中證網(wang)訊(xun)（記者 張(zhang)煥昀）隨著“碳中和”的(de)(de)提出，加速(su)推動了新(xin)能源(yuan)的(de)(de)浪潮來(lai)襲。新(xin)能源(yuan)汽(qi)車板塊(kuai)一路高(gao)歌猛(meng)進(jin)，再次成為市場關注的(de)(de)焦點。日前，博(bo)時基金新(xin)能源(yuan)投(tou)研一體化小(xiao)組組長兼(jian)基金經理郭曉林表示，未來(lai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車產業的(de)(de)發展勢(shi)頭良(liang)好，隨著更(geng)多新(xin)造(zao)車勢(shi)力的(de)(de)涌現，以及傳(chuan)統車企巨頭的(de)(de)大(da)規模投(tou)入，未來(lai)3-5年全球新(xin)能源(yuan)汽(qi)車或將(jiang)進(jin)入加速(su)增長的(de)(de)區間。

　　在碳中和等多維(wei)度(du)共振助燃(ran)下，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)成(cheng)為投(tou)資新風口，針(zhen)對當前行業(ye)現狀，郭曉林表示，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)目前已(yi)進入(ru)爆發增長階段，電動化、智能化將成(cheng)為繼內燃(ran)機之后(hou)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)的(de)下一輪革命(ming)。部分(fen)龍頭(tou)企業(ye)推出的(de)新款車(che)型持續熱銷，標志著電動車(che)對消費者的(de)吸引(yin)力(li)大幅提升，很(hen)可能會改變(bian)傳統汽(qi)(qi)車(che)的(de)行業(ye)格局。

　　他指出，新能源汽(qi)車行業當前(qian)最主要驅(qu)動(dong)(dong)力是油電(dian)平價(jia)驅(qu)動(dong)(dong)和(he)爆(bao)款產品驅(qu)動(dong)(dong)，電(dian)動(dong)(dong)車和(he)燃油車總成本(ben)的(de)差距在逐年(nian)收窄，在考慮優惠政策后，我們預計2022年(nian)電(dian)動(dong)(dong)車的(de)成本(ben)將(jiang)基本(ben)與傳統燃油車持平，新能源汽(qi)車或將(jiang)進入(ru)油電(dian)平價(jia)的(de)拐點。

　　在政策扶(fu)(fu)持(chi)方面，2019年國家對(dui)新(xin)能源車(che)補貼(tie)大(da)幅減(jian)少，整個產業(ye)陷入(ru)階段性低谷，但新(xin)的(de)(de)(de)“雙(shuang)積分”政策的(de)(de)(de)出臺，給國內設(she)定了2025年新(xin)能源汽(qi)車(che)銷量滲透率達到25%的(de)(de)(de)目標。對(dui)此，郭曉林認為，國家大(da)概(gai)率會繼(ji)續(xu)增(zeng)加(jia)對(dui)新(xin)能源汽(qi)車(che)行業(ye)的(de)(de)(de)扶(fu)(fu)持(chi)力度。預計(ji)國家未來會在車(che)輛購置、車(che)輛運營(ying)、公共領域不同場景電(dian)動(dong)化方面繼(ji)續(xu)扶(fu)(fu)持(chi)，以保證行業(ye)能在實戰中繼(ji)續(xu)進(jin)步。

　　未(wei)來(lai)(lai)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)前景(jing)如何？郭(guo)曉林提到(dao)，從海外(wai)市場來(lai)(lai)看(kan)，隨著以歐洲為代表(biao)的地區對碳排放標準(zhun)的趨嚴，以及車(che)(che)企巨(ju)頭(tou)電動化(hua)產品的大規模投(tou)放，預計(ji)未(wei)來(lai)(lai)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)的發展勢頭(tou)良好。