5月31日，工業和信息化部部長金壯龍(long)、商(shang)務部部長王文濤分別會(hui)見(jian)了特斯(si)(si)拉(la)公司(si)首席執行(xing)官(guan)埃隆(long)·馬(ma)斯(si)(si)克，圍繞新能源(yuan)汽車、特斯(si)(si)拉(la)在華發展等議題(ti)進(jin)行(xing)了交流。

　　業內人士(shi)表示，馬斯克此(ci)次訪華有望加(jia)速推動其(qi)新能(neng)源汽車、人形(xing)機(ji)器人等業務在華布(bu)局，并(bing)加(jia)快儲能(neng)超級工廠項目建(jian)設，產業鏈相關企業將(jiang)受益。

　　加碼儲能賽道

　　儲能業務逐步成為特斯拉的另一個重(zhong)要增長點。

　　4月9日，特斯(si)拉宣(xuan)布，將在上海新建儲(chu)能超(chao)級工(gong)廠(chang)，用(yong)于生產(chan)(chan)特斯(si)拉超(chao)大型商(shang)用(yong)儲(chu)能電(dian)池(chi)。據介紹(shao)，該儲(chu)能工(gong)廠(chang)計劃于2023年(nian)第三(san)季度開工(gong)，2024年(nian)第二季度投產(chan)(chan)，初期規劃年(nian)產(chan)(chan)商(shang)用(yong)儲(chu)能電(dian)池(chi)1萬臺，儲(chu)能規模近40吉瓦時（GWh）。

　　根據特斯拉的規劃，將目(mu)標設定為(wei)全面轉向可持續(xu)能(neng)(neng)源(yuan)，2050年前實(shi)(shi)現(xian)能(neng)(neng)源(yuan)100%可持續(xu)，而特斯拉儲能(neng)(neng)超級工廠項目(mu)是實(shi)(shi)現(xian)這(zhe)一(yi)目(mu)標的重要舉(ju)措之一(yi)。

　　特斯拉介紹，每臺(tai)Megapack電池可存(cun)儲超過3MWh的能(neng)源，滿(man)足3600戶家庭一小時(shi)的用電需求(qiu)。目前(qian)，特斯拉Megapack電池已為美(mei)國(guo)、英國(guo)、澳大利(li)亞等地發(fa)展新能(neng)源提(ti)供服務。

　　受益于(yu)不同應用場景儲(chu)能需求的快速(su)增長(chang)，全球(qiu)儲(chu)能裝機量呈現高速(su)增長(chang)態勢。中關村儲(chu)能產業技術聯盟（CNESA）數據(ju)顯(xian)示，全球(qiu)2021年新增裝機量為18.3GW，同比增長(chang)181.3%；截至2021年底，全球(qiu)已投(tou)運(yun)儲(chu)能項目(mu)累計裝機量達(da)209.4GW，同比增長(chang)9.6%。

　　中(zhong)國證券報記者從知情人士處了解到(dao)，5月30日，馬(ma)斯克與寧德時代(dai)董事長曾毓群進行了會面，雙(shuang)方(fang)(fang)探討了動力(li)電池供應等方(fang)(fang)面的問(wen)題。

　　業內(nei)人士表示，寧德時代、德方納米等特斯拉電動車動力電池(chi)領(ling)域(yu)的供應商，有(you)望憑借其生產(chan)規(gui)模(mo)及(ji)產(chan)品優勢，受益于特斯拉儲能(neng)超級工廠(chang)建設。

　　發力電動汽車

　　圍(wei)繞新(xin)能源汽車(che)和(he)智能網聯(lian)汽車(che)發(fa)展等議題(ti)，金壯(zhuang)龍與馬斯克交換了意見。王文(wen)濤在與馬斯克會面中，雙(shuang)方(fang)就中美經貿合作(zuo)、特斯拉(la)在華發(fa)展等議題(ti)進行了廣泛、深入的(de)交流。

　　2019年以來，特斯(si)拉在上(shang)海臨(lin)港新(xin)片區的投資(zi)持(chi)續增加，提升上(shang)海超(chao)級(ji)工(gong)廠的產能，并(bing)投建了超(chao)級(ji)充(chong)電樁工(gong)廠等。2022年，特斯(si)拉上(shang)海超(chao)級(ji)工(gong)廠交付(fu)超(chao)71萬輛電動(dong)汽車，成為特斯(si)拉面(mian)向全球(qiu)市場的重要(yao)生產基地。

　　馬斯(si)(si)克日前在股東大會上表示，特斯(si)(si)拉正在開發兩款新車(che)型(xing)，預計年(nian)產量將超過500萬輛。

　　為滿足生產(chan)需求，2022年(nian)，特斯拉對上海(hai)(hai)超(chao)級工(gong)(gong)廠(chang)(chang)進行了升(sheng)級改造(zao)。升(sheng)級后，上海(hai)(hai)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)年(nian)產(chan)能(neng)超(chao)過75萬輛(liang)，是(shi)目前特斯拉全球產(chan)能(neng)最(zui)大的超(chao)級工(gong)(gong)廠(chang)(chang)。據悉(xi)，特斯拉加利福尼亞工(gong)(gong)廠(chang)(chang)年(nian)產(chan)能(neng)為65萬輛(liang)，柏(bo)林工(gong)(gong)廠(chang)(chang)和得克薩(sa)斯州工(gong)(gong)廠(chang)(chang)年(nian)產(chan)能(neng)均超(chao)25萬輛(liang)。

　　特(te)斯(si)拉全(quan)球副總裁陶琳表(biao)示(shi)，得益于上海和臨港新片區優(you)質(zhi)的營商環境，特(te)斯(si)拉上海超(chao)級工(gong)廠實現了超(chao)過95%的產業鏈(lian)本土化率(lv)。

　　前海(hai)開源基金首席經濟(ji)學(xue)家楊德龍認為，本次馬斯(si)(si)克訪華，對于特斯(si)(si)拉在中國市場發展會起(qi)到一定推動作用，提振產業鏈整體表現。

　　“黑科技”頻現

　　除了新(xin)能(neng)源汽車和儲能(neng)業(ye)務，馬斯克在自(zi)(zi)動駕駛、人形機器人等“黑科(ke)技”領(ling)域不斷(duan)發力。上(shang)海(hai)市經信(xin)委智能(neng)制(zhi)造推進(jin)處副處長陳可樂日前表示，下階段，上(shang)海(hai)將(jiang)進(jin)一步(bu)深化與特斯拉的(de)合作，推動自(zi)(zi)動駕駛、機器人等功能(neng)板塊在滬布(bu)局。

　　2022年9月，特斯拉推(tui)出人形機器人“Tesla Bot-Optimus”（擎(qing)天柱），并宣布最早將于2023年投入生產，旨在(zai)代替部分危險、重復性勞(lao)動以及填補勞(lao)動力缺口。

　　據悉，這款機器(qi)人(ren)(ren)身高5英(ying)尺8英(ying)寸（約1.72米），體重(zhong)125英(ying)鎊（約56.7千(qian)克），搭載特(te)斯拉FSD電腦(nao)和Autopilot攝像頭，擁有人(ren)(ren)類水平雙手技(ji)能。馬斯克表示(shi)，未來(lai)人(ren)(ren)形機器(qi)人(ren)(ren)“擎天柱”業務線比(bi)汽車更重(zhong)要、更值錢。

　　國(guo)聯證券表示，參(can)考工業機器(qi)人(ren)零部件(jian)及特斯拉公布的(de)人(ren)形(xing)機器(qi)人(ren)技術細節和應用場景(jing)，減速器(qi)、電(dian)機、結構件(jian)、半導體(ti)芯(xin)片及器(qi)件(jian)、傳(chuan)感(gan)器(qi)、面板玻璃和材(cai)料等領域有望受益(yi)。

　　在(zai)人(ren)工智能(neng)方面，馬斯克認為，在(zai)有(you)效的監(jian)管下，特斯拉將(jiang)在(zai)AI（人(ren)工智能(neng)）和AGI（通用人(ren)工智能(neng)）中發揮重要作用。

　　西南證券認為(wei)，2021年是(shi)自動駕(jia)(jia)駛技(ji)術進入L3等級的元年。到2024年，預計(ji)全球L1-L5級自動駕(jia)(jia)駛汽車出貨量有望突破5000萬輛(liang)，汽車將逐(zhu)步(bu)(bu)實(shi)現從代步(bu)(bu)工具向信息平臺、娛(yu)樂平臺轉化。