共享單車規范 本市(shi)正加(jia)緊制定
將(jiang)在各(ge)方(fang)職(zhi)責(ze)、停放區(qu)域、違規處罰(fa)等方(fang)面予以(yi)明確與規范
法制(zhi)晚(wan)報訊(記者 謝璐) 本市(shi)正在加緊制(zhi)定共享單車規范發展指(zhi)導意見,將對(dui)涉(she)及的政府、企業和承租人的各自職責、企業規范經營與(yu)(yu)管(guan)理、停放(fang)秩序規定、監(jian)管(guan)與(yu)(yu)違(wei)規處罰、集中停放(fang)區域車位擴容、有序健康發展等方面(mian)予以明確與(yu)(yu)規范。
上周五晚高峰后(hou),八王墳東公交(jiao)(jiao)(jiao)站被上千(qian)輛(liang)(liang)共享(xiang)單(dan)車(che)“圍困”,不但公交(jiao)(jiao)(jiao)站臺區域被多(duo)個共享(xiang)單(dan)車(che)企(qi)業的車(che)輛(liang)(liang)占據,還將公交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)的進(jin)(jin)出(chu)口堵(du)住,導致公交(jiao)(jiao)(jiao)站進(jin)(jin)出(chu)站困難。對此,市交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)委表(biao)示,近期出(chu)現(xian)的企(qi)業投放(fang)車(che)輛(liang)(liang)堆(dui)積占據道路影響通(tong)行(xing)以(yi)及承租人(ren)在普(pu)通(tong)自行(xing)車(che)停(ting)車(che)區以(yi)外(wai)隨意停(ting)放(fang)的現(xian)象(xiang),已明顯(xian)違反了交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)與市容市貌的有關規定。
針對八王墳(fen)東公交(jiao)車站(zhan)周(zhou)邊道路上共(gong)享(xiang)單車堆積問題,交(jiao)通、公安交(jiao)管部門(men)和朝陽區(qu)政府立即由執法部門(men)組(zu)織(zhi)共(gong)享(xiang)單車企業共(gong)同(tong)進(jin)行(xing)了清(qing)拖(tuo)和清(qing)理(li)(li),現場秩序已及(ji)時恢復。同(tong)時,有關部門(men)要求(qiu)企業履行(xing)主體責任,加(jia)強(qiang)管理(li)(li),規范(fan)投(tou)放,依規停放。承租人應在即有的各(ge)類普通自行(xing)車停車區(qu)有序停放。
據(ju)市(shi)交通委(wei)介紹,目前本(ben)市(shi)正在制定(ding)規范(fan)共享(xiang)單車發展(zhan)的指導意見,將對涉及的政府(fu)、企業和承租人(ren)的各自職責、企業規范(fan)經營與管理、停放秩序規定(ding)、監(jian)管與違規處罰、集中停放區域(yu)車位擴容(rong)、有序健康發展(zhan)等(deng)方面予(yu)以(yi)明確(que)與規范(fan)。
同時,交通委表示(shi),共享(xiang)(xiang)單車對于滿足市民(min)“最(zui)后一公里”出行需求、方(fang)便市民(min)自行車出行、帶動綠色(se)交通發(fa)展具有(you)(you)積(ji)極意義(yi)。交通管理(li)(li)部門積(ji)極鼓勵促進(jin)共享(xiang)(xiang)單車規(gui)范、協調和可持續發(fa)展,按照(zhao)“市級(ji)統籌、屬地管理(li)(li)、企業主責、規(gui)范有(you)(you)序”的治理(li)(li)思路,由市級(ji)管理(li)(li)部門牽頭制定(ding)政(zheng)策規(gui)章和標準;各(ge)區政(zheng)府結合屬地實際,負責規(gui)范公租(zu)自行車發(fa)展具體(ti)工(gong)作。
市交通委(wei)表(biao)示,對于共(gong)享(xiang)單車的(de)停放,無(wu)論在(zai)居(ju)住區還是(shi)其它社會公共(gong)區域(yu),本(ben)應遵循與(yu)普通自行(xing)車停放區域(yu)和要求相一致(zhi)的(de)原則。共(gong)享(xiang)單車運營企業和承租人均應承擔(dan)各自的(de)規(gui)范停放責任。
事件回顧 公交車站遭共享單車“圍城”
八王墳東(dong)公(gong)交(jiao)車(che)站位于朝陽(yang)區大望橋東(dong)側,有(you)(you)(you)668、669等通(tong)往(wang)通(tong)州、燕(yan)郊等地公(gong)交(jiao)車(che)的(de)站點。上周五晚高峰時,有(you)(you)(you)諸多市民反(fan)映該公(gong)交(jiao)站周邊(bian)共享(xiang)單車(che)成(cheng)堆,粗略一看能有(you)(you)(you)上千輛,甚至堵住了公(gong)交(jiao)車(che)的(de)進出口。
據(ju)該公交站(zhan)的(de)文明引導志愿者表示,這可(ke)能(neng)是由于在此乘(cheng)公交前往通州、燕郊的(de)乘(cheng)客較多,不少人(ren)是騎著車過來(lai)再轉乘(cheng)公交車就(jiu)離(li)開了,而過來(lai)將(jiang)車騎走(zou)的(de)卻少,導致共(gong)享(xiang)單車越積越多。
新聞延伸 多地就共享單車規范征意見
3月(yue)23日,上海市(shi)質監局發布全(quan)國(guo)首個《共(gong)享自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)》與(yu)《共(gong)享自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)服務(wu)》兩個團(tuan)體標準(zhun)的(de)(de)(de)征求(qiu)意(yi)見(jian)稿,共(gong)享自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)標準(zhun)由上海市(shi)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)行(xing)(xing)業協(xie)會和天津市(shi)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)電動(dong)車(che)(che)行(xing)(xing)業協(xie)會牽頭,參(can)與(yu)起草(cao)的(de)(de)(de)單位包括多家知名的(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)生產(chan)企(qi)業、運(yun)營企(qi)業、檢(jian)驗檢(jian)測(ce)機構等。在(zai)管理方面(mian),該意(yi)見(jian)稿明確,共(gong)享自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)運(yun)營單位應按照投(tou)入車(che)(che)輛總數以不低于5‰的(de)(de)(de)比例配備(bei)車(che)(che)輛維護人員、維修人員和調運(yun)人員。
早在(zai)今年1月(yue),成(cheng)都也發布過關于鼓(gu)勵(li)共享單(dan)車(che)發展的(de)試行意見(征求意見稿),其中提到按照屬地(di)管(guan)理(li)原則,加強對共享單(dan)車(che)亂停放的(de)管(guan)理(li),維護好共享單(dan)車(che)停放秩(zhi)序(xu)。
來源:法制晚報
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