“不僅會做雞兔同籠的數學題、聽懂多種方言、會畫畫、會編(bian)程，還能(neng)快速做出(chu)旅行(xing)規劃。”理(li)想(xiang)汽車(che)智能(neng)空(kong)間算(suan)法科(ke)(ke)學家陳偉日(ri)前在理(li)想(xiang)汽車(che)家庭科(ke)(ke)技日(ri)發布(bu)會上興奮地向外界介紹著，搭(da)載了(le)自研MindGPT認知大(da)模型后，語音助手(shou)理(li)想(xiang)同學的新(xin)本領。

　　在ChatGPT爆火(huo)后，AI技術正加速(su)顛覆各(ge)行各(ge)業，今年以(yi)來梅(mei)賽德斯-奔馳、理(li)想汽車(che)(che)等紛紛試水，將AI大(da)模型(xing)裝進車(che)(che)里，讓汽車(che)(che)更智能，更能聽懂人話。

　　加快布局

　　6月17日(ri)，理(li)(li)想汽車在家庭(ting)科技(ji)日(ri)發布會(hui)(hui)上(shang)公布了多項“雙能戰略”的(de)最(zui)新(xin)(xin)進展，包括(kuo)自研MindGPT。“我們以大模(mo)型MindGPT為(wei)(wei)(wei)核心，打造了新(xin)(xin)一(yi)代多模(mo)態人機(ji)交(jiao)互(hu)技(ji)術體系，讓理(li)(li)想同學(xue)成(cheng)為(wei)(wei)(wei)每一(yi)個家庭(ting)的(de)新(xin)(xin)成(cheng)員(yuan)，成(cheng)為(wei)(wei)(wei)一(yi)位智能管家。”陳(chen)偉表示，在智能戰略指引下，更聰明(ming)的(de)理(li)(li)想同學(xue)將成(cheng)長為(wei)(wei)(wei)新(xin)(xin)一(yi)代理(li)(li)想智能空間交(jiao)互(hu)的(de)主入口。理(li)(li)想同學(xue)將會(hui)(hui)像人一(yi)樣主動地感知(zhi)環境和他人，可以進行學(xue)習、思(si)考(kao)，表達和互(hu)動，并(bing)擁有更豐富(fu)的(de)知(zhi)識。

　　理想汽車表(biao)示，通過AI大模型的幫助，其不依賴高精地圖的城(cheng)市NOA產品，將(jiang)做到接近人(ren)類司機的駕(jia)駛(shi)表(biao)現。

　　6月(yue)15日，梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳與微軟共(gong)同宣(xuan)布，將(jiang)ChatGPT應(ying)用在車載(zai)信息娛樂系(xi)統MBUX中的語音助手，以增強(qiang)語言理解、深度(du)對話(hua)、擬人化等能力，于6月(yue)16日起開始測(ce)試(shi)，美國有超過90萬輛配備MBUX系(xi)統的汽(qi)車可(ke)以使用。奔(ben)馳此舉實(shi)現了ChatGPT首次上車進入用戶測(ce)試(shi)環節。

　　據華為常務(wu)董事、終(zhong)端BG CEO、智能(neng)汽車解決方案BU CEO余承(cheng)東透露，問界M9將(jiang)搭(da)載(zai)AI大模型，詳細功(gong)能(neng)體驗將(jiang)在(zai)今年秋季問界M9發布會上揭曉。

　　集(ji)度(du)汽車(che)、長安汽車(che)、哪吒(zha)汽車(che)等多家車(che)企已(yi)宣布接入百度(du)“文心一言(yan)”，打(da)造基(ji)于智(zhi)能(neng)汽車(che)場景下(xia)的大模型(xing)人工智(zhi)能(neng)交互。

　　此外(wai)，蔚來、小鵬、長城、奇(qi)瑞(rui)四家車(che)企已經注冊申請了多個與GPT相關的商標。業(ye)內(nei)人士認為，上述車(che)企大(da)(da)概率會將GPT大(da)(da)模型搭載到(dao)車(che)機系統中，提升智能(neng)座(zuo)艙(cang)水平。

　　重塑操作系統

　　小鵬(peng)汽車董(dong)事長(chang)何小鵬(peng)表示：“GPT是最近數年的(de)全新技(ji)術(shu)浪潮中，包括元(yuan)宇宙(zhou)、區(qu)塊鏈、Web3等，我唯一覺(jue)得既是趨勢(shi)又(you)在眼前又(you)可產生顛覆(fu)的(de)技(ji)術(shu)。”

　　斑馬智行(xing)(xing)CEO張春暉認為(wei)，大模型(xing)開啟(qi)AI時(shi)代，會(hui)重塑(su)千(qian)行(xing)(xing)百業，而汽(qi)車(che)是(shi)大模型(xing)最大的交互應用場景，智能汽(qi)車(che)操作系(xi)統也會(hui)被(bei)重塑(su)。

　　據介紹，在ChatGPT問(wen)世之前，理想汽車就已經啟動了(le)整個大(da)語(yu)言模型的(de)訓練。“未來的(de)算法演進趨(qu)勢會向大(da)模型發展，ChatGPT證明(ming)了(le)這一點，它帶來了(le)整個通(tong)用(yong)人(ren)工智能(neng)領域的(de)認知(zhi)突破。”陳(chen)偉表示，“人(ren)機交互的(de)核(he)心就是(shi)要(yao)(yao)使用(yong)戶的(de)體驗變得越來越自然。以(yi)前是(shi)人(ren)去適應機器(qi)(qi)，而(er)通(tong)過(guo)車機算力去做更(geng)多理解、推理、記憶、學習層面的(de)事情(qing)，要(yao)(yao)讓機器(qi)(qi)來主動去適應人(ren)。”

　　業(ye)內人士認為，大(da)(da)模型范式有望賦能(neng)垂(chui)直領域(yu)智(zhi)能(neng)駕駛(shi)感知標注、決(jue)策推理等核心環節(jie)，加速智(zhi)駕技術(shu)落地，同時大(da)(da)模型研發(fa)或推動駕駛(shi)數據和算力(li)需求快速增長。

　　信達(da)證券研報顯示，隨著人工智能(neng)技術的突破(po)，智能(neng)汽車的ChatGPT時(shi)刻(ke)即將到來，智能(neng)座艙、智能(neng)駕駛迭代升級速(su)度有望(wang)加快，車企(qi)開啟新一輪智能(neng)化競爭，對于智能(neng)汽車硬件(jian)端、軟(ruan)件(jian)端需(xu)求有望(wang)顯著提(ti)升。