新華社北(bei)京11月23日電(記(ji)者 趙文君(jun))記(ji)者23日從交通(tong)運輸部例(li)行新聞發布會獲悉,我國多式聯(lian)運建(jian)設加速提質推(tui)進,今年(nian)開通(tong)多式聯(lian)運示范線路(lu)140余(yu)條,降低(di)物流成本超55億元。
多(duo)式(shi)聯運有海鐵、公(gong)鐵、陸空(kong)相結合(he)(he)等(deng)多(duo)種模式(shi)。近(jin)年來,交通(tong)運輸(shu)部將多(duo)式(shi)聯運作為支撐現代化經(jing)濟體系、加快(kuai)現代綜合(he)(he)交通(tong)運輸(shu)體系建設、促進物(wu)流降(jiang)本增效的重要(yao)突破口,統籌謀劃、綜合(he)(he)施策(ce),加快(kuai)推進多(duo)式(shi)聯運發(fa)展,取得了初(chu)步成效。
在多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)樞紐建設(she)方面,目前(qian),交通(tong)運(yun)(yun)(yun)輸部(bu)已對50余個具(ju)有多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)服務(wu)功(gong)能(neng)的物(wu)流園區給予資金扶持。鐵(tie)(tie)路物(wu)流基地布局進一步完善,已建成12個集裝箱中心站、8個內陸鐵(tie)(tie)路口(kou)岸(an)(an),正在加快推進208個一、二級鐵(tie)(tie)路物(wu)流基地建設(she)。全(quan)國70多個城市正在規劃建設(she)一批(pi)具(ju)有多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)功(gong)能(neng)、口(kou)岸(an)(an)服務(wu)功(gong)能(neng)的內陸無(wu)水港,為多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)中轉和組(zu)織提供(gong)基礎平臺。
在集(ji)疏運(yun)體系建設方面,加快打通(tong)鐵(tie)路(lu)、公(gong)路(lu)進港“最后一公(gong)里”。目(mu)前,全國(guo)43個規模以上港口建成了集(ji)疏運(yun)鐵(tie)路(lu),沿海和(he)內河主要港口鐵(tie)路(lu)進港率不斷(duan)提高,一半左右的(de)重要港區接(jie)入了高等(deng)級公(gong)路(lu)。近(jin)年來,集(ji)裝箱鐵(tie)水聯運(yun)量年均(jun)增(zeng)速(su)保持(chi)在10%以上,今年前三季度完成250萬標箱,同比增(zeng)長(chang)32%。
鐵路國(guo)際(ji)合作機制、民航貨(huo)運改革均取得突破。截至目(mu)前,中歐(ou)班列運行線路達(da)到57條,國(guo)內開(kai)行城(cheng)市34個,到達(da)歐(ou)洲(zhou)12個國(guo)家34個城(cheng)市。全(quan)國(guo)全(quan)貨(huo)機數量穩(wen)步增長,中國(guo)郵政航空(kong)公司(si)機隊規(gui)模增至33架,順(shun)豐航空(kong)全(quan)貨(huo)機達(da)到56架,空(kong)陸聯運能力(li)不斷增強。