上(shang)(shang)證報(bao)中(zhong)國證券網(wang)訊（記者 俞立嚴(yan)）以L3級為(wei)代表的中(zhong)國高階自動駕(jia)駛(shi)商業(ye)化進(jin)程提速(su)。近日(ri)，上(shang)(shang)汽(qi)(qi)集團(tuan)、廣汽(qi)(qi)集團(tuan)等(deng)上(shang)(shang)市(shi)公司和(he)(he)公司旗下品(pin)牌(pai)紛紛宣布入圍(wei)首批開展L3自動駕(jia)駛(shi)上(shang)(shang)路通(tong)行(xing)試(shi)點。根據工業(ye)和(he)(he)信息(xi)化部網(wang)站公告，工業(ye)和(he)(he)信息(xi)化部等(deng)四部門有序開展智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)準(zhun)入和(he)(he)上(shang)(shang)路通(tong)行(xing)試(shi)點，比亞迪(di)等(deng)9家車(che)企獲準(zhun)進(jin)入智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)準(zhun)入和(he)(he)上(shang)(shang)路通(tong)行(xing)試(shi)點。另有媒(mei)體(ti)報(bao)道，車(che)路云一體(ti)化首批試(shi)點城市(shi)名單有望于2024年6月底公布。

　　不(bu)過(guo)，在自動駕駛方面一直處于國(guo)際領先地(di)位的特(te)斯拉并(bing)未入圍首(shou)批(pi)名單。對此，業內專家對上海證券報記(ji)者(zhe)分(fen)析(xi)，特(te)斯拉可能通過(guo)中(zhong)國(guo)合作伙伴進入中(zhong)國(guo)市(shi)場，有望在后續獲批(pi)。

　　7家乘用車和2家商用車企業首批入圍

　　根據工業(ye)和信(xin)息(xi)(xi)化(hua)部(bu)(bu)網(wang)(wang)站公(gong)告，按照《關于(yu)開(kai)展(zhan)智能網(wang)(wang)聯汽車準入(ru)和上(shang)路通行(xing)試點工作的(de)通知》（工業(ye)和信(xin)息(xi)(xi)化(hua)部(bu)(bu)聯通裝〔2023〕217號）有關工作安排，經汽車生產企業(ye)和使用(yong)主(zhu)體組成(cheng)聯合(he)體自(zi)愿申報、車輛擬(ni)運行(xing)城市人民政府同意(yi)、所(suo)在地省級(ji)主(zhu)管部(bu)(bu)門審核(he)推薦，工業(ye)和信(xin)息(xi)(xi)化(hua)部(bu)(bu)、公(gong)安部(bu)(bu)、住房(fang)城鄉(xiang)建設(she)部(bu)(bu)、交(jiao)通運輸部(bu)(bu)（以下統稱“四(si)部(bu)(bu)門”）組織(zhi)專家對首次集(ji)中申報的(de)方(fang)案進(jin)行(xing)了(le)初(chu)審和擇(ze)優評審，研(yan)究確(que)定了(le)9個(ge)進(jin)入(ru)試點的(de)聯合(he)體。

　　首批入圍的9家(jia)車(che)(che)企包含長安汽(qi)(qi)車(che)(che)、比(bi)亞迪(di)、廣汽(qi)(qi)集團、上(shang)(shang)汽(qi)(qi)集團、北汽(qi)(qi)藍谷、一(yi)汽(qi)(qi)、蔚(yu)來7家(jia)乘用(yong)車(che)(che)企業(ye)，以及上(shang)(shang)汽(qi)(qi)紅巖、宇通客(ke)車(che)(che)2家(jia)商(shang)用(yong)車(che)(che)企業(ye)。

　　下一步，四部門(men)將按照(zhao)試點總體要求和工作目標有序(xu)推(tui)進試點實施，并基于試點實證積(ji)累(lei)管理(li)經驗，支撐相關(guan)法律法規、技術標準(zhun)制修訂，加快健全(quan)完善智能網聯(lian)汽(qi)(qi)車生產準(zhun)入和道路交通安全(quan)管理(li)體系，推(tui)動(dong)我(wo)國(guo)智能網聯(lian)新能源汽(qi)(qi)車產業高質量發展。

　　工(gong)業(ye)和信(xin)息化部裝(zhuang)備工(gong)業(ye)發展中(zhong)心副主任(ren)劉法旺介紹(shao)，按照駕(jia)駛自(zi)動(dong)化分級標準，對(dui)于駕(jia)駛自(zi)動(dong)化功能(neng)，包(bao)括L0到L5六個等級，其中(zhong)L0到L2屬于駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)，目前市(shi)面上(shang)銷售的車(che)輛頂多搭載的是(shi)駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)功能(neng)。

　　劉法旺表(biao)示，對于(yu)具(ju)有L3和L4這些功能(neng)的(de)車(che)(che)(che)輛，目(mu)前正(zheng)在進行(xing)準入試點，對于(yu)汽車(che)(che)(che)生(sheng)(sheng)產企業而言，還是要規范宣傳行(xing)為，加強對于(yu)駕(jia)駛員的(de)培(pei)訓(xun)，并且應該采(cai)取必(bi)要的(de)技術手段，防止駕(jia)駛輔助功能(neng)被誤用和濫用。對于(yu)駕(jia)駛員而言，本著(zhu)對本人(ren)和他人(ren)生(sheng)(sheng)命安全負責的(de)態度，應該嚴格履行(xing)駕(jia)駛義務，保證(zheng)車(che)(che)(che)輛運行(xing)安全。

　　全球自動駕駛巨頭特斯拉缺席

　　“首批名(ming)(ming)單里(li)面并(bing)沒有特斯拉。”資深汽車行業(ye)分析師谷雅韜對記者(zhe)分析，首批名(ming)(ming)單里(li)面畢(bi)竟也(ye)(ye)沒有外資的(de)(de)品牌(pai)，智能(neng)網聯的(de)(de)路(lu)測涉(she)(she)及到車路(lu)協同配合，涉(she)(she)及到基礎(chu)設施的(de)(de)測試，優先(xian)國內企業(ye)也(ye)(ye)純屬(shu)正(zheng)常。

　　記者注意到，首批名(ming)單(dan)(dan)即(ji)便對央企和地方國(guo)企也不(bu)是“撒胡椒面(mian)”，譬如作(zuo)為重要汽(qi)車(che)行業央企的東風就未入(ru)(ru)圍，而上(shang)(shang)汽(qi)集(ji)團旗下(xia)則(ze)分別有智己汽(qi)車(che)和賽可出行的聯合(he)體入(ru)(ru)圍乘用車(che)名(ming)單(dan)(dan)，以及上(shang)(shang)汽(qi)紅巖入(ru)(ru)圍定位(wei)商用車(che)的貨車(che)名(ming)單(dan)(dan)。

　　智己(ji)汽(qi)車是由上汽(qi)集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型(xing)汽(qi)車科創公司，成立于2020年(nian)12月25日。

　　智(zhi)己汽車有關人士介紹，賽可方面運營著(zhu)上(shang)海(hai)最大規(gui)模(mo)的L4級Robotaxi車隊，并在上(shang)海(hai)臨(lin)港(gang)等地實(shi)現(xian)開城運營，截至目前(qian)自動(dong)駕駛里程(cheng)超200萬公里。智(zhi)己汽車將與賽可方面強(qiang)強(qiang)合作，依托智(zhi)己汽車量(liang)產車型和數據工廠，由賽可方面賦能(neng)技(ji)術研發和落地實(shi)踐，共同打造行業首批車規(gui)級Robotaxi技(ji)術架(jia)構和端到端自動(dong)駕駛技(ji)術棧，并在上(shang)海(hai)臨(lin)港(gang)率先實(shi)現(xian)L3/L4級量(liang)產汽車的商業化應用(yong)，為(wei)用(yong)戶(hu)提供更加安全舒適的智(zhi)能(neng)出行體驗。

　　“我理(li)解目前說(shuo)的不是車(che)輛(liang)上路測試牌(pai)照(zhao)，而是運(yun)營主(zhu)體(ti)，車(che)輛(liang)公(gong)司以及基礎設施的管理(li)方多(duo)方聯合試點，特斯拉連單車(che)測試都還沒開始，而且它還打算(suan)自己運(yun)營，所以不用著急趕目前這批(pi)試點。”谷(gu)雅(ya)韜說(shuo)。