近期(qi)，伴隨(sui)著(zhu)AITO問(wen)(wen)界(jie)新(xin)M7、智界(jie)S7、問(wen)(wen)界(jie)M9等多款新(xin)車(che)相繼“走紅”，華為汽車(che)生態逐漸走進(jin)大眾(zhong)視野。與此同(tong)時，“華為汽車(che)概念(nian)”亦在資本(ben)市場上備受(shou)追捧，相關(guan)個股(gu)被熱炒。

　　11月15日，華為智能汽車解(jie)決方案BU董事(shi)長(chang)余承(cheng)東在其微博透露，AITO問(wen)界(jie)M5已累計交付12萬輛，AITO問(wen)界(jie)新M7、問(wen)界(jie)M9以及智界(jie)S7將一同亮相廣(guang)州車展。

　　連續多款新品上市，點燃了市場對華(hua)(hua)為(wei)汽車(che)生態的(de)關(guan)注度(du)。在(zai)業內(nei)看來(lai)，隨著智選車(che)模式的(de)全(quan)面鋪開，華(hua)(hua)為(wei)將成為(wei)未(wei)來(lai)三年智能電動車(che)行業的(de)最大(da)變量，并為(wei)上游(you)供應鏈帶來(lai)大(da)量訂單，看好與(yu)華(hua)(hua)為(wei)有深(shen)度(du)合(he)作的(de)零部件企業。

　　“華(hua)為汽車產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈已經(jing)是個巨大的生態鏈，產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈上的企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)借此(ci)可以獲得(de)巨大的生態紅利。”北京(jing)疆亙資本管理有限公司董(dong)事合伙人王(wang)赤坤對(dui)《證券日報》記者(zhe)表示(shi)，這一產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈能(neng)夠為鏈上企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)確立一個清晰明確的業(ye)(ye)(ye)(ye)務(wu)方(fang)向、商業(ye)(ye)(ye)(ye)模式(shi)和盈利模式(shi)。此(ci)外，相關企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)在上下游(you)的溢價能(neng)力也(ye)隨之增強(qiang)，能(neng)夠獲得(de)更多資本關注，增強(qiang)自(zi)身融資能(neng)力。

　　搭乘(cheng)“華為汽(qi)車概念”的(de)(de)(de)東風，多家A股上(shang)市(shi)(shi)公(gong)司(si)近期(qi)密(mi)集披露與(yu)華為或其車企(qi)伙伴的(de)(de)(de)合作關(guan)(guan)系。不(bu)少上(shang)市(shi)(shi)公(gong)司(si)稱，已有相關(guan)(guan)產品應用到(dao)具體(ti)車型(xing)上(shang)。此外，還有上(shang)市(shi)(shi)公(gong)司(si)表示，公(gong)司(si)正通過(guo)相關(guan)(guan)技術(shu)、質(zhi)量等方面的(de)(de)(de)專業審核進(jin)入相關(guan)(guan)車企(qi)的(de)(de)(de)供方體(ti)系，通過(guo)參與(yu)新項目報價開(kai)發(fa)，以(yi)求達成進(jin)一步(bu)合作關(guan)(guan)系。

　　在一眾被(bei)熱(re)炒(chao)的華為(wei)汽車概(gai)念(nian)股中，部分(fen)個股疑似強蹭熱(re)點(dian)、炒(chao)概(gai)念(nian)而(er)被(bei)監管下(xia)發(fa)關注函。

　　近期(qi)錄(lu)得“六(liu)連板(ban)”的(de)某只(zhi)個(ge)股就是案(an)例之一(yi)。11月3日，在該公司(si)披露的(de)《投資(zi)(zi)者關(guan)系活動記錄(lu)表》中，多處內容(rong)涉及“華(hua)(hua)為”“問(wen)(wen)界(jie)”等(deng)字眼(yan)。例如，在投資(zi)(zi)者提(ti)問(wen)(wen)公司(si)在汽(qi)車輕量化業務方面的(de)布局(ju)時，該公司(si)表示：“已取得共280個(ge)車型(xing)定點(dian)項目，客(ke)戶覆(fu)蓋了寶馬、奔馳、本田、豐田等(deng)合資(zi)(zi)車型(xing)，廣汽(qi)埃安、比亞(ya)迪、華(hua)(hua)為問(wen)(wen)界(jie)、長安等(deng)國產品牌。”

　　甚至(zhi)在投資者(zhe)詳細問及作為(wei)華(hua)為(wei)問界(jie)的供應商(shang)，目(mu)前(qian)訂單情(qing)況(kuang)如何(he)時(shi)，該(gai)公(gong)司回復稱：“已經(jing)取(qu)得問界(jie)系列車(che)型定點，主要提供電池托盤產品，但(dan)前(qian)期量一直較(jiao)小(xiao)，問界(jie)M7量產后(hou)為(wei)公(gong)司帶了一定的訂單增量。”

　　基于此，該公司股價在(zai)隨(sui)后幾個交易日持續走高。11月(yue)14日早間，深交所下發關注函，要求公司說(shuo)明關于汽車(che)輕量化業務的(de)披露是否真(zhen)實、準確、完整，是否存在(zai)炒概念、蹭熱點(dian)的(de)情形。

　　11月(yue)14日(ri)晚間，該公(gong)司發布(bu)異動公(gong)告(gao)，并在(zai)公(gong)告(gao)中改(gai)口稱，經初步核查，上(shang)述表述不夠嚴謹，公(gong)司不直(zhi)接向(xiang)寶馬、奔(ben)馳(chi)、本(ben)田、豐田、廣汽埃安、比亞(ya)迪、華為問(wen)界、長安等(deng)整車廠銷售相關產品(pin)，上(shang)述整車廠不是公(gong)司直(zhi)接客戶。

　　類似于這樣(yang)信披不(bu)嚴(yan)謹、疑似蹭熱(re)點的(de)公司(si)不(bu)在少數。另有(you)一家A股上(shang)(shang)市(shi)公司(si)曾在上(shang)(shang)證e互動回復投資者(zhe)提問時稱，其為(wei)(wei)華為(wei)(wei)汽車(che)主要合作(zuo)伙伴賽力斯、江(jiang)淮和奇瑞的(de)核心供應商(shang)。這也帶(dai)動了其股價(jia)的(de)上(shang)(shang)漲。但實(shi)際(ji)上(shang)(shang)，這家公司(si)為(wei)(wei)賽力斯等供貨產生的(de)營(ying)收占(zhan)比極(ji)低。對此，上(shang)(shang)交所發(fa)布(bu)關于對該公司(si)及有(you)關責任人予以監管警示的(de)決定。

　　從過往(wang)看，上(shang)市公司(si)追概念、蹭熱點(dian)(dian)的(de)現象屢(lv)見不鮮。北(bei)京(jing)社科院副研究員王鵬對《證券日(ri)報》記者表(biao)示，對投(tou)(tou)資者而(er)(er)言(yan)(yan)，如果(guo)(guo)一家公司(si)只是單純地(di)蹭熱點(dian)(dian)，而(er)(er)缺乏實質性的(de)主業支撐，其股價上(shang)漲很可能是短(duan)暫的(de)，一旦熱點(dian)(dian)消(xiao)退，會給投(tou)(tou)資者帶來較(jiao)大損失(shi)；對上(shang)市公司(si)而(er)(er)言(yan)(yan)，如果(guo)(guo)為了蹭熱點(dian)(dian)而(er)(er)忽視了自(zi)身的(de)主業發(fa)(fa)展，那么(me)長期發(fa)(fa)展前景也會受到很大影響(xiang)。

　　在全聯并購工會(hui)信用管理委員(yuan)會(hui)專家(jia)安光勇看來，投資者需關注(zhu)公司(si)實際的產(chan)業(ye)基(ji)礎和(he)(he)盈利(li)能力，而不僅僅是依賴熱(re)點(dian)概念。高(gao)估值和(he)(he)市值膨脹(zhang)也可能是虛假繁(fan)榮的表象(xiang)，投資者需保持警(jing)惕，避免盲目跟風。