展汽(qi)(qi)車(che)(che)、新能源、新材料三大(da)支柱產(chan)(chan)業(ye)，強化下一代汽(qi)(qi)車(che)(che)技(ji)術、產(chan)(chan)品、服務(wu)創新，打造(zao)萬億級汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)集群。此(ci)外，天津(jin)、吉林、安徽、江西(xi)、江蘇、河北(bei)等地也(ye)在(zai)大(da)力(li)推進汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)集群建設。依托已有(you)的汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)基礎，向產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)上下游延伸，形(xing)成產(chan)(chan)業(ye)集聚效應，在(zai)提(ti)高(gao)(gao)產(chan)(chan)業(ye)效率的同時，大(da)幅度拉動地方經濟的發(fa)(fa)展，中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)迎(ying)來了集群式發(fa)(fa)展的高(gao)(gao)潮。

　　集群式發展進入高潮

　　作(zuo)(zuo)為一(yi)汽集(ji)團的(de)(de)所在地(di)，吉林(lin)省一(yi)直將汽車(che)產(chan)業作(zuo)(zuo)為制(zhi)造業的(de)(de)龍(long)頭(tou)。數據顯示，今年一(yi)季度，吉林(lin)省規模以上工(gong)業增(zeng)加值(zhi)同(tong)比增(zeng)長近30%，其中汽車(che)制(zhi)造業增(zeng)加值(zhi)增(zeng)長54.4%。汽車(che)產(chan)業對于(yu)穩定吉林(lin)經(jing)(jing)濟全局(ju)、拉動(dong)經(jing)(jing)濟強勁增(zeng)長發揮著(zhu)重(zhong)要作(zuo)(zuo)用。

　　2020年，以一汽(qi)集團為龍頭打(da)(da)(da)造(zao)的長春(chun)國際汽(qi)車(che)(che)城啟動建設，全面打(da)(da)(da)造(zao)世界級(ji)一流汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)及零(ling)部件(jian)研發、生產(chan)(chan)和售(shou)后市場(chang)服務基地，也(ye)標志著吉(ji)林省汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群(qun)式(shi)發展更加深入。根據規劃，到2025年吉(ji)林省汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)規模將突(tu)破萬億(yi)級(ji)，打(da)(da)(da)造(zao)設計(ji)研發、整車(che)(che)制(zhi)造(zao)、零(ling)部件(jian)配套(tao)、汽(qi)車(che)(che)物流、市場(chang)服務創新(xin)等(deng)全產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)體(ti)系，建設世界級(ji)汽(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群(qun)。

　　川渝地區作(zuo)為中國汽(qi)(qi)車工業的聚集區之一，現有汽(qi)(qi)車整車企(qi)業45家，汽(qi)(qi)車零部件企(qi)業1600家，年(nian)產值超(chao)過6000億元，汽(qi)(qi)車年(nian)產量(liang)近300萬輛，全國占比近12%。重慶市和四川省也在深化合作(zuo)，共同推動(dong)兩地汽(qi)(qi)車產業高質量(liang)協同發展(zhan)，著力做(zuo)強“長板”、補齊“短板”，打造世界級(ji)萬億汽(qi)(qi)車產業集群(qun)。

　　河(he)北(bei)省也抓住京津冀協(xie)同發展機遇，加(jia)速推進汽車產(chan)業聚集。依托(tuo)長城(cheng)汽車，以及(ji)(ji)引入的北(bei)京現(xian)(xian)代(dai)、北(bei)京汽車等項目(mu)(mu)，加(jia)快(kuai)推進產(chan)業鏈上(shang)下游企業集聚，加(jia)速形(xing)成汽車產(chan)業集群。例如河(he)北(bei)滄州近年來在北(bei)京現(xian)(xian)代(dai)滄州工廠項目(mu)(mu)帶動(dong)下，先后有(you)40多家國內外汽車零(ling)部件生產(chan)企業相繼落(luo)戶(hu)，全市目(mu)(mu)前已建(jian)成汽車及(ji)(ji)零(ling)部件項目(mu)(mu)200多個，直接帶動(dong)2萬多人就業。

　　此外，安徽省依托江淮汽(qi)車加(jia)速打(da)造(zao)萬億(yi)級汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)集(ji)群(qun)。天津市也提出打(da)造(zao)包括(kuo)整車、核(he)心零部件、新(xin)(xin)能(neng)源產(chan)業(ye)(ye)等在內的汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)集(ji)群(qun)。北京市也積極推進以高端汽(qi)車、新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車為主的汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)集(ji)群(qun)建設。

　　隨著我國汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)的快(kuai)速發展，到目前為止(zhi)，借助各自的產(chan)(chan)業(ye)(ye)優勢，已(yi)經形成了東(dong)北地(di)(di)區(qu)、中(zhong)部(bu)地(di)(di)區(qu)、西部(bu)地(di)(di)區(qu)、珠三角、長(chang)三角、京津冀為主的六(liu)大汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)群(qun)。其(qi)中(zhong)，東(dong)北地(di)(di)區(qu)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)群(qun)以長(chang)春為中(zhong)心(xin)，擁有一汽(qi)(qi)集(ji)團、一汽(qi)(qi)大眾(zhong)、華晨(chen)寶馬、哈飛集(ji)團等企(qi)(qi)業(ye)(ye)，傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)深厚。西部(bu)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)群(qun)以重慶(qing)為中(zhong)心(xin)，以長(chang)安系企(qi)(qi)業(ye)(ye)為主，重工(gong)業(ye)(ye)基礎雄(xiong)厚。而長(chang)三角汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)群(qun)以江蘇、上(shang)海、浙江為中(zhong)心(xin)，以上(shang)汽(qi)(qi)、吉利等企(qi)(qi)業(ye)(ye)為骨干，聚集(ji)了眾(zhong)多產(chan)(chan)值超百億的產(chan)(chan)業(ye)(ye)園區(qu)。

　　產業發展呼喚集群建設

　　為什么進行如此密(mi)集(ji)的汽車產業集(ji)群(qun)建設？這(zhe)是汽車產業發展和技(ji)術提升的必(bi)然結果和現實需(xu)要(yao)。

　　產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)長是汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)的一(yi)個特點。而作(zuo)為先進裝備(bei)制(zhi)造業(ye)(ye)，汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)還具有技術密(mi)集(ji)、附加(jia)值高(gao)、帶動作(zuo)用(yong)(yong)強等(deng)特點，一(yi)個整車(che)(che)制(zhi)造廠的落地，可(ke)能會(hui)吸引(yin)數十、上百家(jia)產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)上下(xia)游(you)企(qi)業(ye)(ye)的進入。集(ji)群發展對于(yu)完善產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)(lian)、提高(gao)產(chan)業(ye)(ye)效率，以及助(zhu)推地方經濟都有著重(zhong)要作(zuo)用(yong)(yong)。

　　在(zai)吉(ji)林省長春市經(jing)開區，一個(ge)(ge)企(qi)業(ye)引來多個(ge)(ge)企(qi)業(ye)、多個(ge)(ge)企(qi)業(ye)抱團成(cheng)為產業(ye)集群式的產業(ye)集聚效應(ying)正在(zai)顯(xian)現(xian)效果，經(jing)開區已逐(zhu)漸形成(cheng)了國內外優(you)秀(xiu)企(qi)業(ye)集聚、產品(pin)門類齊(qi)全(quan)、上(shang)下游(you)配套(tao)生(sheng)態初步(bu)建立、服務機制日益(yi)完善的產業(ye)體系(xi)。一批汽(qi)車產業(ye)鏈上(shang)下游(you)企(qi)業(ye)成(cheng)為“補鏈”生(sheng)力軍，使產業(ye)鏈不斷延(yan)伸，形成(cheng)了上(shang)下游(you)齊(qi)全(quan)，產業(ye)互補且具(ju)有(you)強大競爭力的產業(ye)集群。

　　經開區(qu)產(chan)業(ye)既有分工又有合作(zuo)，通過相互(hu)(hu)合作(zuo)，使新(xin)供給帶來新(xin)需(xu)求，新(xin)需(xu)求促成(cheng)新(xin)供給，形成(cheng)一個“供給側生(sheng)態群”。例如，經開區(qu)內的企業(ye)，可以相互(hu)(hu)間提供汽車玻璃支架、注(zhu)塑產(chan)品、車燈(deng)模具、座椅(yi)骨架，以及用于鑄(zhu)造的鋁(lv)水等原材料，“足不出戶”就滿足了(le)各自(zi)需(xu)要，降(jiang)低了(le)成(cheng)本(ben)，提高了(le)效率(lv)。

　　在天(tian)津，這(zhe)里(li)有一(yi)汽豐田(tian)、一(yi)汽大眾等多家汽車(che)(che)龍(long)頭(tou)企業(ye)。而(er)且(qie)，目前這(zhe)些(xie)企業(ye)構成的(de)(de)不僅是(shi)一(yi)條產(chan)業(ye)鏈，更是(shi)一(yi)張錯綜(zong)復雜的(de)(de)產(chan)業(ye)網(wang)。數據顯示，僅這(zhe)兩三(san)家汽車(che)(che)制造企業(ye)就涉(she)及天(tian)津市及外埠配套企業(ye)700多家。

　　比如，一(yi)汽豐田在天津(jin)地(di)區(qu)就擁有300多家供(gong)應(ying)商。一(yi)汽大(da)眾華北基地(di)，包括一(yi)汽大(da)眾天津(jin)公司及19家零(ling)部件和物流企業(ye)(ye)，組成(cheng)了一(yi)條較(jiao)為(wei)完整(zheng)的汽車產(chan)業(ye)(ye)鏈。而一(yi)條制造業(ye)(ye)供(gong)應(ying)鏈受(shou)到勞動力成(cheng)本、勞動力質量(liang)、基礎設施配套、物流水平、營商環境(jing)、消費市場體量(liang)等(deng)非(fei)常多的因(yin)素影響(xiang)，優勢一(yi)旦(dan)確立則(ze)很難在短時間內被打破(po)。

　　蔚來(lai)汽(qi)車創始人(ren)李斌表(biao)示，對于(yu)一(yi)個企業(ye)(ye)(ye)，對于(yu)一(yi)個產(chan)業(ye)(ye)(ye)，最(zui)好的(de)支持就是去打造(zao)一(yi)個完整的(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)群，因為(wei)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)群會帶(dai)來(lai)人(ren)才聚(ju)集(ji)，帶(dai)來(lai)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)、供應(ying)(ying)鏈(lian)(lian)聚(ju)集(ji)，帶(dai)來(lai)市場聚(ju)集(ji)。如(ru)果(guo)只是星星點點地去做(zuo)(zuo)一(yi)些事情，其規模(mo)化效應(ying)(ying)是不夠的(de)。如(ru)果(guo)做(zuo)(zuo)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)聚(ju)，定位是世界級的(de)電動(dong)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)群，對所有企業(ye)(ye)(ye)都是非常(chang)大的(de)“鏈(lian)(lian)式”效應(ying)(ying)。

　　例(li)如(ru)，蔚來(lai)每一(yi)(yi)輛車的(de)(de)整車物(wu)流平(ping)均(jun)里程(cheng)是(shi)901公(gong)里，這(zhe)一(yi)(yi)水平(ping)要低于(yu)行業(ye)平(ping)均(jun)值，一(yi)(yi)輛車的(de)(de)物(wu)流運輸費用能夠節(jie)省三(san)四(si)千(qian)元，而這(zhe)一(yi)(yi)優勢主要是(shi)合肥的(de)(de)地理位(wei)置所帶來(lai)的(de)(de)，無論是(shi)到長三(san)角(jiao)，或是(shi)往其他方(fang)向，合肥正(zheng)好(hao)居中。再加上(shang)產業(ye)聚集、人才集中，以及良好(hao)的(de)(de)營商環境(jing)等，都是(shi)蔚來(lai)最(zui)終(zhong)選(xuan)擇合肥的(de)(de)原因(yin)。

　　新產業集群特征逐步凸顯

　　近年來，在我(wo)國(guo)大力(li)推廣應(ying)用下，電動汽(qi)車(che)、插電混合動力(li)汽(qi)車(che)等(deng)均得到長足發展，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)業規(gui)模逐步擴(kuo)大。以(yi)新(xin)能(neng)源、智能(neng)化為代(dai)表的新(xin)產(chan)業集群已經逐步形成。

　　數(shu)據顯示，2021年5月(yue)，新(xin)能源汽車產(chan)銷環比(bi)略增，同比(bi)繼(ji)續保持高速增長，產(chan)銷均(jun)為21.7萬(wan)(wan)輛(liang)，環比(bi)增長0.5%和5.4%，同比(bi)增長1.5倍(bei)(bei)和1.6倍(bei)(bei)，繼(ji)續刷新(xin)當月(yue)產(chan)銷歷史紀(ji)錄。今年前5個月(yue)，新(xin)能源汽車產(chan)銷雙雙超過90萬(wan)(wan)輛(liang)，分(fen)別達到96.7萬(wan)(wan)輛(liang)和95.0萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)均(jun)增長2.2倍(bei)(bei)。

　　從國(guo)內已形成的(de)(de)(de)(de)六大(da)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)集(ji)(ji)聚(ju)區來看，除了(le)傳統造車行(xing)業(ye)以外，新(xin)能源、智能化(hua)汽(qi)(qi)車增長(chang)最為(wei)明顯(xian)。例如，以江蘇、浙江、上海(hai)為(wei)中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)長(chang)三(san)角汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)集(ji)(ji)群(qun)，主要為(wei)新(xin)能源汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)，聚(ju)集(ji)(ji)了(le)100多(duo)個年工(gong)業(ye)產(chan)值(zhi)超過(guo)100億(yi)(yi)元(yuan)的(de)(de)(de)(de)產(chan)業(ye)園(yuan)區，以及包(bao)括上汽(qi)(qi)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、吉(ji)利集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)、眾(zhong)泰集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)以及東風系客車、卡車、乘用(yong)車等在內的(de)(de)(de)(de)數千家(jia)大(da)型企(qi)業(ye)。據統計，長(chang)三(san)角集(ji)(ji)群(qun)的(de)(de)(de)(de)30個城市中(zhong)，有超過(guo)14個城市已經拿到(dao)或規劃有新(xin)能源汽(qi)(qi)車項(xiang)目，涉及新(xin)能源汽(qi)(qi)車項(xiang)目超過(guo)20個，累計計劃產(chan)能超過(guo)300萬輛(liang)，累計計劃投(tou)資超過(guo)1000億(yi)(yi)元(yuan)。

　　此外，在安(an)徽(hui)省(sheng)的(de)規劃(hua)中，到2025年，世界級(ji)汽車產(chan)(chan)業集(ji)群(qun)培養將(jiang)(jiang)取得(de)突(tu)破性進展，全省(sheng)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車產(chan)(chan)業整體發(fa)展水平(ping)將(jiang)(jiang)達到國際先進。未來幾年，安(an)徽(hui)將(jiang)(jiang)重點(dian)支持(chi)構建(jian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車核心發(fa)展區，并依托產(chan)(chan)業聚集(ji)區，整合(he)產(chan)(chan)業鏈上下游資源(yuan)，力(li)爭將(jiang)(jiang)合(he)肥(fei)打造成為全國新(xin)能(neng)源(yuan)汽車之都。

　　與此同時(shi)，江浙滬地區(qu)為進一步滿足(zu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)及零部(bu)件產業配套需(xu)求，還將繼續推動新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產業鏈上下(xia)游集(ji)聚發展(zhan)，打造(zao)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)制造(zao)、智能(neng)網聯汽(qi)車(che)測試(shi)服務、汽(qi)車(che)電子等全產業鏈集(ji)群(qun)。