安(an)通控股董事(shi)長郭東圣日前接受(shou)中(zhong)(zhong)國證(zheng)券報記(ji)者(zhe)采訪時表示,公(gong)司(si)在產業(ye)鏈(lian)布(bu)局(ju)、上下游合(he)(he)作、多元化發展等方面綜(zong)合(he)(he)施力,打造“覆(fu)蓋(gai)沿海沿江、縱深內陸”的業(ye)態(tai)(tai)網絡布(bu)局(ju)形態(tai)(tai)。其中(zhong)(zhong),鐵路運輸(shu)成為(wei)公(gong)司(si)著重(zhong)補(bu)齊的業(ye)務短板,也是多式聯運戰略中(zhong)(zhong)核心布(bu)局(ju)的環節。
年報顯示,2017年,安通(tong)控股(gu)實現營(ying)(ying)(ying)業(ye)收(shou)入67.61億(yi)元(yuan),同(tong)比增長(chang)(chang)78%;實現凈利潤5.52億(yi)元(yuan),同(tong)比增長(chang)(chang)37.65%。其(qi)中,鐵運板塊全年實現營(ying)(ying)(ying)業(ye)收(shou)入7.55億(yi)元(yuan),占總營(ying)(ying)(ying)收(shou)的(de)11.12%,較(jiao)2016年890萬元(yuan)的(de)營(ying)(ying)(ying)收(shou)增長(chang)(chang)了數倍,成為公司(si)2017年業(ye)績最靚(jing)麗(li)一環。
加大布局鐵運業務
2017年(nian),安通(tong)(tong)(tong)控股(gu)開(kai)通(tong)(tong)(tong)了(le)一批精品海(hai)鐵聯(lian)運(yun)(yun)項(xiang)目:根據“北糧(liang)南運(yun)(yun)”工(gong)程,打(da)造(zao)了(le)“東北-福建-江西”鐵海(hai)聯(lian)運(yun)(yun)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao);結(jie)合(he)“一帶一路(lu)”倡議(yi),開(kai)通(tong)(tong)(tong)了(le)俄羅斯經滿洲里(li)至錦州港線路(lu),打(da)造(zao)中俄集裝箱鐵海(hai)聯(lian)運(yun)(yun)新(xin)(xin)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao);結(jie)合(he)“西部大開(kai)發(fa)”,開(kai)通(tong)(tong)(tong)了(le)烏(wu)魯木齊(qi)-京唐-欽州海(hai)鐵聯(lian)運(yun)(yun)往返運(yun)(yun)輸雙(shuang)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao);創新(xin)(xin)“全程物流(liu)+金融(rong)服務(wu)”物流(liu)新(xin)(xin)模式(shi),開(kai)通(tong)(tong)(tong)“齊(qi)齊(qi)哈爾-南陽”運(yun)(yun)輸專列;對接“陸上絲綢之路(lu)”,開(kai)通(tong)(tong)(tong)了(le)“青島(dao)-寧夏”鐵路(lu)運(yun)(yun)輸業務(wu)。
截至(zhi)去年底,安通控股設立了(le)包(bao)括哈爾濱、鄭(zheng)州、西(xi)安、貴陽、烏魯木齊等在內的(de)18個(ge)鐵(tie)路(lu)網點,鐵(tie)路(lu)直發業務(wu)(wu)超過400條,海鐵(tie)線路(lu)超過130條,涉及527個(ge)鐵(tie)路(lu)站點,鐵(tie)路(lu)服務(wu)(wu)覆(fu)蓋31個(ge)省65個(ge)城市。2017年實現(xian)鐵(tie)路(lu)自(zi)然柜運輸量約13萬個(ge),有效放大了(le)整體(ti)多式聯運業務(wu)(wu)的(de)規模效應。
據介紹(shao),鐵路(lu)運(yun)輸(shu)較汽車運(yun)輸(shu)更(geng)節能(neng),噪聲低且(qie)安全性高(gao),尤其對(dui)中(zhong)(zhong)長線路(lu)的(de)貨(huo)物運(yun)輸(shu)來說(shuo),鐵路(lu)全國成網、定(ding)時定(ding)點(dian)“客(ke)車化(hua)”運(yun)輸(shu)模式的(de)優勢愈加凸顯。近年來,中(zhong)(zhong)國高(gao)鐵的(de)快速發展逐步緩解了普(pu)速線上客(ke)運(yun)對(dui)貨(huo)運(yun)的(de)擠壓,未來鐵路(lu)貨(huo)運(yun)產能(neng)的(de)釋放空(kong)間巨大,給(gei)各物流企(qi)業提供(gong)了有利的(de)發展環境。
郭(guo)東圣(sheng)稱,公(gong)司正是看到了鐵路運(yun)(yun)輸的巨大(da)潛力和重要作用,在強化傳統的“水(shui)運(yun)(yun)+公(gong)路”聯運(yun)(yun)服務(wu)優(you)勢外,加速拓展、對接(jie)貨(huo)運(yun)(yun)鐵路及周邊(bian)物流場站相(xiang)關資源,大(da)幅提升物流產品的多樣化、時效性和覆蓋半徑。
鐵運“拉來”廣闊市場
“我們有意打破原有的(de)以海運單一驅動多(duo)式聯運的(de)局面(mian),著眼(yan)于(yu)將‘海運+公路’為主的(de)聯運模式拓(tuo)展至‘海運+公路+鐵路’的(de)全(quan)方位(wei)多(duo)式聯運,客戶(hu)群(qun)體也就從沿海、長(chang)江港口腹(fu)地(di)拓(tuo)展至了全(quan)國(guo)。”郭東圣表示。
2018年,安(an)通(tong)控股將(jiang)繼(ji)續深化鐵運(yun)布局,以(yi)價(jia)格政策、班列產品、箱管(guan)合作(zuo)、場(chang)站共享、信息數據、物流配送作(zuo)為(wei)鐵運(yun)主要發展(zhan)內容,并根據市場(chang)需求開發更多特色海(hai)鐵線(xian)路;繼(ji)續為(wei)海(hai)鐵客(ke)戶(hu)提供專(zhuan)業(ye)化、規范(fan)化的特種集裝箱運(yun)輸服務(wu)(wu),如(ru)小超高、冷藏箱、汽車箱、框架箱、開頂箱、小罐箱等特色特種箱,通(tong)過(guo)多元化的箱型結構為(wei)客(ke)戶(hu)帶來更便捷的綜合物流服務(wu)(wu)。
“公(gong)司將(jiang)通過快速銜接(jie)東(dong)(dong)南亞航(hang)(hang)線,搭(da)建一條貫通東(dong)(dong)南亞、連接(jie)中(zhong)亞、輻射至歐洲(zhou)的物流(liu)運(yun)輸大(da)(da)動(dong)脈。東(dong)(dong)南亞貨(huo)物依托公(gong)司國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)線運(yun)至國(guo)(guo)內各大(da)(da)港口(kou)后,海(hai)運(yun)箱上鐵路,利用海(hai)鐵聯運(yun)網絡(luo)沿歐亞大(da)(da)陸橋(qiao)向(xiang)西可(ke)到(dao)中(zhong)亞,向(xiang)北可(ke)抵蒙古、俄羅(luo)斯等(deng)國(guo)(guo),還將(jiang)延伸至歐洲(zhou),既節省了(le)時間(jian)、又降低了(le)成本。”郭(guo)東(dong)(dong)圣說。(崔小粟 宋維東(dong)(dong))
中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)聲(sheng)明:凡(fan)本(ben)網(wang)注明“來源:中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)”的所(suo)有作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)品,版(ban)權(quan)(quan)(quan)均屬于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)與(yu)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)品作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)聯(lian)合聲(sheng)明,任何組(zu)織(zhi)未(wei)經中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)以(yi)及(ji)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)書面(mian)授權(quan)(quan)(quan)不得(de)轉載(zai)、摘(zhai)編或利用其它方(fang)式使用上述作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)品。凡(fan)本(ben)網(wang)注明來源非(fei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)券報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)的作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)品,均轉載(zai)自(zi)其它媒(mei)體(ti),轉載(zai)目的在于(yu)更好服務讀(du)者(zhe)、傳遞信息(xi)之需,并不代(dai)表本(ben)網(wang)贊(zan)同其觀點,本(ben)網(wang)亦不對其真(zhen)實性負責,持(chi)異議者(zhe)應與(yu)原出處單位主張權(quan)(quan)(quan)利。
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