中(zhong)新(xin)網昆明(ming)3月7日(ri)(ri)電(dian) (陳靜(jing))7日(ri)(ri),來(lai)(lai)自(zi)中(zhong)國的移動互聯網研究機構獵豹(bao)全(quan)球(qiu)智庫(ku)(CheetahLab)發(fa)布首份《共享單(dan)車(che)全(quan)球(qiu)發(fa)展報告》(下稱《報告》)指出(chu),2017年(nian)全(quan)球(qiu)共享單(dan)車(che)用戶規模已增(zeng)至2.27億,未來(lai)(lai)兩(liang)年(nian),海外(wai)共享單(dan)車(che)用戶規模將有5-10倍的增(zeng)長空間。在共享單(dan)車(che)APP中(zhong),ofo在中(zhong)國和海外(wai)市場(chang)均穩居(ju)行業第(di)一。
《報告》指(zhi)出,與(yu)歐(ou)美國(guo)(guo)家(jia)相比,中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)共(gong)自行車雖起步(bu)略晚(wan),但中(zhong)國(guo)(guo)首創的無樁(zhuang)共(gong)享(xiang)單車實現了(le)彎道超車,煥發了(le)全(quan)球自行車行業的“第二春”。在中(zhong)國(guo)(guo)市場,ofo和摩拜占據(ju)了(le)共(gong)享(xiang)單車90%以上的市場份額,牢牢鎖定(ding)了(le)前兩名的位置。與(yu)此同時(shi)(shi),2017年下半年獵豹大數據(ju)共(gong)享(xiang)單車榜單尾(wei)部一直不斷有玩家(jia)出局,從周活躍數據(ju)來看,中(zhong)國(guo)(guo)共(gong)享(xiang)單車市場進入“雙寡頭”時(shi)(shi)期。
在海外(wai)市(shi)(shi)場(chang),2017年9月(yue)至12月(yue),海外(wai)市(shi)(shi)場(chang)用戶(hu)周活躍滲透率漲幅(fu)達2440%。獵豹全球智(zhi)庫執(zhi)行(xing)院(yuan)長(chang)權靜認為,“全球共享單車市(shi)(shi)場(chang),尤其(qi)是海外(wai)市(shi)(shi)場(chang),仍有很大(da)增長(chang)空間,而中國品(pin)牌將成為主(zhu)要驅動力(li)。”
ofo成全球第一 摩拜、oBike、Gobee.bike進海外前五
2017年全年中(zhong)國共享單車(che)行業(ye)活(huo)躍用戶滲(shen)透率(lv)增長了6倍(bei)多,獵豹最新數據顯示,在中(zhong)國市場,ofo周活(huo)滲(shen)透率(lv)為0.5729%;摩拜單車(che)為0.4534%;哈(ha)羅單車(che)為0.0579%。
在海外市場,ofo海外版APP最(zui)新周(zhou)活(huo)躍滲透率為0.0187%,排名(ming)第一。摩(mo)拜和新加坡共享(xiang)單車品牌oBike的最(zui)新周(zhou)活(huo)躍滲透率依次為0.0107%、0.0106%,分別位(wei)(wei)列海外第二、第三位(wei)(wei)。
可見,在(zai)全球(qiu)市場,共享(xiang)單車頭(tou)部位置(zhi)主(zhu)要被ofo、摩(mo)拜兩家中國品(pin)牌(pai)占(zhan)據(ju),且大幅度(du)領先海外單車品(pin)牌(pai)。
亞洲、歐洲熱度最高美國熱度初起
從共享(xiang)單車(che)活躍(yue)用戶的(de)全球分布來看(kan),以中國、新加(jia)坡為(wei)主的(de)亞(ya)洲地(di)區(qu)是共享(xiang)單車(che)最熱門的(de)區(qu)域,其次(ci)是以英國、法(fa)國、意大(da)利為(wei)代表(biao)的(de)歐洲市場(chang),美國市場(chang)熱度初起。
獵豹最新數據顯示(shi),在新加坡,ofo海(hai)外(wai)版(ban)的活躍(yue)滲(shen)透率(lv)穩居第一,為4.1853%,摩拜的活躍(yue)滲(shen)透率(lv)為2.7046%排名第二,oBike的活躍(yue)滲(shen)透率(lv)為1.2867%,排名第三。
而(er)在美(mei)國,LimeBike的(de)活躍(yue)(yue)滲(shen)透(tou)率最高,為(wei)(wei)0.0141%,ofo海外版(ban)的(de)活躍(yue)(yue)滲(shen)透(tou)率為(wei)(wei)0.0056%,摩拜單車(che)的(de)活躍(yue)(yue)滲(shen)透(tou)率為(wei)(wei)0.0015%,Spin的(de)活躍(yue)(yue)滲(shen)透(tou)率為(wei)(wei)0.0014%、ofo的(de)活躍(yue)(yue)滲(shen)透(tou)率為(wei)(wei)0.0008%。ofo在美(mei)國的(de)活躍(yue)(yue)滲(shen)透(tou)率一直處于持續(xu)上漲中。
全球仍有5-10倍增長空間 海外市場潛力最大
《報告》指(zhi)出,海外(wai)共享單(dan)車起步是從去年3月(yue)開始,遠遠落(luo)后于(yu)中(zhong)國國內(nei)。一直到2017年9月(yue)底,海外(wai)市場才迎來第一波較為(wei)明顯(xian)的增長,三個月(yue)內(nei)周(zhou)活滲透率漲幅達2440%。
獵豹預(yu)(yu)測,未來(lai)兩(liang)年(nian)內,全球共享單車(che)(che)用戶規模將(jiang)繼續保持增(zeng)長(chang)(chang),在(zai)2019年(nian)預(yu)(yu)計(ji)達到3.06億(yi)。其中(zhong),海外共享單車(che)(che)用戶規模在(zai)未來(lai)兩(liang)年(nian)內,將(jiang)有5-10倍(bei)的(de)增(zeng)長(chang)(chang)空間(jian)。
分析還稱,全球自(zi)行車(che)每年的(de)需求量在1.1億輛左(zuo)右,騎(qi)行人(ren)數(shu)約占總人(ren)口的(de)15%,總騎(qi)行人(ren)數(shu)超(chao)11億。而(er)這些騎(qi)行人(ren)群,也(ye)(ye)都(dou)將(jiang)是共(gong)享單車(che)最直接的(de)增量用戶。此外,亞(ya)洲市場龐大的(de)人(ren)口基數(shu),也(ye)(ye)是共(gong)享單車(che)海外用戶繼續保持快速(su)增長的(de)有利(li)條(tiao)件,因此亞(ya)洲也(ye)(ye)將(jiang)會是眾多品(pin)牌爭奪的(de)重點地(di)域(yu)。(完)
中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)聲(sheng)明(ming):凡(fan)本(ben)網(wang)(wang)(wang)(wang)注(zhu)明(ming)“來(lai)(lai)源(yuan):中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)·中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)”的(de)所有(you)作(zuo)品,版權(quan)均屬于中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)、中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)。中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)·中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)與(yu)作(zuo)品作(zuo)者(zhe)聯合聲(sheng)明(ming),任何組(zu)織未經中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)、中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)以(yi)及作(zuo)者(zhe)書面授權(quan)不得轉(zhuan)載(zai)、摘編或利用其(qi)(qi)它方(fang)式使用上述作(zuo)品。凡(fan)本(ben)網(wang)(wang)(wang)(wang)注(zhu)明(ming)來(lai)(lai)源(yuan)非(fei)中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)·中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)(wang)(wang)的(de)作(zuo)品,均轉(zhuan)載(zai)自其(qi)(qi)它媒體,轉(zhuan)載(zai)目(mu)的(de)在于更好服(fu)務讀者(zhe)、傳遞(di)信息之需,并(bing)不代表本(ben)網(wang)(wang)(wang)(wang)贊同其(qi)(qi)觀點,本(ben)網(wang)(wang)(wang)(wang)亦不對其(qi)(qi)真實性負責,持異議者(zhe)應與(yu)原出處單位主(zhu)張(zhang)權(quan)利。
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