6月13日消息顯示，特斯(si)拉(la)宣(xuan)布：由于歐盟即將實(shi)施的關稅政策，預計從(cong)2024年7月1日起對中國制造并在(zai)歐盟銷售的Model 3汽車價格進行上調。

　　目前特斯拉(la)德國官網在售(shou)的Model 3后輪(lun)驅(qu)動(dong)版(ban)(ban)售(shou)價為(wei)40990歐(ou)元(yuan)(yuan)（IT之家備注：當(dang)前約32.1萬元(yuan)(yuan)人(ren)民幣），長續航(hang)版(ban)(ban)本為(wei)49990歐(ou)元(yuan)(yuan)（當(dang)前約39.2萬元(yuan)(yuan)人(ren)民幣），全輪(lun)驅(qu)動(dong)性能版(ban)(ban)為(wei)56990歐(ou)元(yuan)(yuan)（當(dang)前約44.7萬元(yuan)(yuan)人(ren)民幣）。作為(wei)參考，國內在售(shou)的特斯拉(la) Model 3為(wei)23.19萬元(yuan)(yuan)至(zhi)33.59萬元(yuan)(yuan)。

　　回溯來看，6月12日，歐盟(meng)委員(yuan)會(hui)(hui)披(pi)露了對從中國(guo)進口的(de)(de)(de)電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)征(zheng)收(shou)的(de)(de)(de)臨(lin)時關(guan)(guan)稅(shui)(shui)水平。歐盟(meng)委員(yuan)會(hui)(hui)表示(shi)，對比(bi)亞(ya)迪(di)、吉利汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)和上(shang)汽(qi)(qi)(qi)集團將(jiang)分(fen)別(bie)加征(zheng)17.4%、20%和38.1%的(de)(de)(de)關(guan)(guan)稅(shui)(shui)；對其他制造商(shang)將(jiang)征(zheng)收(shou)21%的(de)(de)(de)關(guan)(guan)稅(shui)(shui)；進口自中國(guo)的(de)(de)(de)特斯拉汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)可(ke)能適用單獨的(de)(de)(de)稅(shui)(shui)率。公告顯(xian)示(shi)，如無法與中方達成解決方案，加征(zheng)關(guan)(guan)稅(shui)(shui)將(jiang)于7月4日左右實施。

　　對(dui)此(ci)(ci)，商(shang)務部新聞發言人回應稱，歐(ou)方(fang)罔顧事實和世(shi)貿(mao)組織規則，無視(shi)中方(fang)多(duo)次(ci)強烈反對(dui)，不(bu)顧多(duo)個歐(ou)盟(meng)成員國政府、產業(ye)界(jie)(jie)的呼吁和勸(quan)阻(zu)，一意(yi)孤行(xing)，中方(fang)對(dui)此(ci)(ci)高度關(guan)切(qie)、強烈不(bu)滿，中國產業(ye)界(jie)(jie)對(dui)此(ci)(ci)深(shen)感失望、堅決反對(dui)。

　　12日(ri)下午，外交部(bu)新聞發(fa)言人林劍在例行記者會上強(qiang)調(diao)(diao)，這起(qi)反(fan)補貼調(diao)(diao)查(cha)是(shi)典型的(de)保(bao)護主義。歐(ou)方以此為由(you)對自中國(guo)進口的(de)電動汽(qi)車(che)加征關稅，違背市(shi)場經濟原則(ze)和(he)國(guo)際貿(mao)易規則(ze)，損害中歐(ou)經貿(mao)合作和(he)全球汽(qi)車(che)產供鏈穩定(ding)，最終也會損害歐(ou)洲(zhou)自身利益。

　　產業(ye)(ye)界反對(dui)聲音(yin)強烈。對(dui)于(yu)歐(ou)盟委(wei)員(yuan)會擬對(dui)中國(guo)出(chu)口的(de)(de)電動(dong)汽(qi)車征收(shou)臨時(shi)性反補貼稅(shui)的(de)(de)措(cuo)施，中國(guo)汽(qi)車工業(ye)(ye)協(xie)會表(biao)示堅決(jue)不(bu)能接受。中國(guo)汽(qi)車工業(ye)(ye)協(xie)會稱，希望(wang)(wang)歐(ou)盟委(wei)員(yuan)會不(bu)要(yao)將當前(qian)產業(ye)(ye)發展必經的(de)(de)階段性整車貿易(yi)現象視為(wei)長(chang)遠(yuan)的(de)(de)威脅，更不(bu)要(yao)將經貿問題政治(zhi)化(hua)，濫用(yong)貿易(yi)救濟(ji)措(cuo)施，要(yao)避免(mian)損害(hai)和扭曲(qu)包括歐(ou)盟在內的(de)(de)全(quan)球汽(qi)車產業(ye)(ye)鏈供應鏈，維護公平、非歧(qi)視、可(ke)預期(qi)的(de)(de)市場(chang)環境。我(wo)們希望(wang)(wang)歐(ou)盟汽(qi)車產業(ye)(ye)界理性思(si)考、積(ji)極(ji)行動(dong)，共(gong)同維護當前(qian)雙方合理競(jing)爭、互(hu)利共(gong)贏的(de)(de)局面(mian)，共(gong)同推(tui)動(dong)全(quan)球汽(qi)車產業(ye)(ye)的(de)(de)健康(kang)可(ke)持續(xu)發展。

　　6月13日下(xia)午(wu)，上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)發(fa)布(bu)關于歐(ou)盟委(wei)(wei)員(yuan)會(hui)(hui)反補(bu)貼稅(shui)(shui)決定的(de)公開(kai)聲明。上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)表(biao)(biao)示，注意(yi)到了(le)歐(ou)盟委(wei)(wei)員(yuan)會(hui)(hui)近期發(fa)布(bu)的(de)公告，擬對(dui)(dui)包(bao)括(kuo)上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)在內的(de)部分(fen)中國電動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)生(sheng)產(chan)商(shang)征收臨時(shi)反補(bu)貼稅(shui)(shui)。在此(ci)，上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)對(dui)(dui)這(zhe)一決定深表(biao)(biao)關切(qie)和(he)遺憾(han)。上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)對(dui)(dui)歐(ou)盟委(wei)(wei)員(yuan)會(hui)(hui)的(de)決定深感失(shi)望，相(xiang)關措施不(bu)(bu)僅違背了(le)市(shi)場經濟原則和(he)國際(ji)貿易規(gui)則，甚至可(ke)能對(dui)(dui)全球汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)鏈的(de)穩(wen)定和(he)中歐(ou)經貿合作產(chan)生(sheng)較大不(bu)(bu)利影響。未來，上(shang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)將(jiang)繼續與全球合作伙伴保持開(kai)放的(de)溝(gou)通和(he)合作。我們將(jiang)密切(qie)關注事(shi)態的(de)發(fa)展，并采取一切(qie)必要(yao)的(de)法(fa)律和(he)商(shang)業(ye)措施，切(qie)實保護自(zi)身的(de)合法(fa)權(quan)益和(he)全球客戶的(de)利益。

　　吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)(gu)集團同(tong)日也發(fa)(fa)布(bu)(bu)關(guan)(guan)于(yu)歐(ou)盟(meng)委(wei)員會披(pi)露臨時反補貼稅(shui)率的(de)(de)(de)聲(sheng)明：歐(ou)盟(meng)委(wei)員會近日發(fa)(fa)布(bu)(bu)公(gong)(gong)告，擬對(dui)包括吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)(gu)集團在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)中國電動(dong)汽(qi)車企業(ye)征(zheng)(zheng)收臨時反補貼稅(shui)，吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)(gu)對(dui)此表示非常失(shi)望。歐(ou)盟(meng)委(wei)員會對(dui)中國電動(dong)汽(qi)車加征(zheng)(zheng)關(guan)(guan)稅(shui)是(shi)錯誤(wu)的(de)(de)(de)決(jue)(jue)(jue)策，加征(zheng)(zheng)關(guan)(guan)稅(shui)將損害歐(ou)洲自身(shen)利(li)益，同(tong)時也會阻(zu)礙中歐(ou)經貿(mao)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展。吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)(gu)始終支持自由(you)貿(mao)易，主張公(gong)(gong)平(ping)競爭(zheng)，嚴格遵守(shou)世界各國法(fa)律法(fa)規，為全球用戶提供卓(zhuo)越的(de)(de)(de)產品和服(fu)務。過去(qu)近20年，吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)(gu)在(zai)歐(ou)洲進(jin)行了(le)(le)大量(liang)投資，提升了(le)(le)全產業(ye)鏈的(de)(de)(de)創新能(neng)力(li)，創造了(le)(le)數(shu)以萬計的(de)(de)(de)就業(ye)機會。我們呼吁(yu)歐(ou)盟(meng)委(wei)員會慎重考慮其決(jue)(jue)(jue)定，共同(tong)尋找促(cu)進(jin)公(gong)(gong)平(ping)競爭(zheng)、營造良(liang)性發(fa)(fa)展環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)解(jie)決(jue)(jue)(jue)方(fang)案。

　　從二級市場(chang)看，近(jin)期走勢較弱(ruo)的港股汽(qi)車和零(ling)部件板塊今日呈現領漲態勢，不少(shao)個股漲勢明顯(xian)。其中比(bi)亞迪(di)股份(fen)大(da)漲5.82%、恒大(da)汽(qi)車漲近(jin)3%、零(ling)跑汽(qi)車漲2.66%、理想汽(qi)車、吉(ji)利汽(qi)車以及蔚來(lai)等漲超1%。

　　國(guo)泰君安證券研(yan)報認(ren)為(wei)，歐盟加征關稅事件此前已有一定(ding)預期，短(duan)期看對行業(ye)情(qing)緒影(ying)響(xiang)大于基本面實質影(ying)響(xiang)，隨著利空落地(di)，若板(ban)塊出現調整，建議積極(ji)關注行業(ye)具備(bei)業(ye)績確定(ding)性的(de)頭部公司。

　　“在(zai)歐洲各國積極引進中(zhong)國車企的背景下(xia)(xia)，比亞迪已著手興建匈牙利工廠并規劃3年(nian)內投產，零跑汽(qi)車也將利用(yong)合作伙伴Stellantis集團的現(xian)有(you)產能在(zai)歐洲生產汽(qi)車，中(zhong)國車企正開(kai)啟(qi)歐洲建廠模式節省運費和潛在(zai)關稅(shui)。電(dian)動化趨(qu)勢不可逆轉(zhuan)，依托國內完善的新能源產業鏈(lian)和卓越(yue)的技術(shu)積累，中(zhong)國新能源車產品力和價格在(zai)加征關稅(shui)背景下(xia)(xia)仍(reng)有(you)優勢。”該研報認為。