新能(neng)源汽(qi)車9月(yue)產銷(xiao)量再超預期，連(lian)續(xu)創下歷史新高，市場滲透率快速(su)增長，汽(qi)車行業芯片短缺問題略有(you)緩解，概念(nian)股(gu)昨日普(pu)遍上漲。

　　新能源汽車9月銷量超預期

　　中國(guo)汽(qi)車(che)工業協會最新(xin)發(fa)布數(shu)據顯示，9月，國(guo)內新(xin)能源汽(qi)車(che)產量(liang)35.3萬(wan)輛(liang)，環比(bi)(bi)(bi)增長14.5%，同比(bi)(bi)(bi)增長1.5倍，銷量(liang)35.7萬(wan)輛(liang)，環比(bi)(bi)(bi)增長11.4%，同比(bi)(bi)(bi)增長148%，月度產銷數(shu)據繼續刷(shua)新(xin)歷史記(ji)錄，超出市(shi)場預期。今年以來，新(xin)能源汽(qi)車(che)產銷分別完成216.6萬(wan)輛(liang)、215.7萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)(bi)增長1.8、1.9倍。

　　新(xin)能源(yuan)汽車在(zai)國(guo)(guo)外也發展迅速(su)。9月歐(ou)洲(zhou)電(dian)動(dong)車滲透(tou)率(lv)(lv)再創(chuang)新(xin)高。德國(guo)(guo)、法國(guo)(guo)、挪威、英國(guo)(guo)、瑞典、意大利六(liu)國(guo)(guo)電(dian)動(dong)車銷量合計17.5萬輛(liang)，同(tong)比(bi)增(zeng)長42%，環比(bi)增(zeng)長54%。德國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)和(he)法國(guo)(guo)21年電(dian)動(dong)車累計銷量排名(ming)歐(ou)洲(zhou)前(qian)三(san)。9月挪威電(dian)動(dong)車滲透(tou)率(lv)(lv)突破(po)90%，瑞典超過50%，法國(guo)(guo)突破(po)20%，德國(guo)(guo)接近30%，均創(chuang)下各國(guo)(guo)滲透(tou)率(lv)(lv)新(xin)高，歐(ou)洲(zhou)汽車電(dian)動(dong)化進程在(zai)不斷(duan)提速(su)。

　　汽車芯片短缺問題略有緩解

　　從汽(qi)車(che)總量(liang)(liang)生產數(shu)據來看，9月(yue)(yue)實(shi)現銷量(liang)(liang)206.7萬輛(liang)，環比增長14.9%，同比減少(shao)19.6%，與(yu)2019年(nian)同期(qi)相比減少(shao)9.1%。6-8月(yue)(yue)馬來西亞疫情帶來芯(xin)片(pian)(pian)新缺(que)口，導致(zhi)三季度芯(xin)片(pian)(pian)緩解不及預期(qi)，9月(yue)(yue)數(shu)據顯示芯(xin)片(pian)(pian)供應短缺(que)情況(kuang)正(zheng)在逐步改善，尤其是自主傳統車(che)企(qi)和新能源車(che)企(qi)強化(hua)供應鏈優勢，有效緩解芯(xin)片(pian)(pian)短缺(que)壓力。

　　中國汽車工業協會信(xin)息(xi)發布會上(shang)表(biao)示，從當(dang)月情況來(lai)看(kan)，芯片供應(ying)略有緩解，但(dan)仍然(ran)不能滿足(zu)生產(chan)需要，再加之去(qu)年同(tong)期(qi)基(ji)數較(jiao)高，因此當(dang)月汽車產(chan)銷環(huan)比上(shang)升，但(dan)同(tong)比下(xia)降。展望(wang)四(si)季度，四(si)季度芯片整(zheng)體供應(ying)預期(qi)好于三季度，但(dan)芯片供應(ying)仍然(ran)短缺。

　　長江(jiang)證券研報認為，2021年前三季度行(xing)業(ye)受芯片(pian)壓(ya)制產銷(xiao)低迷，后續芯片(pian)壓(ya)力(li)有望(wang)逐步(bu)緩解，全(quan)年汽車行(xing)業(ye)銷(xiao)量有望(wang)呈(cheng)V形走勢。

　　汽車行業電動智能化加速

　　汽車(che)(che)(che)(che)(che)缺(que)芯(xin)影響下，新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)(che)增幅遠超過(guo)傳(chuan)統(tong)(tong)燃(ran)油車(che)(che)(che)(che)(che)，疊加(jia)碳(tan)中和等環保政策利(li)好(hao)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)動(dong)化(hua)時代全面到來(lai)。全球新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)(che)產業(ye)整體呈現“電(dian)(dian)動(dong)加(jia)速+智能(neng)開啟(qi)”雙重特征(zheng)，傳(chuan)統(tong)(tong)車(che)(che)(che)(che)(che)企紛(fen)紛(fen)轉型，新(xin)能(neng)源造車(che)(che)(che)(che)(che)新(xin)勢力加(jia)速入(ru)局。在研發(fa)、供給等優勢下，新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)(che)(che)受汽車(che)(che)(che)(che)(che)缺(que)芯(xin)影響較小，保持高(gao)速發(fa)展(zhan)態勢。

　　隨著百度(du)、小米、大疆(jiang)等科技互聯網企業(ye)入局汽車(che)產業(ye)，汽車(che)電動智能(neng)化有望迎(ying)來新的想(xiang)象空間，自動駕駛、智能(neng)座艙、車(che)載娛樂等智能(neng)化升級(ji)促進汽車(che)零(ling)部(bu)件產業(ye)發展。智能(neng)化增量(liang)部(bu)件加(jia)持下整車(che)均價(jia)有所提升，二季度(du)乘用車(che)收入增速超過了(le)行(xing)業(ye)銷量(liang)增速。

　　主力資金青睞的汽車產業個股名單出爐

　　證券時(shi)報·數據(ju)寶統(tong)計，A股中(zhong)汽車(che)產業(ye)個(ge)(ge)股合計有207只。昨日板塊(kuai)個(ge)(ge)股大面(mian)積上漲(zhang)，平均漲(zhang)幅1.91%，江淮汽車(che)、文(wen)燦股份等(deng)7股漲(zhang)停，精鍛(duan)科技上漲(zhang)10.84漲(zhang)幅居前。另外，從主(zhu)力(li)資金(jin)流向來看，比亞迪獲得主(zhu)力(li)資金(jin)的青睞(lai)，全(quan)天凈流入13.83億(yi)元(yuan)，江淮汽車(che)、萬(wan)里揚、上汽集團、長城汽車(che)、華域(yu)汽車(che)主(zhu)力(li)資金(jin)凈流入均在1億(yi)元(yuan)以上。

　　目前，已有14只汽車產業(ye)個(ge)股(gu)發布三季度業(ye)績預告，其中13家業(ye)績預增(zeng)。從預告凈利(li)潤(run)同(tong)比增(zeng)長下限來看，ST八菱預計增(zeng)幅(fu)超過(guo)4027%居于首位，其它(ta)增(zeng)幅(fu)居前的還(huan)有雙環傳動、藍黛科技、大為(wei)股(gu)份，分別預增(zeng)超過(guo)1313.03%、458.09%、204.72%。

　　比(bi)亞迪9月產銷快報顯示(shi)，實現新能源汽車銷量(liang)7.11萬輛(liang)，同比(bi)增長(chang)257.62%，繼續保持國內新能源汽車銷量(liang)首位。公司在(zai)投(tou)資者調研中(zhong)表示(shi)，旗下比(bi)亞迪半導(dao)體于今年六月獲深交所(suo)受理(li)其分拆上市申請，進程穩(wen)步推進。

　　華(hua)陽集團三季報預告顯(xian)示，前三季度預計(ji)實現歸母(mu)凈利潤2.02-2.12億元(yuan)，同比(bi)增長126.18%-137.37%，主(zhu)要由于(yu)公司(si)汽車電子智能座艙業(ye)務包括(kuo)中控、HUD、無(wu)線充電、數字儀表等訂單大幅增加。

　　上汽集團微(wei)信公(gong)眾號(hao)顯(xian)示，全球首(shou)個萬(wan)輛級氫能重卡產業鏈項(xiang)目啟動，該項(xiang)目投資金額(e)逾20億元，預計(ji)建成后每年可減少(shao)近50萬(wan)噸的二氧化(hua)碳排放。（數據寶 劉俊伶(ling)）

　　聲明：數據寶所有資(zi)訊內(nei)容不構(gou)成投資(zi)建議，股(gu)市有風險(xian)，投資(zi)需謹慎。